卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的制動(dòng)輪與制動(dòng)器
制動(dòng)輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級(jí)；制動(dòng)輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。制動(dòng)面的熱處理硬度應(yīng)滿足HRC35~HRC45。加工后的制動(dòng)面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補(bǔ)。軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷的面積不超過(guò)25mm2，深度不超過(guò)4mm，缺陷數(shù)量不超過(guò)2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí)，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過(guò)上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個(gè)面積不大于200mm2，深度不超過(guò)該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個(gè)，允許焊補(bǔ)。制動(dòng)輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動(dòng)公差不大于GB/T1184中的T9級(jí)。制動(dòng)器組裝時(shí)，制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不得小于總面積的75%。
制動(dòng)帶與制動(dòng)閘瓦應(yīng)緊密地貼合，制動(dòng)帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動(dòng)帶厚度的1/3以上。制動(dòng)輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。
固定式機(jī)械傳動(dòng)的啟閉機(jī)用于一機(jī)一門(mén)單獨(dú)操作或者集中操作。根據(jù)啟門(mén)受力構(gòu)件的不同,常見(jiàn)的有卷?yè)P(yáng)式,鏈?zhǔn)?螺桿式,連桿式等。這幾種形式仍然以卷?yè)P(yáng)式為主要形式,***用于平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)上。目前已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行系列化,在我國(guó)已建成投產(chǎn)的水利水電工程中,東江水電站高揚(yáng)程啟閉機(jī)啟閉力達(dá)到2×4000kN,在國(guó)外,蘇聯(lián)伏爾加河水閘上的固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)啟閉力則達(dá)到2×9000kN。鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)采用片式關(guān)節(jié)鏈,國(guó)內(nèi)50年代建成的佛子嶺水庫(kù)溢洪道的雙扉門(mén)使用這種啟閉機(jī),但至今未能***應(yīng)用。螺桿式啟閉機(jī)在小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)上得到較***的應(yīng)用。目前我國(guó)較大的螺桿式啟閉機(jī)啟閉力為750kN,行程5m,但通用的螺桿式啟閉機(jī)啟閉力大都在200kN以下,已經(jīng)實(shí)行系列標(biāo)準(zhǔn)(QL系列),由各地方廠家進(jìn)行定型生產(chǎn)。連桿式啟閉機(jī)用于人字閘門(mén)上,我國(guó)現(xiàn)今較大的船閘人字閘門(mén)———葛州壩二號(hào)船閘人字閘門(mén),就是采用這種啟閉機(jī),啟閉機(jī)設(shè)計(jì)能力為2500kN·m(連桿上較大力矩),就其啟閉能力來(lái)說(shuō)是目前世界上較大的連桿式啟閉機(jī)
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移動(dòng)式啟閉機(jī)司以實(shí)行一機(jī)多門(mén)的操作方式。根據(jù)它的架空形式和工作范圍的不同,分為臺(tái)車式,橋式,單向門(mén)式和雙向門(mén)式；其中以后兩種形式為主,它們的系列化正在擬定之中,我國(guó)白山水電站和龍羊峽水電站壩頂門(mén)式啟閉機(jī)啟閉力達(dá)5000kN；蘇聯(lián)薩揚(yáng)舒申斯克水電站門(mén)式啟閉機(jī)啟閉力達(dá)7100kN。近年來(lái)隨著我國(guó)水利水電工程高壩大庫(kù)的發(fā)展,啟閉機(jī)出現(xiàn)大型化趨勢(shì)。
