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貨源充足鎮(zhèn)江校正器胎空氣彈簧耐高溫氣胎

發(fā)布者：江蘇鹿灣機電設備有限公司發(fā)布時間：2023-02-17 15:05:37

型號FS FD FT 6*2 8*2 10*2 耐高溫75-120℃ 規(guī)格馬牌特瑞堡凡士通橫濱氣壓8bar-12bar 壓力1-20噸工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力**大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動
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德國 CONTITECH 康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)是**空氣彈簧市場的者。公司生產(chǎn)和提供各種空氣彈簧部件和空氣彈簧系統(tǒng)，廣泛應用于商用汽車、公共汽車、軌道車輛中具有自動調(diào)節(jié)功能的空氣懸掛系統(tǒng)以及機器設備和建筑物基座
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由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點:速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。
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氣囊隔震對于流化床在樓層等隔震要求高的終用戶尤為重要，另外，氣囊隔震相對于鋼彈簧的長行程，金屬疲勞，噪音大等，氣囊使用壽命長，降低噪音，并提升流化床設備的使用壽命。
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傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。然而，這兩種減震方式都達不到終用戶心中的效果，而從國外引進“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其特的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動都隔離掉，達到真正的隔震效果
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半行程（KN) 行程(KN) **高度（MM） 8Bar承載力（KN) 8Bar固有頻率（Hz)
FS 40-6CI 50 145 160 60 6.9 5.2 2.4 90 4.4 3.1
FS 50-5CI 51 150 165 44 9 5.4 2.2 75 6.1 3.6
FS 70-7CI 51 165 180 64 9.9 7.5 5.2 90 7.5 2.7
FS 100-10CI 51 210 225 94 14.7 11 1.6** 115 8.8 2.6
FS 120-9CI 50 215 230 85 17.7 12.4 6.6 110 10.9 2.6
FS 120-10CI 51 231 245 99 19.5 15 4.6 115 13.3 2.5
FS 120-12CI 51 235 250 119 18.7 15.9 7.2 140 12.3 2.3
FS 200-10CI 51 250 265 89 23.8 17.5 9.1 110 15.7 2.6
FS 330-11CI 51 325 340 99 43.9 36.7 22.4 130 29 2.3
FS 330-14CI 51 343 360 129 47.3 37.8 13 140 31.4 2.2
FS 530-11CI 51 385 400 124 68.4 53 20.8 145 42.2 2.3
FS 530-14CI 51 405 420 134 69.6 60.2 35.2 150 50.8 2

來源：江蘇鹿灣機電設備有限公司

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