針對交通管理部門對車輛排隊長度智能化管控的迫切要求，本文提出了一種基于多段地磁傳感器的高速公路收費站排隊長度檢測算法。通過研究駕駛員的行為習(xí)慣及車輛跟馳行駛中特點，本文對車輛跟馳行駛區(qū)與自由行駛區(qū)、跟馳行駛區(qū)與逼近前車區(qū)的速度臨界值進(jìn)行了界定，分析了車輛通過地磁傳感器時速度的動態(tài)變化規(guī)律，并基于地磁傳感器關(guān)鍵數(shù)據(jù)的相關(guān)性分析，提出了均速模型。***利用現(xiàn)場試驗對本檢測算法進(jìn)行驗證，試驗結(jié)果證明本文提出的均速模型能夠***估計高速公路收費站前車輛排隊長度，且地磁裝置成本低廉、布設(shè)方便，能夠大規(guī)模的推廣應(yīng)用，為交通管理部門實時監(jiān)控交通運行情況提供幫助。
地磁傳感器 高速公路收費站 排隊長度檢測 跟馳行駛 均速模型
