閘門在快速下降過程中，速度并不局限在5m/min 以內(nèi)，而是根據(jù)需要由離心調(diào)速器來進(jìn)行控制。但離心調(diào)速器也是有轉(zhuǎn)速限制的，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速受電動機(jī)或減速機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，同時也受調(diào)速器自身運(yùn)行平穩(wěn)和發(fā)熱要求的限制。在走訪中發(fā)現(xiàn)，有些工程由于閘門孔口高度不大，閘門在整個快速下降過程中的速度由離心調(diào)速器控制在5m/min以內(nèi)，就可以滿足2min內(nèi)關(guān)閉孔口要求，因此不用在閘門接近底檻時斷電，而是直接落至底檻。 在這種結(jié)構(gòu)型式中，只有一個制動器，且只配備一種電磁鐵，因此采用更加可靠的電磁液壓制動器代替普通電磁鐵制動器。電磁液壓制動器動作平穩(wěn)、噪音低、壽命長，還可以自動補(bǔ)償自動閘瓦的磨損，制動力矩有***。由于這種結(jié)構(gòu)型式只需要一種電磁鐵和一臺二級圓柱齒輪減速器，布置緊湊，雖制動器價格稍高，但總體造價較低，是較常采用的一種結(jié)構(gòu)型式。 2.長行程雙電磁鐵松閘制動器操作 這種操作型式的主要特點(diǎn)，是在長行程制動器上裝交流和直流電磁鐵各一個，并通過同一根操縱桿操作制動器。正常啟閉時采用交流電源，交流電磁鐵投入工作松開制動器，電動機(jī)接入交流電工作?？焖傧陆禃r，交流電磁鐵及電動機(jī)不通電，直流電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，松開制動器，進(jìn)入快速閉門模式。這種操作型式中，只需要一個制動器，但需要安裝兩種電磁鐵，因此采用制動力矩大、
結(jié)構(gòu)尺寸也較大的長行程電磁鐵制動器。這種操作型式總體上布置較緊湊、投資較低，也較常采用。 3.差動圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動 在差動圓錐齒輪減速機(jī)傳動的快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動機(jī)相連，而是由電動機(jī)通過一臺單級差動圓錐齒輪減速器驅(qū)動。電動機(jī)端設(shè)交流制動器，差動圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時采用交流電源，電動機(jī)端交流制動器松閘，電動機(jī)驅(qū)動差動減速器、圓柱齒輪減速器和卷揚(yáng)裝置而啟閉閘門，此時直流制動器處于制動狀態(tài)，差動減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動。快速下降時，電動機(jī)及交流制動器不通電，直流制動器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動器松開，使閘門自行下降。 此時，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動減速器的十字軸同時轉(zhuǎn)動，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動的快速卷揚(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級差動圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動原理都大致相同。 在這兩種操作型式中，都是通過中間傳動機(jī)構(gòu)，使電動機(jī)在快速閉門時從傳動機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個制動器，安裝占地面積較大，傳動復(fù)雜，造價昂貴，在實際工程中很少采用。
