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襄樊煤質(zhì)活性炭適用標(biāo)準(zhǔn)/新聞報(bào)道
發(fā)布者:gyhdLc  發(fā)布時(shí)間:2017-06-18 19:19:08

 襄樊煤質(zhì)活性炭適用標(biāo)準(zhǔn)/新聞報(bào)道

產(chǎn)品介紹:

外觀:灰黑色、圓柱形、無(wú)味、無(wú)毒。

特點(diǎn):木質(zhì)柱狀活性炭采用優(yōu)質(zhì)木屑、椰殼等為原料,經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成的。

先進(jìn)性:由于采用優(yōu)質(zhì)木屑、椰殼為原料,制成的柱狀活性炭比傳統(tǒng)的煤質(zhì)柱狀炭灰份低、雜質(zhì)少、氣相吸附值、CTC占優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品孔徑分布合理,達(dá)到吸附與脫附,從而大大提高產(chǎn)品的使用壽命(平均2-3年),是普通煤質(zhì)炭的1.4倍。

性:木質(zhì)柱狀活性炭采用非粘結(jié)成型活性炭專(zhuān)有技術(shù)。改變傳統(tǒng)用煤焦油、淀粉等傳統(tǒng)粘結(jié)劑成型的辦法。不含粘結(jié)劑成份,完全靠炭分子之間的親和力和原料本身的特殊性質(zhì)。科學(xué)配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發(fā)揮豐富發(fā)達(dá)炭孔的吸附功能。

適用性:①、氣相吸附 ②、有機(jī)溶劑回收(苯系氣體甲苯、二甲苯、醋酸纖維行業(yè)中的丙酮回收) ③、雜質(zhì)和有害氣體祛除,廢氣回收 ④、煉油廠、加油站、油庫(kù)過(guò)量汽油回收。

柱狀炭以椰子殼、核桃殼、杏核殼等制成的活性炭。④粒狀炭可進(jìn)行再生重復(fù)使用,被吸附的有機(jī)物在再生過(guò)程中被燒掉,不產(chǎn)生污泥。按孔徑分木地板防潮、吸味、汽車(chē)汽油蒸發(fā)污染控制,各種浸漬劑液的制備等,比如活性炭可以作為活性碳罐的填充物用來(lái)生產(chǎn)摩托車(chē)碳罐、汽車(chē)碳罐等。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

1、使用壽命為普通煤質(zhì)活性炭的4-5倍。

2、高吸附性和脫附性,從而大大提高溶劑的回收率。

3、高強(qiáng)度低灰份,孔徑分布合理。

4、性?xún)r(jià)比高,適合這種場(chǎng)所有有機(jī)氣體回收利用。

5、著火點(diǎn)高使用。

名稱(chēng) CTC值 灰份 比重 目數(shù)
木質(zhì)柱狀炭  120% 3% 0.35 φ1mm - φ4mm
煤質(zhì)柱狀炭 50% 15% 0.5 φ1mn - φ4mm

? 鑒別方法 催化劑載體(鈀、鉑、銠等)——苯乙烯、連續(xù)重整裝置3. 不定型顆料活性炭催化劑載體(鈀、鉑、銠等)——苯乙烯、連續(xù)重整裝置2 分類(lèi)簡(jiǎn)介 吸附過(guò)程是污染物分子被吸附到固體表面的過(guò)程,分子的自由能會(huì)降低,因此,吸附過(guò)程是放熱過(guò)程,所放出的熱稱(chēng)為該污染物在此固體表面上的吸附熱。由于物理吸附和化學(xué)吸附的作用力不同,它們?cè)谖綗?、吸附速率、吸附活化能、吸附溫度、選擇性、吸附層數(shù)和吸附光譜等方面表現(xiàn)出一定的差異。

智能化生產(chǎn)是所有企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一項(xiàng)重要課程,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)不會(huì)手軟,如何實(shí)現(xiàn)低成本的生產(chǎn)模式,是所有企業(yè)共同的發(fā)展目標(biāo)。時(shí)下,門(mén)窗制造業(yè)迫切向智能制造轉(zhuǎn)型,眾多門(mén)窗企業(yè)都在峁足了勁推進(jìn)自身制造業(yè)的升級(jí),然而,在這一次轉(zhuǎn)型機(jī)遇中,門(mén)窗企業(yè)需要注意把握好尺寸,萬(wàn)萬(wàn)不可讓轉(zhuǎn)型“變了味兒”。

智能制造是方向 不可盲目跟風(fēng)

毫無(wú)疑問(wèn),幾乎所有門(mén)窗企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到技術(shù)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)力的決定性作用。但與此同時(shí),也要預(yù)防另外一個(gè)誤區(qū):一股腦地采用進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,而不清楚升級(jí)的根本目的是什么?有專(zhuān)家提醒制造企業(yè):站在企業(yè)的角度來(lái)看,一股腦地采用進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備這可能是個(gè)坑,千萬(wàn)不要被帶到溝里去。“用機(jī)器換人,換了幾年之后有的企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn),車(chē)間里頭都是大量的國(guó)外裝備,反而人沒(méi)有工作機(jī)會(huì)了。”智能制造領(lǐng)域知名專(zhuān)家朱鐸先表示。朱鐸先這幾年遇到很多企業(yè)把智能制造理解為自動(dòng)化、機(jī)器替代人,使企業(yè)透支了大量的財(cái)力,但收益并不大。

的“制造2025”中有這樣一句話:“以提質(zhì)增效為中心,以?xún)苫钊肴诤蠟橹骶€,以推進(jìn)智能制造為主攻方向”。在這句話中,智能制造是方向,不是目標(biāo);兩化融合是主線、是手段;提質(zhì)增效是根本目的,實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的才能提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,門(mén)窗企業(yè)在做任何決策的時(shí)候,都要考慮這么做,是否能夠提質(zhì)增效,而不是盲目跟風(fēng)。

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