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松下蓄電池LC-Y1265 12V65AH/20HR郵電通信系統(tǒng)專用蓄電池

松下蓄電池LC-Y1265 12V65AH/20HR郵電通信系統(tǒng)專用蓄電池

松下蓄電池LC-Y1265 12V65AH/20HR郵電通信系統(tǒng)專用蓄電池

松下蓄電池銷售電話：13720026769/010-57102627

松下蓄電池隨著電子整機產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當程度上肩負著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進的檢測系統(tǒng),生產(chǎn)具有國際先進水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個國家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽。

司按照松下的經(jīng)營理念進行經(jīng)營,最大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會的繁榮做出不懈的努力。

公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定,並且由日本建設(shè)隊進行調(diào)試安裝,有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均一、穩(wěn)定。
公司擁有先進水平的鉛帶生產(chǎn)線和目前中國唯一的正負極板拉網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備。 

公司十分重視產(chǎn)品的質(zhì)量,積極通過各種有效手段保證產(chǎn)品質(zhì)量在1998年3月取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系的認證。所有工藝標準完全採用日本松下標準通過全面質(zhì)量管理活動(QC)等提高員工的質(zhì)量意識和改進產(chǎn)品質(zhì)量積極推進質(zhì)量相關(guān)的培訓(xùn),對部門的管理者和重要崗位進行培訓(xùn),考核合格后進入作業(yè)。 
公司擁有世界水平的蓄電池檢測設(shè)備,有效保證產(chǎn)品質(zhì)量,防止不良產(chǎn)品的流出生產(chǎn)的重要工序都具有100%檢測的設(shè)備擁有先進的電池實驗室,全部計算機聯(lián)網(wǎng)檢測,原材料和在制品分析採用ICP高檔的分析儀器。

松下型號	電壓	長(L)	寬（W）	高（H）	總高(TH)	松下規(guī)格	重量(KG)
LC-P127R2	12	151	64.5	94	100	12V7AH	2.30
LC-PD1217ST	12	181	76	167	167	12V17AH	5.45
LC-P1224ST	12	165	125	175	179.5/175	12V24AH	8.05
LC-P1238ST	12	197	165	175	180/175	12V38AH	12.5
LC-P1265ST	12	350	166	175	175	12V65AH	19.0
LC-P12100ST	12	407	173	210	236	12V100AH	29.0
LC-P12120ST	12	407	173	210	236	12V120AH	34.5
LC-P12150ST	12	532.4	183.3	209	235/214	12V150AH	45.0
LC-P12200ST	12	533	236.5	211	237/216	12V200AH	56.0

松下蓄電池產(chǎn)品特性：

1、超前的設(shè)計理念

采用最新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時，新的設(shè)計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

2、在線式雙重變換技術(shù)

保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被徹底濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

3、寬廣的輸入電壓范圍

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。

4、高性能的電池充電器

PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成永久性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機完全兼容。

5、靈活性和擴展性

后備時間：從10分鐘到數(shù)小時

PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間。

本公司代理銷售的ups蓄電池保證是原裝正品，假一罰十，請廣大客戶放心購買

安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能極佳。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

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松下售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)

有關(guān)松下蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。

13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。

14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。

17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。

19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。

20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

松下蓄電池質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。

運輸：

樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。

供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等

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  （一）應(yīng)用背景及存在問題

    北京索尼愛立信移動通信公司的廠房位于北京順義區(qū)天竺空港工業(yè)區(qū)，占地面積達18500平方米，主要生產(chǎn)手機及印成電路板。目前索愛普天制造的手機占索尼愛立信全球產(chǎn)量的1/3左右，向全球119個國家和地區(qū)直接供貨。生產(chǎn)車間要求24小時不間斷供電，備用的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)商是杭州幸福機電集團，型號XFC1240，額定功率1125KW；為了考慮到供電安全性及未來車間用電負荷的擴容，采用了大功率發(fā)電機組，但目前用電負荷大約只有200KW，意味著這臺發(fā)電機組是“大馬拉小車”，柴油發(fā)電機組在小負荷下長期工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進入氣缸內(nèi)的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇，使柴油發(fā)電機組工作性能下降，引發(fā)欠載故障發(fā)生。

    （二）解決方案

    配備ACLT-38125全自動配載運行負載裝置，實現(xiàn)了實時在線配載運行，解決了以往兩個存在的固有問題：一是解決了用電負荷過小，長期運行引發(fā)欠載故障等隱患，保證了柴油發(fā)電機組的長期正常運行；ACLT-38125全自動配載運行負載裝置可以根據(jù)實際負荷大小，全自動進行加載、減載、卸載，無需人工調(diào)節(jié)自動進行。二是解決了柴油發(fā)電機組定期加載檢測問題，換季保養(yǎng)，需要加載試機，以前沒有理想的檢測工具，現(xiàn)在隨時可以實現(xiàn)加載全面檢測；ACLT-38125全自動配載運行負載裝置可以根據(jù)國家標準GB/T 2820.5－1997 《往復(fù)式內(nèi)燃交流發(fā)電機第5 部分：發(fā)電機組》要求對發(fā)電機組進行25%、50%、75%、100%、110%波段帶載加載進行全面科學(xué)檢測。

    四、交流假負載ACLT-38125主要功能及技術(shù)指標

    （一）ACLT-38125全自動配載運行負載裝置主要功能

    1.功率負載為全阻性負載，采用高效能合金電阻，溫阻系數(shù)低；

    2.負載的絕緣及耐壓強度要求應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定；

    3.LCD液晶背光顯示，顯示各參數(shù)及實時測試數(shù)據(jù)；

    4.可設(shè)定 波段帶載測試、自動配載運行、手動測試三種工作模式；

    5.具有USB、RS232和RS485通訊接口、能與PC機連線控制、并顯示電壓、電流、功率溫度等曲線

    6.PC機控制線的距離，可以實現(xiàn)150米距離通訊。

    7.帶有數(shù)據(jù)分析軟件ACLT.EXE，分析打印放電曲線，自動生成測試報告，并能導(dǎo)成EXCEL表格。所有測量數(shù)據(jù)全部自動實時保存。

    8.帶有發(fā)電機實時帶載功率監(jiān)測端口，能實時監(jiān)測發(fā)電機的帶載功率。

    9.能設(shè)定自動配載工作，能根據(jù)發(fā)電機的實際工作功率，自動加載或減載，實現(xiàn)發(fā)電機帶載功率的在規(guī)定的范圍。

    10.自動配載控制方式：實時監(jiān)測發(fā)電機的帶載功率， 當負荷功率低于發(fā)電機額定功率的    30％（即？kW可設(shè)定）時，自動配載到設(shè)定值。當負荷功率高于發(fā)電機額定功率的60％（即？kW可設(shè)定）時， 自動卸載（減載）到設(shè)定值。

    11.交流負載箱體采用定做的集裝箱，一面是開出風(fēng)口 長1800 高2300，出風(fēng)量為：78000立方米/h  1300立方米/min， 出風(fēng)口帶網(wǎng)格。另一面開百葉窗進風(fēng)口。端面開門，做為接線和檢修操作通道。留有帶載電纜線接線窗口。

    12.帶有外接強排風(fēng)風(fēng)扇電源接口，電源和設(shè)備風(fēng)扇一起綜合控制。并具有過熱自動保護功能。

    13.放電機功率檢測可以有兩種方案：A、用三個電流互感器實時測量。B、通過發(fā)電機的實時顯示端口，通過通訊協(xié)議采集 。（本設(shè)備選擇方案A）

    （二）ACLT-38125全自動配載運行負載裝置主要技術(shù)指標

     1.帶載額定電壓：交流400V（三相四線制，相電壓220V）

     2.最大帶載功率：1250 KW

     3.功率調(diào)整步輻：1KW

     4.額定頻率：50Hz

     5.電壓測量范圍：0~480.0V     精度±0.5%

     6.電流測量范圍：0-2000A      精度±1%

     7.帶載時間設(shè)置范圍：0~99小時59分鐘，配載沒有時間限制。

     8.設(shè)備工作電源:  交流400V，三相四線制，相電壓220V。

     9.散熱方式：強制風(fēng)冷。

     10.環(huán)境：溫度-10℃~50℃            濕度   5%~90%RH

     11.外型尺寸：4米標準集裝箱 400*200*260MM

     12.重量：2.5噸左右

     13.搬運方式：吊車

     五、ACLT-38125配載運行負載的系統(tǒng)組成
 
     六、ACLT-38125配載在線運行的工作模式

     儀表帶有配載功能選項，進入配載可以選擇：自動配載和手動配載模式

     自動配載模式下工作模式：

    手動配載模式下工作模式：

    配載模式：當功率小于低限范圍，自動加載到設(shè)定功率值，當功率大于高限值自動減載到設(shè)定值。

     自動配載模式下停機工作模式：

    七、免費服務(wù)：任何標準型儀表都可以為終端用戶免費提供測試服務(wù)，為終端用戶特殊現(xiàn)場免費提供量身定造設(shè)計服務(wù)，免費提供柴油機檢測設(shè)備的詳細技術(shù)資料，主營產(chǎn)品有：

    1.ACLT-3850交流智能假負載：可檢測600KVA柴油發(fā)電機的輸出功率及性能。ACLT-3850批量現(xiàn)貨供應(yīng)。

    2.ACLT-38100交流智能假負載：可檢測1200KVA發(fā)電機組的輸出功率及性能。

    歡迎您來電索取詳細技術(shù)資料，希望我們所有努力能為您的維護工作提供幫助！

    八、維護新觀念：

    （一）用戶通常將后備電源（UPS及油機）作為為供電系統(tǒng)的最后安全保障，各用戶要從確保運行質(zhì)量，生產(chǎn)安全和財產(chǎn)安全的角度來重視后備電源的維護工作。有了這個觀念，購置維護儀表不再是消費性