佳木斯供應(yīng)科士達(KSTAR)蓄電池6-FM-26高低壓配電柜12V26AH鉛酸閥控密封式
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佳木斯供應(yīng)科士達(KSTAR)蓄電池6-FM-26高低壓配電柜12V26AH鉛酸閥控密封式
我司所售的科士達KSTAR蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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（凡我公司銷售的各品牌蓄電池質(zhì)保三年，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。備注：非人為情況下）
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座機：（010）57102627
KSTAR科士達閥控式密封鉛酸蓄電池
八產(chǎn)品特點：重要點：帶防漏液托盤，科士達專利
1、 免維護
采用獨特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。
2、 安全可靠性高：
采用自動開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、 使用壽命長：
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達6年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達8年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
4、 自放電率低：
采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可使用。
5、 適應(yīng)環(huán)境能力強：
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。
6、 方向性強：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
7、 綠色無污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳的電氣性能。
蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時的備用電源，已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運行參數(shù)進行全面的在線監(jiān)測。蓄電池狀態(tài)的重要標志之一就是它的內(nèi)阻。無論是蓄電池即將失效、容量不足或是充放電不當，都能從它的內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來。因此可以通過測量蓄電池內(nèi)阻，對其工作狀態(tài)進行評估。目前測量蓄電池內(nèi)阻的常見方法有：
，由阻抗公式
來確定蓄電池的內(nèi)阻R。該方法不需對蓄電池進行放電，可以實現(xiàn)安全在線檢測電池內(nèi)阻，故不會對蓄電池的性能造成影響。但該方法需要測量交流電流信號Is,電壓響應(yīng)信號Vo，以及電壓和電流之間的相位差
。由此可見這種方法不但*因素多，而且增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，同時也影響了測量精度。
的恒定交流激勵電流信號，另兩個端子用于測量。測量工作原理圖如圖1所示，響應(yīng)信號是指蓄電池注入交流恒流源后，在其兩端測出的交流電壓信號。而正弦信號是經(jīng)D/A產(chǎn)生的作為壓控恒流源的輸入信號。
（1）
（2）
為注入蓄電池的交流電流和其兩端響應(yīng)電壓信號的相位差。
（5）
隨身電話：13720026769
（1）密度法
密度法主要通過測量蓄電池電解液的密度來估算蓄電池的內(nèi)阻，常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測量，不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測量。該方法的適用范圍窄。
（2）開路電壓法
開路電壓法是通過測量蓄電池的端電壓來估計蓄電池內(nèi)阻，精度很差，甚至得出錯誤結(jié)論。因為即使一個容量已經(jīng)變得很小的蓄電池，再浮充狀態(tài)下其端電壓仍可能表現(xiàn)得很正常。
（3）直流放電法
直流放電法就是通過對電池進行瞬間大電流放電，測量電池上的瞬間電壓降，通過歐姆定律計算出電池內(nèi)阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應(yīng)用，但是它也存在一些缺點。如用該方法對蓄電池內(nèi)阻進行檢測必須是在靜態(tài)或是脫機狀態(tài)下進行，無法實現(xiàn)在線測量。而且大電流放電會對蓄電池造成較大的損害，從而影響蓄電池的容量及壽命。
（4）交流注入法
交流法通過對蓄電池注入一個恒定的交流電流信號IS，測量出蓄電池兩端的電壓響應(yīng)信號Vo，以及兩者的相位差
為了解決上述各方法的缺陷，本文采用了四端子測量方式，將蓄電池兩端上的電壓響應(yīng)信號通過交流差分電路與產(chǎn)生恒定交流源的正弦信號經(jīng)過模擬乘法器相乘，再將模擬乘法器的輸出電壓信號通過濾波電路，使交流信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷餍盘?，直流信號?jīng)直流放大器放大后進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的值送入單片機進行簡單處理。
2．蓄電池內(nèi)阻檢測原理
由于電池內(nèi)阻為毫歐級，因此采用常規(guī)的兩端子測量方法測量誤差較大，在此采用四端子測量方式。測量時兩個端子施加一頻率為
設(shè)正弦信號為：
蓄電池兩端的響應(yīng)電壓信號為：
通過模擬乘法器后有：
K為模擬乘法器的放大系數(shù)。
進行低通濾波后濾掉交流成分得：
（3）
由交流法測內(nèi)阻原理得：
式中I為交流恒流源信號的最大值。比較（4）、（5）可得：
上式中K、A、I都是已知量，而u為經(jīng)過A/D采樣送到單片機進行處理的采樣值，所以在單片機中進行一個簡單的除法運算便能得到蓄電池內(nèi)阻了。
3．交流恒流源的設(shè)計
成功檢測蓄電池狀態(tài)的前提是可以提供需要的交流恒流源。恒流源是能夠向負載提供恒定電流的電源裝置。它是一個電源內(nèi)阻非常大的電源。為了保證內(nèi)阻有較高的測量精度及較好的重現(xiàn)性，要求恒流電流源有足夠的穩(wěn)定度，并且波形失真度要小。這里所需交流信號幅度為40mV，頻率為1KHZ。
但是傳統(tǒng)的低頻交流信號發(fā)生器設(shè)計中存在很多的不足：應(yīng)用通用電路,元器件多,尤其是電容的體積大,且波形的穩(wěn)定性差、失真大,調(diào)節(jié)也極不方便；應(yīng)用專用電路,如ICL8038、MAX038等,其失真和穩(wěn)定性方面有明顯提高,但低頻應(yīng)用時不合適,調(diào)節(jié)不方便,成本也較高。
3．1 設(shè)計原理
本文采用了數(shù)字式信號發(fā)生器產(chǎn)生標準正弦波和電流負反饋法產(chǎn)生精確交流恒流源法, 交流恒流源實現(xiàn)原理如圖2所示。
電路組成框圖如圖2所示：這是一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，電流負反饋電路。標準正弦波產(chǎn)生一個頻率穩(wěn)定、對稱、失真度低的1KHz正弦波信號。驅(qū)動電路把正弦波放大，去推動功放電路，得到正弦交流電流輸出。恒流控制電路從功放輸出中得到的信號，通過與給定的信號相比較，來調(diào)節(jié)驅(qū)動電路的信號，從而使輸出電流保持穩(wěn)定。
3．2 標準正弦波的產(chǎn)生原理
標準正弦波信號的產(chǎn)生采用數(shù)字式信號發(fā)生器。首先將正弦表數(shù)據(jù)存儲在如圖3所示的正弦信號存儲器中,晶振產(chǎn)生振蕩頻率f，經(jīng)過整型電路變?yōu)橥暾讲l率，再經(jīng)過R分頻電路得到頻率為f/R,再經(jīng)過鑒相器FD和環(huán)路濾波器LF電路鎖相分頻后，讀取存儲在正弦信號存儲器中的正弦值,經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換電路和經(jīng)低通有源濾器濾波電路，生成圖2 所需的標準正弦波。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，該處理方法的適用范圍廣，測量精度高，對蓄電池的損害小，可以對蓄電池進行安全的在線監(jiān)測管理。同時不需要進行交流采樣和求解cos ，就能求出蓄電池的內(nèi)阻值。這簡化了交流注入法中需要對蓄電池兩端交流電壓和相位差 進行測量的軟硬件的復(fù)雜程度。該方法可以滿足蓄電池檢測的要求，取得了較好的實用效果，完成了對鉛酸蓄電池的性能檢測和故障診斷。為蓄電池的在線檢測提供了一種實用的方法。
規(guī)格型號：
|
型號 |
額定電壓(V) |
額定容量(Ah) |
外形尺寸(mm) |
參考重量(Kg) |
端子類型 |
||||||
|
20HR |
10HR |
5HR |
1HR |
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高 |
||||
|
1.80V/C |
1.80V/C |
1.75V/C |
1.60V/C |
±1 |
±1 |
±1 |
±2 |
||||
|
6-FM-33 |
12 |
33 |
30.5 |
26.4 |
19.8 |
196 |
131 |
163 |
180 |
10.3 |
B2 |
|
6-FM-38A |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.6 |
B3/B4/M1 |
|
6-FM-38B |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
198 |
166 |
175 |
175 |
12.6 |
M1 |
|
6-FM-38C |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
198 |
166 |
175 |
180 |
12.6 |
B9 |
|
6-FM-40 |
12 |
40 |
36 |
32 |
24 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.8 |
M1 |
|
6-FM-65A |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
350 |
167 |
178 |
178 |
21.0 |
B5/B11/M2 |
|
6-FM-65B |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
330 |
174 |
168 |
178 |
21.0 |
M3 |
|
6-FM-65C |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
350 |
167 |
174 |
174 |
21.0 |
B6 |
|
6-FM-90 |
12 |
90 |
82.8 |
72 |
54 |
307 |
169 |
208 |
211 |
28.5 |
M2 |
|
6-FM-100A |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
331 |
175 |
214 |
219 |
29.0 |
M2 |
|
6-FM-100B |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
330 |
174 |
220 |
226 |
29.0 |
M3 |
|
6-FM-100C |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
409 |
177 |
225 |
225 |
32.5 |
M2 |
|
6-FM-100D |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
406 |
174 |
211 |
236 |
32.5 |
B7/B8/M3 |
|
6-FM-120A |
12 |
120 |
110 |
96 |
72 |
406 |
173 |
211 |
236 |
35.1 |
M3 |
|
6-FM-120B |
12 |
120 |
110 |
96 |
72 |
409 |
177 |
225 |
225 |
34.5 |
M2 |
|
6-FM-150 |
12 |
150 |
138 |
120 |
90 |
530 |
209 |
214 |
219 |
48.5 |
M5 |
|
6-FM-200 |
12 |
200 |
184 |
160 |
120 |
520 |
240 |
220 |
224 |
65.0 |
M5 |
科士達FML密封電池系列
電池容量：36AH～160AH
電池特性：標準系列，浮充壽命可達8年
應(yīng)用范圍：UPS/通訊/電力
KSTAR科士達FMH密封電池系列
電池容量：55AH～150AH
電池特性：機架安裝系列，浮充壽命可達10年
應(yīng)用范圍：UPS/通訊/電力
網(wǎng)頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術(shù)咨詢
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