鋼壩閘門，屬水利工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前的翻板閘人工難以控制液壓控制的問題，它主要包括閘底板，固定在閘底板上的閘門支墩，固定在閘門支墩上的閘門轉(zhuǎn)動(dòng)鉸，與閘門轉(zhuǎn)動(dòng)鉸相聯(lián)的翻板閘門，閘門支墩與閘門間下部裝有液壓驅(qū)動(dòng)油缸，油缸與閘門、油缸與支墩用鉸連接。本實(shí)用***可實(shí)現(xiàn)翻板閘的液壓控制開啟和關(guān)閉。克服了單純水力自動(dòng)翻板閘和提升閘的缺點(diǎn)，并將這兩種閘的優(yōu)點(diǎn)集合在一起，作為截止、調(diào)節(jié)流量和控制水位之用。
鋼壩閘門適用范圍
1、洪水較猛,需要及時(shí)開放孔口宣泄洪量;
2、不論渠道內(nèi)流量變化如何,要求保持一定的上游水位,下游水位或上下游水位差:
3、不論渠道的上游水位變化如何,要求泄放恒定的流量:
4、閘門所在地較偏僻,對(duì)閘門進(jìn)行日常監(jiān)督有困難等情況。
5、在城市街道做為攔河景觀壩即起到了蓄洪泄洪作用，也起到了美觀的作用。
液壓鋼壩閘門控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能
1、液壓缸同步控制。在閘門啟閉過程中，行程檢測(cè)裝置全程連續(xù)檢測(cè)同一孔閘門2只液壓缸的行程偏差，當(dāng)偏差值大地等于20 mm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)液壓缸的進(jìn)、出油量，使液壓缸同步。當(dāng)2只液壓缸的行程偏差大于等于40 mm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
2、閘門復(fù)位控制。閘門開啟到預(yù)定的工作開度時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)控閘門的實(shí)際開度，當(dāng)閘門因系統(tǒng)泄漏引起閘門自開啟工作位置下滑達(dá)150 mm時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)指令液壓泵電動(dòng)機(jī)組啟動(dòng)，將閘門提升恢復(fù)原位。若閘門繼續(xù)下滑至200 mm時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)指令備用液壓泵電動(dòng)機(jī)組啟動(dòng)，將閘門提升恢復(fù)原位，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
3、極限位置控制。閘門全開位置測(cè)量：當(dāng)閘門到達(dá)全開位置后，通過行程開關(guān)給出一個(gè)開關(guān)量信號(hào)，停止閘門開啟操作；閘門全關(guān)位置測(cè)量：當(dāng)閘門到達(dá)全關(guān)位置后，通過行程開關(guān)給出一個(gè)開關(guān)量信號(hào)，停止閘門關(guān)閉操作。
鋼壩主要組成部分
河道景觀閘門主要由三部分組成：主體活動(dòng)部分，用以封閉或開放孔口，通稱閘門，亦稱門葉;埋固部分;啟閉設(shè)備?；顒?dòng)部分包括面板梁系等稱重結(jié)構(gòu)、支承行走部件、導(dǎo)向及止水裝置和吊耳等，埋件部分包括主軌、導(dǎo)軌、鉸座、門楣、底檻、止水座等，它們埋設(shè)在孔口周邊，用錨筋與水工建筑物的混凝土牢固連接，分別形成與門葉上支承行走部件及止水面，以便將門葉結(jié)構(gòu)所承受的水壓力等荷載傳遞給水工建筑物，并獲得良好的閘門止水性能，啟閉機(jī)械與門葉吊耳連接，以操作控制活動(dòng)部分的位置，但也有少數(shù)閘門借助水力自動(dòng)控制操作啟閉。
