QPQ、QPK、QPT、QPG型啟閉機(jī)選用指南
1. QP0、OPK、QPG、QPT 系別產(chǎn)晶的后門力成持使力是按照GB/783-65起重機(jī)械起重量系列想定優(yōu)失系列選定。
2. QPQ、QPK、QPT、QPG系列啟閉機(jī)不能做斜吊運(yùn)行，
3. QPQ。QPK、QPT、QPG 系列啟閉機(jī)的鋼絲蠅采用6W（19）型，公稱抗拉強(qiáng)度1550~1700N/mm、啟閉機(jī)設(shè)有上下行程網(wǎng)位開(kāi)關(guān)作極取保護(hù)運(yùn)行。
4. 啟閉機(jī)的吊點(diǎn)中心距應(yīng)搜參數(shù)中的規(guī)定范圍內(nèi)選擇正確數(shù)值。
5. 啟閉機(jī)械粥度按數(shù)型工作級(jí)別計(jì)算，電動(dòng)機(jī)按智期運(yùn)行;若工作級(jí)別需提高，用戶應(yīng)提出，然后更換啟閉機(jī)制造圖樣種類，制造并供貨。
6. 鬧門吊耳的外形及動(dòng)滑輪銷軸的連接方式應(yīng)根據(jù)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪與鬧門連接的銷軸尺寸來(lái)決定。
7. OPK系列啟閉機(jī)有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的逸度∶快速是電機(jī)不通電靠闡門自重（或水柱壓力）等荷重作用下帶動(dòng)啟閉機(jī)快速下降，其快速值受調(diào)速器控制，不得超過(guò)5m/mim，快速閉門時(shí)間一般為2mim。
8. 啟閉機(jī)啟門高度∶用戶應(yīng)操供參整值或給出閘門銷輔中心至啟閉機(jī)感座距離，有校好財(cái)則鎖軸中心應(yīng)為位置一節(jié)
9. 的上輔孔中心。
10. 啟閉機(jī)基礎(chǔ)布置圍及作用在基碼上的負(fù)荷僅供水工建筑設(shè)計(jì)時(shí)參衡。12、用戶特殊要求雙方可協(xié)商解決。
11. 隨機(jī)供應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)為單機(jī)單控
12. 周戶選購(gòu)件名錄《窩外計(jì)價(jià)）
a、用戶提出特殊電控系統(tǒng)
b、手搖機(jī)構(gòu)
C、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為Q3-中，Q4—重時(shí)《增加的費(fèi)用》
d、急本公司常規(guī)配置的過(guò)載保護(hù)及高度置示精置及其物附加要求。e、加長(zhǎng)部分鍋絲繩
f、用戶提供圍紙與本公司比較，增加的材料部分及選用的***性裝置部分15、本系列啟閉機(jī)技術(shù)參數(shù)，知有變更，恕不另行通知，以公司***資料為準(zhǔn)16、設(shè)備重量?jī)H債需方設(shè)計(jì)時(shí)參考，不作為用戶收貨依據(jù)。
在差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動(dòng)機(jī)相連，而是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)一臺(tái)單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)端設(shè)交流制動(dòng)器，差動(dòng)圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動(dòng)器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時(shí)采用交流電源，電動(dòng)機(jī)端交流制動(dòng)器松閘，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)差動(dòng)減速器、圓柱齒輪減速器和卷?yè)P(yáng)裝置而啟閉閘門，此時(shí)直流制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，差動(dòng)減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動(dòng)?？焖傧陆禃r(shí)，電動(dòng)機(jī)及交流制動(dòng)器不通電，直流制動(dòng)器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動(dòng)器松開(kāi)，使閘門自行下降。
此時(shí)，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動(dòng)減速器的十字軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理都大致相同。
在這兩種操作型式中，都是通過(guò)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)機(jī)在快速閉門時(shí)從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動(dòng)機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個(gè)制動(dòng)器，安裝占地面積較大，傳動(dòng)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，在實(shí)際工程中很少采用。
泵站出口快速閘門運(yùn)行原則
編輯 播報(bào)
軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機(jī)組安全需設(shè)置斷流裝置，斷流方式很多，較常采用的是拍門或快速閘門。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時(shí)，泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門，則可能產(chǎn)生較大的撞擊力，影響機(jī)組安全運(yùn)行，且開(kāi)啟角過(guò)小，增加水力損失。此時(shí)多采用帶小拍門的快速工作閘門作為斷流設(shè)備，并通常在工作閘門的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門，在工作閘門發(fā)生事故時(shí)可快速閉門，防止事故擴(kuò)大，當(dāng)泵組停機(jī)檢修時(shí)也可用事故檢修閘門擋水。事故閘門停泵閉門宜與工作閘門聯(lián)動(dòng)，快速啟閉機(jī)應(yīng)能就地操作和遠(yuǎn)動(dòng)控制，并應(yīng)有可靠的操作電源，事故閘門、工作閘門事故停泵閉門時(shí)間應(yīng)滿足機(jī)組保護(hù)要求。
泵站出口快速閘門的運(yùn)行操作要求，關(guān)系到泵組的安全、高效運(yùn)行，各個(gè)泵站不盡相同，在此根據(jù)工作實(shí)踐作一總結(jié)，供同行參考。
1.泵站起排時(shí)閘門運(yùn)行原則
泵站起排時(shí)，先將事故閘門持住在孔口上方作為事故備用，工作閘門全關(guān)；當(dāng)泵組正常開(kāi)機(jī)時(shí)，工作閘門應(yīng)與水泵電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)，即水泵電動(dòng)機(jī)得到啟動(dòng)信號(hào)的同時(shí)，工作閘門也應(yīng)得到啟動(dòng)信號(hào)，閘門沒(méi)有全開(kāi)時(shí)水流從閘門自帶的拍門流出；工作閘門提起后持住在孔口上方作為事故備用。也有一些泵站采用泵組啟動(dòng)前工作閘門全關(guān)，待泵組啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速后再開(kāi)啟工作閘門的方式。
在這種起排方式下，水流完全由拍門流出，實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這會(huì)對(duì)閘門及拍門造成較大沖擊，如果每次都這么操作，會(huì)對(duì)拍門安全造成較大威脅。拍門損壞雖然可以維修，但畢竟費(fèi)錢、費(fèi)力、誤工，萬(wàn)一拍門脫落還易釀成安全事故。有觀點(diǎn)提出如果啟動(dòng)水泵的同時(shí)開(kāi)啟工作閘門，泵組會(huì)難以順利啟動(dòng)，其實(shí)這種擔(dān)心是多余的，相反閘門提起、流道暢通，水力損失減小，更有利于水泵啟動(dòng)。當(dāng)然，泵組啟動(dòng)前，工作閘門也不應(yīng)該事先提起，否則可能導(dǎo)致流道內(nèi)發(fā)生氣錘，使機(jī)組產(chǎn)生有害振動(dòng)。
2.排澇結(jié)束時(shí)閘門運(yùn)行原則
排澇結(jié)束時(shí)，對(duì)工作閘門發(fā)閉門指令(正常速度閉門) ，待工作閘門底緣距底檻一定距離(比如1.0m) 時(shí)，再發(fā)停泵指令；當(dāng)工作閘門在發(fā)停泵指令之前發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)事故閘門的關(guān)閉( 正常速度閉門) ，待事故閘門底緣距底檻為1m時(shí)，發(fā)停泵指令；當(dāng)工作閘門在發(fā)停泵指令之后發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)事故閘門的關(guān)閉(快速閉門，滿足1min之內(nèi)全關(guān))。
閘門應(yīng)確保在發(fā)停泵指令后2min內(nèi)全關(guān)，這是確定閘門何時(shí)關(guān)閉的基本原則，發(fā)停泵指令時(shí)閘門底緣距底檻的具體距離，也是據(jù)此決定的。這當(dāng)然也跟閉門速度有關(guān)，不過(guò)這時(shí)的閉門速度是正常閉門速度，而不是快速閉門，快速閉門功能僅在事故工況下使用，因?yàn)榻?jīng)常性的快速閉門無(wú)論對(duì)閘門還是對(duì)啟閉機(jī)都難免有一定損傷。這里事故閘門的快速閉門速度之所以要求更快，是因?yàn)槭鹿书l門快速閉門時(shí)，停泵指令已經(jīng)發(fā)出，時(shí)間更為緊迫。
對(duì)于停泵時(shí)閘門的操作方式，通常會(huì)有以下兩種不同觀點(diǎn): 一種認(rèn)為應(yīng)該在工作閘門關(guān)閉的同時(shí)發(fā)停泵指令，由于普通卷?yè)P(yáng)機(jī)正常閉門速度一般不超過(guò)2.5m/min，采用這種方式時(shí)，除非閘門孔口高度很小，否則難以確保工作閘門在發(fā)停泵指令后2min 內(nèi)全關(guān)。雖然可以采取措施提高啟閉機(jī)的正常閉門速度，比如通過(guò)降低減速器傳動(dòng)比或滑輪組的倍率( 此時(shí)需增加電機(jī)功率，由于仍為勻速閉門，因此閉門速度不應(yīng)超過(guò)5m/min，而且不應(yīng)超過(guò)離心調(diào)速器工作的臨界閉門速度，即離心調(diào)速器不應(yīng)投入工作)，或者使用變頻調(diào)速電機(jī)(此時(shí)閉門速度為起、停慢，中間快，因此閉門過(guò)程中速度可以超過(guò)5m/min，但同樣不應(yīng)超過(guò)離心調(diào)速器工作的臨界閉門速度) 等方法，但這些方法均會(huì)使啟閉機(jī)***有較大增加。而且停泵后2min閉門只是一個(gè)極限狀態(tài)，正常停泵時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取更短的閉門時(shí)間，這樣會(huì)對(duì)泵組更為有利。此外，采用這種方式時(shí)萬(wàn)一工作閘門發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉，故障信號(hào)雖能激發(fā)事故閘門的關(guān)閉，但此時(shí)停泵指令已發(fā)出，也很難***事故閘門在發(fā)停泵指令后2min內(nèi)能夠全關(guān)。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)該等工作閘門全關(guān)之后再發(fā)停泵指令，這樣的話閘門又關(guān)閉過(guò)早，水流對(duì)閘門、拍門沖擊較大，而且也不利于泵組運(yùn)行，甚至可能造成水泵電動(dòng)機(jī)超載。
3.泵組事故斷電時(shí)閘門運(yùn)行原則
泵組事故斷電時(shí)，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)工作閘門馬上關(guān)閉(快速閉門，滿足2min之內(nèi)全關(guān)) ，如工作閘門出現(xiàn)故障無(wú)法關(guān)閉，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)事故閘門馬上關(guān)閉(快速閉門，滿足1min之內(nèi)全關(guān))。為此，泵組開(kāi)啟前，應(yīng)確保蓄電池及啟閉機(jī)能正常工作。
泵組事故斷電時(shí)閘門是快速閉門，從持住在孔口上方位置到全關(guān)，應(yīng)在2min之內(nèi)完成，并以此決定工作閘門快速閉門的速度。事故閘門的快速閉門速度之所以要求更快，是因?yàn)槭鹿书l門快速閉門時(shí)，故障已經(jīng)發(fā)生，時(shí)間更為緊迫。不管是工作閘門還是事故閘門，在閉門接近底坎時(shí)均應(yīng)低速運(yùn)行 [2] 。
