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紙機(jī)用耐高溫氣胎蕪湖氣囊空氣彈簧耐高溫氣胎

發(fā)布者：江蘇鹿灣機(jī)電設(shè)備有限公司發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 15:15:25

型號(hào)FS FD FT 6*2 8*2 10*2 耐高溫75-120℃ 規(guī)格馬牌特瑞堡凡士通橫濱氣壓8bar-12bar 壓力1-20噸工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力**大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)
德國(guó) CONTITECH 康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)是**空氣彈簧市場(chǎng)的者。公司生產(chǎn)和提供各種空氣彈簧部件和空氣彈簧系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于商用汽車(chē)、公共汽車(chē)、軌道車(chē)輛中具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的空氣懸掛系統(tǒng)以及機(jī)器設(shè)備和建筑物基座
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氣囊隔震對(duì)于流化床在樓層等隔震要求高的終用戶(hù)尤為重要，另外，氣囊隔震相對(duì)于鋼彈簧的長(zhǎng)行程，金屬疲勞，噪音大等，氣囊使用壽命長(zhǎng)，降低噪音，并提升流化床設(shè)備的使用壽命。
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傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。然而，這兩種減震方式都達(dá)不到終用戶(hù)心中的效果，而從國(guó)外引進(jìn)“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其特的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動(dòng)都隔離掉，達(dá)到真正的隔震效果
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由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以?xún)?nèi))、容易控制;缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒(méi)有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對(duì)短。
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空氣彈簧，廣泛應(yīng)用于輕軌、地鐵、商用汽車(chē)、設(shè)備、建筑物的懸掛系統(tǒng)。目前是世界地鐵和輕軌的市場(chǎng)占有率。
優(yōu)點(diǎn)：
  1.設(shè)計(jì)高度低
2.傾斜動(dòng)作*轉(zhuǎn)接裝置
3. 無(wú)磨損，免維護(hù)，耐疲勞性能良好
4. 產(chǎn)品系列齊全
5. 工作安全性高
6. 耐各種介質(zhì)性能。

來(lái)源：江蘇鹿灣機(jī)電設(shè)備有限公司

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