十五千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)廠家報(bào)價(jià) 及時(shí)清除油污、灰塵,保證機(jī)器清潔三、在清潔度差的條件下作業(yè) 在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞零部件。堆積的污泥、臟物和塵土可能會(huì)包裹著零部件，會(huì)使保養(yǎng)更困難。 堆積物會(huì)含有腐蝕性化合物和鹽類，會(huì)損壞零部件。因此為很大程度保持很長的使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期。
廠方24小時(shí)技術(shù)服務(wù)熱線：130-2025-3889或021-5198-7487
十五千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)廠家報(bào)價(jià)
十五千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)廠家報(bào)價(jià) 雙缸汽油發(fā)電機(jī)
采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，噪音低，性價(jià)比更高，運(yùn)行更穩(wěn)定。
適用范圍廣
使用方便，操作簡單，可作為家庭應(yīng)急電源或者野外施工等工程供電設(shè)備。
高效電機(jī)
采用高效特制電機(jī)，全銅配置，功率更足。與動(dòng)力完美配置，性能更穩(wěn)定。
| 型號 | J12PSQ | J15PSQ | J20PSQ | J25PSQ | J30PSQ | J35PSQ | J40PSQ | J50PSQ |
| 款式 | J系列超靜音設(shè)計(jì) | |||||||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 |
大功率（KW） | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | |
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | 稀土永磁電機(jī) | |||||||
功率因素 | 1 | ||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)，發(fā)電機(jī)云控制平臺） | ||||||||
燃油類型 | 90號以上汽油 | ||||||||
機(jī)油型號 | SF級汽機(jī)油 襲擊15W/30 冬季 10W/30 | ||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） | ||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 直列、四沖程、水冷、8氣門、 | ||||||||
排量(L) | 1.1 | 1.5L | 2.23L | ||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | J-465F1 | J-465F1 | J-491F1 | ||||||
油耗 | 320 g/kw.h | ||||||||
油箱容積（L） | 28L | 37L | |||||||
機(jī)油容量 | 1.1L | 3.3L | 3.3L | 3.3L | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | |
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 |
長寬高（MM）） | 1150*770*900 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1300*780*960 | 1480*780*1060 | 1500*860*890 | |
凈重（kg） | 180/220 | 245/280 | 245/280 | 245/280 | 245/280 | 280/290 | 390/420 | 400/450 | |
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||
十五千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)廠家報(bào)價(jià) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸早期磨損分析及防治
發(fā)布日期：2012-06-14【關(guān)閉】
摘要：
發(fā)電機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸的磨損是不可避免的，那么怎樣使用和保養(yǎng)才能減少氣缸的磨損呢?本文告訴您汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸早期磨損分析及防治
發(fā)電機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸的磨損是不可避免的，那么怎樣使用和保養(yǎng)才能減少氣缸的磨損呢?在這里通過對氣缸早期磨損的原因進(jìn)行分析,提高氣缸的使用壽命。
氣缸的磨損原理
(1)灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的大量的灰塵、金屬細(xì)屑和潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一,它們附著在氣缸的表面,顆粒在活塞的住返運(yùn)動(dòng)方向上造成劃痕,在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個(gè)別粗大的磨料顆粒還會(huì)造成粗大的劃痕。
(2)熔著磨損
氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下,如果氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動(dòng),兩者有微小部分的金屬直接接觸,摩擦產(chǎn)生大量熱量造成局部高溫,從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。如果油膜能及時(shí)恢復(fù)的話,可起到清洗和冷卻的作用,溫度下降微小的熔著部分會(huì)脫落而不會(huì)擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損,缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷,在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動(dòng)狀態(tài),顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕和皺著。相對其他種類的磨損,這是一種很為嚴(yán)重,破壞性更大磨損,我們通常把這種磨損成為“拉缸”。
(3)腐蝕磨損
氣缸內(nèi)燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402和醛酸等,對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,溫度越低對缸壁的腐蝕越大。溫度過低時(shí)可燃混合氣霧化不良,呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,機(jī)械磨損隨之增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金屬脫落,造成缸壁的早期非正常磨損。
