針對(duì)交通管理部門(mén)對(duì)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度智能化管控的迫切要求，本文提出了一種基于多段地磁傳感器的高速公路收費(fèi)站排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)算法。通過(guò)研究駕駛員的行為習(xí)慣及車輛跟馳行駛中特點(diǎn)，本文對(duì)車輛跟馳行駛區(qū)與自由行駛區(qū)、跟馳行駛區(qū)與逼近前車區(qū)的速度臨界值進(jìn)行了界定，分析了車輛通過(guò)地磁傳感器時(shí)速度的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，并基于地磁傳感器關(guān)鍵數(shù)據(jù)的相關(guān)性分析，提出了均速模型。***利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)本檢測(cè)算法進(jìn)行驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果證明本文提出的均速模型能夠***估計(jì)高速公路收費(fèi)站前車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，且地磁裝置成本低廉、布設(shè)方便，能夠大規(guī)模的推廣應(yīng)用，為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通運(yùn)行情況提供幫助。
地磁傳感器 高速公路收費(fèi)站 排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè) 跟馳行駛 均速模型
