AGM免維護蓄電池英國金能量SS12-50 KE蓄電池12V50AH產(chǎn)品簡介
AGM免維護蓄電池英國金能量SS12-50 KE蓄電池12V50AH產(chǎn)品簡介
AGM免維護蓄電池英國金能量SS12-50 KE蓄電池12V50AH產(chǎn)品簡介
AGM免維護蓄電池英國金能量SS12-50 KE蓄電池12V50AH產(chǎn)品簡介
英國KE金能量電池有限公司,創(chuàng)始于1982年,主要從事研究和生產(chǎn)高品質(zhì)的KE(KING ENERGY)鉛酸蓄電池. 公司全球雇員1100多人,在全球10多個國家擁有生產(chǎn)基地,是世界知名電池制造商.擁有全球領(lǐng)先的電池制造設(shè)備,完善的管理和生產(chǎn)工藝.結(jié)合50多道質(zhì)量保證檢查工序,使得每一個KE電池產(chǎn)品都能達到嚴格的品質(zhì)和性能標準.現(xiàn)在,KE來到中國,時刻為中國工業(yè)服務(wù).
British KE gold ENERGY battery co., LTD., founded in 1982, mainly engaged in the research and production of high quality KE (KING ENERGY) lead-acid battery. Company employees more than 1100 people around the world, more than 10 countries around the world has a production base, is the world famous battery manufacturers. Has the world's leading battery manufacturing equipment, perfect management and production process. Combined with more than 50 quality inspection procedures, to make each a KE battery products can meet the strict quality and performance standards. Now, KE come to China, time for the Chinese service industry.
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
鉛酸蓄電池的自放電的原因，是由于電極活性物質(zhì)在電解液中的不穩(wěn)定性引起的。下面從兩個大的方面來探討正負極的自放電和影響自放電速率大小的因素。
鉛酸蓄電池的貯存性能類似于其荷電保持能力，都與電池的自放電性能有關(guān)，都是指在一定條件下貯存后電池保持荷電態(tài)能力的大小。中國電力行業(yè)標準DL/T637—1997中規(guī)定：10h率容量合格并完全充電的蓄電池，在溫度為5～35℃條件下，保持蓄電池表明清潔干燥，靜置90天后，不經(jīng)補充電直接測試蓄電池容量，蓄電池靜置后的容量不能低于靜置前容量的80%。這種規(guī)定，顯然要求蓄電池在保存期間，自放電損失平均每天在0.2%左右。
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技術(shù)參數(shù)
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SS12 系列 閥控密封式鉛酸免維護蓄電池 |
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恒定電流放電數(shù)據(jù)表(環(huán)境溫度25℃,含連接條壓降損耗,終止電壓1.8VPC) |
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型號 |
標稱電壓 |
標稱容量 |
1MIN |
5MIN |
15MIN |
30MIN |
1H |
2H |
5H |
8H |
10H |
內(nèi)阻 |
極柱規(guī)格 |
|
SS12-7 |
12V |
7AH |
37.3 |
20.0 |
10.6 |
6.8 |
4.2 |
2.5 |
1.19 |
0.8 |
0.65 |
約25mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-20 |
12V |
20AH |
88 |
60.3 |
39 |
25.5 |
15.7 |
8.5 |
3.8 |
2.8 |
2.1 |
約11mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-26 |
12V |
26AH |
93.2 |
68.9 |
41.9 |
27.7 |
17 |
9.82 |
4.54 |
3 |
2.45 |
約9mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-33 |
12V |
33AH |
118.29 |
87.45 |
53.18 |
35.16 |
21.58 |
12.46 |
5.76 |
3.81 |
3.11 |
約9mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-40 |
12V |
40AH |
126 |
99.4 |
64.7 |
43.4 |
26.6 |
15.2 |
7 |
4.61 |
3.77 |
約7mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-65 |
12V |
65AH |
204 |
162 |
105 |
70.5 |
43.2 |
24.7 |
11.4 |
7.49 |
6.12 |
約7mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-80 |
12V |
80AH |
251.07 |
199.38 |
129.23 |
86.77 |
53.17 |
30.4 |
14.03 |
9.22 |
7.53 |
約4mΩ |
螺栓螺母 |
|
SS12-100 |
12V |
100AH |
303.25 |
233 |
151 |
102 |
63.3 |
37.1 |
17.4 |
11.5 |
9.4 |
約4mΩ |
嵌入式 |
|
SS12-120 |
12V |
120AH |
409 |
314.5 |
203.8 |
138 |
85.5 |
50.6 |
23.5 |
15.5 |
12.7 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SS12-150 |
12V |
150AH |
455 |
350 |
226.7 |
153 |
95 |
55.6 |
26.1 |
17.25 |
14.9 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SS12-200 |
12V |
200AH |
/ |
488 |
316 |
214 |
133 |
77.8 |
36.5 |
24.1 |
19.7 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
型號 |
標稱電壓 |
標稱容量 |
2H |
3H |
4H |
5H |
6H |
8H |
10H |
12H |
24H |
內(nèi)阻 |
極柱規(guī)格 |
|
SST-100 |
2V |
100AH |
32.8 |
24.2 |
19.5 |
16.4 |
14.3 |
11.4 |
9.4 |
7.99 |
4.3 |
約25mΩ |
嵌入式 |
|
SST-150 |
2V |
150AH |
48.6 |
36.2 |
29.3 |
24.7 |
21.4 |
17.2 |
14.1 |
12 |
6.45 |
約11mΩ |
嵌入式 |
|
SST-200 |
2V |
200AH |
65.3 |
48 |
38.8 |
32.9 |
28.6 |
22.8 |
18.9 |
16.1 |
8.67 |
約9mΩ |
嵌入式 |
|
SST-300 |
2V |
300AH |
97.9 |
72.5 |
58.4 |
49.3 |
42.9 |
34.1 |
28.3 |
24.1 |
12.9 |
約9mΩ |
嵌入式 |
|
SST-400 |
2V |
400AH |
131 |
96.5 |
77.8 |
65.8 |
57 |
45 |
37.5 |
32 |
17.1 |
約7mΩ |
嵌入式 |
|
SST-500 |
2V |
500AH |
163 |
122 |
97.8 |
82.4 |
71.5 |
56.9 |
47.2 |
40.1 |
21.4 |
約7mΩ |
嵌入式 |
|
SST-600 |
2V |
600AH |
196 |
146 |
117 |
98.6 |
85.6 |
67.6 |
56.3 |
48.1 |
26 |
約4mΩ |
嵌入式 |
|
SST-800 |
2V |
800AH |
261 |
194 |
157 |
133 |
115 |
91.9 |
75.5 |
64.2 |
34.4 |
約4mΩ |
嵌入式 |
|
SST-1000 |
2V |
1000AH |
325 |
240 |
194 |
164 |
143 |
114 |
94.3 |
80.2 |
43.2 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SST-1500 |
2V |
1500AH |
489 |
362 |
293 |
247 |
214 |
171 |
140 |
120 |
64.4 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SST-2000 |
2V |
2000AH |
652 |
482 |
390 |
330 |
288 |
228 |
189 |
161 |
86.6 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SST-2500 |
2V |
2500AH |
815 |
602 |
486 |
410 |
356 |
285 |
236 |
201 |
108 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
SST-3000 |
2V |
3000AH |
978 |
721 |
583 |
493 |
429 |
341 |
283 |
241 |
130 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
型號 |
標稱電壓 |
標稱容量 |
2H |
3H |
4H |
5H |
6H |
7H |
8H |
10H |
12H |
內(nèi)阻 |
極柱規(guī)格 |
|
OSS12-33 |
12V |
33AH |
10.0 |
7.01 |
5.5 |
4.57 |
3.94 |
3.48 |
3.13 |
2.62 |
2.25 |
約25mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-50 |
12V |
50AH |
16.8 |
11.8 |
9.2 |
7.59 |
6.5 |
5.71 |
5.09 |
4.23 |
3.63 |
約11mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-65 |
12V |
65AH |
22 |
15.3 |
11.8 |
9.7 |
8.25 |
7.19 |
6.38 |
5.27 |
4.57 |
約9mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-85 |
12V |
85AH |
26.9 |
19.4 |
13.67 |
10.8 |
9.9 |
8.5 |
7.43 |
6.1 |
5.2 |
約9mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-100 |
12V |
100AH |
29.9 |
21.1 |
16.5 |
13.6 |
11.7 |
10.3 |
9.15 |
7.57 |
6.48 |
約7mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-120 |
12V |
120AH |
38.0 |
26.8 |
20.8 |
17.2 |
14.7 |
12.9 |
11.5 |
9.5 |
8.17 |
約7mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-150 |
12V |
150AH |
47.7 |
33.2 |
25.7 |
21.2 |
18.2 |
15.9 |
14.3 |
11.9 |
10.2 |
約4mΩ |
嵌入式 |
|
OSS12-200 |
12V |
200AH |
62.9 |
44.5 |
34.7 |
28.6 |
24.4 |
21.5 |
19.2 |
15.9 |
13.7 |
約4mΩ |
嵌入式 |
|
OSS02-200 |
2V |
200AH |
65.3 |
48.0 |
38.8 |
32.9 |
28.6 |
26.2 |
22.8 |
18.9 |
16.1 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
OSS02-300 |
2V |
300AH |
97.9 |
72.5 |
58.4 |
49.3 |
42.9 |
38.2 |
34.1 |
28.3 |
24.1 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
OSS02-400 |
2V |
400AH |
131 |
96.5 |
77.8 |
65.8 |
57.0 |
50.14 |
45.0 |
37.5 |
32.0 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
OSS02-800 |
2V |
800AH |
261 |
194 |
157 |
133 |
115 |
100.4 |
91.9 |
75.5 |
64.2 |
約3mΩ |
嵌入式 |
|
OSS02-1000 |
2V |
1000AH |
325 |
240 |
194 |
164 |
143 |
129 |
114 |
94.3 |
80.2 |
約3mΩ |
嵌入式 |
KE蓄電池
特征描述
◆ 設(shè)計浮充壽命
2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。
◆ 凝膠電解質(zhì)
采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布
均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。
采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控
現(xiàn)象。
◆ 專用隔板
采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠
體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長。
◆ 專利安全閥
專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的
酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。
◆ 使用壽命長
正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)；
極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；
高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；
專用高效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。
◆ 深放電性能好
電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量；
電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。
◆ 自放電率低
板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在 25℃環(huán)境中
存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。
◆ 密封性能好
極柱采用多層 O 形密封圈高壓密封，不會出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象；電池具有良好的氣體再化合性能，使用過程中無酸霧溢出，不腐蝕設(shè)備，
可隨設(shè)備安裝使用。
◆ 工作溫度范圍廣
內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。電池槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料，運輸、
使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
提到柴油機動態(tài)式不間斷電源UPS，可能很多專業(yè)的UPS電源工程師都很陌生。本文就簡要介紹柴油機動態(tài)式不間斷電源UPS，使讀者認識這項產(chǎn)品，給電源設(shè)計師在今后的實際應(yīng)用中多一種選擇的思路。
為了對動態(tài)式的不間斷電源有更深入的認識，先了解一下不間斷電源的發(fā)展。
從UPS的發(fā)展歷史來說，經(jīng)歷了兩個階段：旋轉(zhuǎn)(動態(tài))式UPS和靜態(tài)變換(電池式)式UPS。
早期的UPS被稱為旋轉(zhuǎn)式UPS，是由整流器、電池、直流電動機、柴(汽)油機、飛輪和發(fā)電機組成。在市電供電情況下，電動機帶動飛輪和發(fā)電機給負載供電;當(dāng)斷電后，由于飛輪的慣性作用，會繼續(xù)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)電機能持續(xù)給負載提供電源(電能-動能-電能)，起到緩沖的作用，同時啟動柴(汽)油機。當(dāng)油機轉(zhuǎn)速與發(fā)電機轉(zhuǎn)速相同時，油機離合器與發(fā)電機相連，完成從市電到油機的轉(zhuǎn)換。盡管其維護簡單，也比較穩(wěn)定，但系統(tǒng)龐大，操作不便，而且效率低，噪聲大，電力品質(zhì)不高，技術(shù)條件的限制迫使人們采用這種最簡單的解決方案。隨著電腦網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療器械和精密儀器的不斷涌現(xiàn)和大量應(yīng)用，旋轉(zhuǎn)式UPS已難以滿足要求。因此隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，另一種形式的UPS---靜態(tài)變換式UPS便應(yīng)運而生了，這是我們目前最常見到的UPS類型，也是絕大多數(shù)人對于UPS的概念。
從世界范圍來講，UPS的發(fā)展與應(yīng)用在中國相對比較滯后，這主要還是由于經(jīng)濟相對落后造成的。近些年，隨著國民經(jīng)濟的不斷壯大，國內(nèi)客戶對UPS的需求逐漸擴大。使得UPS得到了廣泛的應(yīng)用。事實上，絕大多數(shù)人從一開始接觸和了解的，就是靜止式的電池UPS。談到動態(tài)旋轉(zhuǎn)式的UPS，對很多人來講，就是一個全新的概念了。這下您就要問了，既然之前提到的動態(tài)式UPS有那么多的缺點，已經(jīng)基本上被電池式的UPS替代了，那么就沒有必要強調(diào)這個所謂的新的概念了吧。
其實不然，產(chǎn)品存在的價值是因為客戶的需要。動態(tài)式UPS的存在，彌補了電池式UPS的不足，動態(tài)式UPS結(jié)合自身的優(yōu)點，經(jīng)過幾十年不斷的發(fā)展和改進，在大功率市場，已經(jīng)獨樹一幟，相比較電池式的UPS，單機功率范圍高，優(yōu)勢明顯，功能強大，具備了集成化的電源解決方案，由于其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，可靠性更高，并且隨著功率應(yīng)用的增高，其高效率產(chǎn)生經(jīng)濟性更加突出。因而在國際上的大功率市場，得到了廣泛的應(yīng)用。
那么，到底什么是動態(tài)式的UPS呢?有什么優(yōu)點呢?下面就處于國際領(lǐng)先地位的荷蘭海泰克電源保護有限公司典型的動態(tài)式UPS簡述一下。
一、系統(tǒng)描述
該系統(tǒng)以簡潔而有效的方式不斷地對市電進行過濾，并保護突發(fā)停電事故。動態(tài)式的UPS系統(tǒng)以其獨特的設(shè)計理念，為用戶提供最優(yōu)化的UPS系統(tǒng)，保證用戶設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)燃料供應(yīng)量的不同，UPS能夠滿足不同時間長短的電源供應(yīng)。
該系統(tǒng)主要由五個核心部分組成：
⑴同步交流發(fā)電機。在市電模式下，發(fā)電機的作用就相當(dāng)于一個同步電容器，它能保持感應(yīng)耦合器外轉(zhuǎn)子(紅色)的轉(zhuǎn)速。它為負載提供無功功率，與電抗器結(jié)合作為有源濾波器。當(dāng)市電斷電時，發(fā)電機先由感應(yīng)耦合器驅(qū)動，然后由柴油機驅(qū)動，提供電源給緊急負載使用。
⑵感應(yīng)耦合器。感應(yīng)耦合器是該產(chǎn)品獨特設(shè)計的理念，也是UPS系統(tǒng)的心臟。外轉(zhuǎn)子(紅色)包含一個兩極三相線圈，在市電模式下，它能加快自由轉(zhuǎn)動的內(nèi)轉(zhuǎn)子(黃色)的轉(zhuǎn)速。市電斷電時，UPS使外轉(zhuǎn)子的直流線圈通電，藉此取出內(nèi)轉(zhuǎn)子儲存的動能。柴油機啟動并加速到全速運轉(zhuǎn)或者全功率需要些許時間，而由內(nèi)轉(zhuǎn)子取出的能量足夠滿足這段時間的能量需求。
⑶自由輪離合器。是感應(yīng)耦合器/發(fā)電機與柴油機之間的機械橋梁。離合器的作用是：當(dāng)柴油機處于停止狀態(tài)時，允許感應(yīng)耦合器轉(zhuǎn)動;當(dāng)柴油機開始運轉(zhuǎn)，并達到感應(yīng)耦合器/發(fā)電機的轉(zhuǎn)速時，離合器會自動接合，柴油機便開始驅(qū)動感應(yīng)耦合器/發(fā)電機。這樣，柴油機就在完全空載的情況下啟動并迅速加速運轉(zhuǎn)，確保了機器迅速可靠地啟動。
Hitec機組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
⑷柴油機。柴油機在市電模式下是待機(停止)狀態(tài)。為確保柴油機能夠迅速可靠地啟動，柴油機勻進行預(yù)熱并預(yù)先對其進行潤滑。只要市電斷電或超出了規(guī)定要求范圍，柴油機就會立即啟動，并加速至全速運轉(zhuǎn)。柴油機啟動期間即由感應(yīng)耦合器提供緊急負載所需能量。整個轉(zhuǎn)換時間約為5至10秒鐘。
⑸電抗器。電抗器(扼流圈)將市電與負載分開。電抗器與發(fā)電機相連，它相當(dāng)于一個連續(xù)濾波器，UPS系統(tǒng)將輸出電壓控制在嚴格的規(guī)定范圍內(nèi)。
系統(tǒng)的其它部分，如開關(guān)設(shè)備，可以按照客戶選擇的開關(guān)品牌提供。
UPS的操作十分簡便，可通過數(shù)字式或模擬式的人機交互界面(HMI)進行操作該界面可以顯示整個UPS的運行情況。此外，還可以通過接線、串聯(lián)或互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程監(jiān)測。
UPS的控制是由名為DiCon的微處理控制器完成的。DiCon是一種通用的控制器，能夠控制發(fā)電機電壓、有功功率及無功功率、柴油機轉(zhuǎn)速及感應(yīng)耦合器。這種通用設(shè)計通過軟件進行設(shè)置，以滿足所有可能的系統(tǒng)及配置需求。
二、系統(tǒng)運行
①市電模式
在市電模式下，電抗器和發(fā)電機的作用就相當(dāng)于一個有源濾波器，它們能夠防止任何市電*影響負載。發(fā)電機相當(dāng)于一個電動機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子，使其以1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm的速度旋轉(zhuǎn)。通過激勵外轉(zhuǎn)子內(nèi)的兩極三相線圈，就能使內(nèi)轉(zhuǎn)子以3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm相對于外轉(zhuǎn)子的速度旋轉(zhuǎn)，這樣就將動能儲存在內(nèi)轉(zhuǎn)子中。感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子與柴油機藉由自由輪離合器相互分隔。
②切換為柴油機模式
當(dāng)發(fā)生停電或市電超出了規(guī)定要求范圍，斷路器Q1就會斷開。感應(yīng)耦合器的直流線圈就會通電，從而將儲存的動能從內(nèi)轉(zhuǎn)子傳遞到外轉(zhuǎn)子。發(fā)電機的速度會保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。同時，柴油機啟動，并且在約2秒鐘加速至1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm，然后自由輪離合器自動地結(jié)合。在接下來的幾秒鐘內(nèi)，柴油機與感應(yīng)耦合器共同驅(qū)動發(fā)電機，以確保對緊急負載正常供電。在5到10秒鐘之內(nèi)，柴油機將單獨驅(qū)動發(fā)電機為負載供電。
③柴油機模式
當(dāng)機器處于柴油機模式時，外轉(zhuǎn)子內(nèi)的兩極三相線圈會再次通電，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子重新加速至3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm。柴油機的速度會被監(jiān)測，并進行數(shù)字化控制，以確保輸出頻率穩(wěn)定不變。在柴油機模式下，由于可以利用感應(yīng)耦合器協(xié)助柴油機運轉(zhuǎn)，因此即使系統(tǒng)遇到負載變動幅度較大的情況，系統(tǒng)的輸出頻率也能夠保持在一個很小的變動范圍之內(nèi)。
④返回市電模式
當(dāng)市電穩(wěn)定后，UPS會與市電同步，并閉合斷路器Q1。柴油機將減速至1450(50Hz)/1750(60Hz)rpm，因此自由輪離合器斷開。同時，發(fā)電機返回到發(fā)動機狀態(tài)，并將感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子速度保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。這時，柴油機還將在空載狀態(tài)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)一些時間以進行冷機。完成冷機后，柴油機會停止運轉(zhuǎn)，返回待機模式。
三、系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.無電池解決方案!
目前。電池式的UPS系統(tǒng)最大的薄弱環(huán)節(jié)，就是電池組。統(tǒng)計顯示，大功率的UPS中電池的價格占很大的比重，一般約占UPS總價格的30%-50%。在返修的UPS中，由于蓄電池的故障而引起UPS不能正常工作的比例大約為1/3。動態(tài)式的UPS系統(tǒng)不使用電池，而是用動能連接起柴油機啟動的時間。這種系統(tǒng)不會出現(xiàn)因使用電池而引起的相關(guān)問題。
2.UPS=電池式UPS+備用發(fā)電機
與電池式UPS/備用發(fā)電機相比，動態(tài)式的UPS系統(tǒng)的設(shè)計理念更為簡單有效。電池式UPS+備用發(fā)電機的方案包含諧波濾波器、整流器、電池組、逆變器、靜態(tài)開關(guān)、備用發(fā)電機等組件，而荷蘭海泰克電源保護有限公司的UPS系統(tǒng)則將這些功能完全集合在一個系統(tǒng)中。
VS
柴油機動態(tài)式的UPS的構(gòu)架比電池式UPS更為簡單
3.在線交互式系統(tǒng)，不使用任何電力電子組件
動態(tài)式的UPS系統(tǒng)是在線交互式系統(tǒng)，它與市電并聯(lián)運轉(zhuǎn)。在線交互式系統(tǒng)的優(yōu)點就在于它將UPS系統(tǒng)與市電并聯(lián)起來，而不是串聯(lián)即可達到改善市電品質(zhì)的優(yōu)點。傳統(tǒng)的電池式UPS系統(tǒng)要不斷地通過整流器和逆變器轉(zhuǎn)換電能，如此
易造成共用點的故障，降低系統(tǒng)的效率。除電抗器外，并無其它電力轉(zhuǎn)換元件，效率更是高達97%。如果分析空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)所需的電能，通過長時間的系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，就能切實地體會到動態(tài)式UPS系統(tǒng)的節(jié)能效應(yīng)。
4.電抗器+發(fā)電機=有源濾波器
通過磁耦合抽頭電抗器(扼流圈)與發(fā)電機結(jié)合發(fā)揮了有源濾波器的作用，它能夠有效地凈化市電電壓，防止所有的*影響負載。此外，發(fā)電機能夠提供最高至14倍標稱電流的短路電流，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，這又是一大主要的優(yōu)勢。如果UPS的下游發(fā)生短路UPS將會在市電模式下排除故障。傳統(tǒng)的電池式UPS系統(tǒng)則被迫轉(zhuǎn)換到旁路，期望市電能夠排除故障。如果這時市電停電，負載就會處于無保護狀態(tài)，容易發(fā)生負載斷電情況。海泰克的UPS系統(tǒng)在這種情況下不會轉(zhuǎn)換至旁路，這一點是不容忽視的。
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