廠家供應(yīng)KR939SB3三參數(shù)組合探頭
KR-939SB3一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動)組合探頭,是科熱公司KR-939系列冷卻塔風機安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監(jiān)控器”配接,實現(xiàn)單臺設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表,或計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
廠家供應(yīng)KR939SB3三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4~20mA標準電流信號,可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。
探頭內(nèi)的溫度測量使用了半導(dǎo)體集成傳感器;油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理;用于振動測量的磁電式傳感器,可以直接獲取機械振動的速度信號,經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值(RMS)變換器,將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進行真有效值轉(zhuǎn)換,zui終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生4~20mA輸出。
三參數(shù)組合探頭主要技術(shù)性能和指標
KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg ,探頭是以外螺紋形式,安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號,完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖。
潤滑油溫度測量范圍:0~100 ℃ , 溫度測量綜合誤差:±1℃
潤滑油油位測量范圍:-10~40㎜(0㎜處為減速箱正常油位下油限位置), 油位測量綜合誤差: ±5㎜
初上電時需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘;響應(yīng)阻尼時間約1分鐘;被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。
振動測量范圍:0~20 ㎜/s ,測量輸出與振動速度的真有效值(RMS)成正比,振動測量頻帶范圍:10~1000HZ,振動測量綜合誤差:±1㎜/s
有源電流型輸出:DC/4~20mA ,要求無源電阻性負載。zui大負載電阻測算(含傳輸線內(nèi)阻): Rmax=(V-15)/0.02 (其中V為供電電壓)
工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,zui高保護電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,zui大瞬時工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護。
環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~99.9%(端口使用704硅橡膠密封)
5線6端子連接: 1# +V:+24V電源; 2# G:與外殼連通可接屏蔽; 3# -V:公共地線; 4# T:溫度信號輸出; 5# A:振動信號輸出; 6# L:油位信號輸出。 典型接線參見[圖2]探頭接線原理示意圖。
探頭可選配與KR-939B3型風機安全監(jiān)控器連接使用,參見[圖3]KR-939B3面板示意圖,和[圖4]探頭與KR-939B3接線示意圖。
探頭與分布式計算機測控系統(tǒng)DCS連接使用時,參見[圖5]與DCS-AI輸入模塊接線示意圖例。
探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時,參見[圖6]與PLC-AI輸入模塊接線示意圖例。
技術(shù)參數(shù):
1 頻率范圍: 3~1K Hz
2 測量范圍:
振動部分: 0~20mm/s(RMS)
溫度部分:0-100°
油位部分:-10—+40mm
3 信號輸出: 4~20mA(±0.05mA)
4 輸出阻抗:≤500Ω
5 工作電壓:DC12~ 36V±10%
廣州星科自動化設(shè)備有限公司是一家高科技企業(yè),專注旋轉(zhuǎn)機械的監(jiān)測與保護,專業(yè)生產(chǎn)振動測量儀,測振儀,振動校驗臺,壓電式加速度傳感器,低頻振動傳感器,振動監(jiān)視儀,軸向位移監(jiān)視儀,振動烈度監(jiān)視儀,風機軸承座振動檢測儀,ICP加速度傳感器,水輪機振動測量儀,壓縮機振動測量儀,減速機一體化振動溫度傳感器等振動儀表產(chǎn)品。
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