眉山U型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好
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李小龍 發(fā)布時(shí)間:2017-02-12 18:45:35
眉山U型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好沂州H型鋼冷彎?rùn)C(jī)哪個(gè)牌子好漢中工字鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好 今天帶領(lǐng)大家來(lái)了解一下隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī)常用于公路地鐵鐵路隧道,涵洞,地下洞室,礦山,地下通道,礦井等工程中起到初期支護(hù)作用的工字鋼的冷加工,它是一種結(jié)合現(xiàn)代施工工藝兼顧施工要求的現(xiàn)代化型鋼彎曲設(shè)備,它和傳統(tǒng)的熱彎有很大區(qū)別。眉山U型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好廣安H型鋼冷彎?rùn)C(jī)哪個(gè)牌子好臨滄U型鋼冷彎?rùn)C(jī)哪個(gè)牌子好主要部件有螺旋千斤頂、擺線針輪減速器、主從動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)構(gòu)造成。公司冷彎?rùn)C(jī)配備的是高品質(zhì)減速器,這種減速器是依照少齒差行星傳動(dòng)原理,擺線針齒噬合是實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械,是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等的首選設(shè)備,該機(jī)分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。我公司選用的是直聯(lián)型擺線針輪減速器,電機(jī)和減速器被直接裝配成一個(gè)整體。之所以選用這種減速器,是由于其減速比大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等特點(diǎn)。選用的減速器型號(hào)為BWY210型,其傳動(dòng)比為173,在選擇減速器是應(yīng)使其額定許用扭矩和螺旋千斤頂?shù)念~定輸入扭矩大致匹配,兩者都應(yīng)大于其最大扭矩。 金牌客戶經(jīng)理:13665653279
黑河H型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好眉山U型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好主要部件有螺旋千斤頂、擺線針輪減速器、主從動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)構(gòu)造成。公司冷彎?rùn)C(jī)配備的是高品質(zhì)減速器,這種減速器是依照少齒差行星傳動(dòng)原理,擺線針齒噬合是實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械,是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等的首選設(shè)備,該機(jī)分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。我公司選用的是直聯(lián)型擺線針輪減速器,電機(jī)和減速器被直接裝配成一個(gè)整體。之所以選用這種減速器,是由于其減速比大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等特點(diǎn)。選用的減速器型號(hào)為BWY210型,其傳動(dòng)比為173,在選擇減速器是應(yīng)使其額定許用扭矩和螺旋千斤頂?shù)念~定輸入扭矩大致匹配,兩者都應(yīng)大于其最大扭矩。下面就從成本、和質(zhì)量三方面來(lái)講解為什么彎曲工字鋼一定要選擇冷彎?rùn)C(jī):( 1)降低成本通常一節(jié)長(zhǎng) 9 m 工字鋼拱架 ,工地原始辦法是用氧氣、乙炔每米割一個(gè)三角形缺口 ,用大錘敲打成弧形 ,之后用電焊條焊好。這樣做就破壞了工字鋼的整體性 ,留下了多處燒傷。另外一種方法是在附近地區(qū)的工廠加工 , 但常常存在工廠太遠(yuǎn) , 運(yùn)輸不便 ,加工費(fèi)用高等問(wèn)題 ,加大了成本。使用冷彎?rùn)C(jī)則簡(jiǎn)單得多 ,只要將三相電引至加工區(qū)即可。唯一不足之處是冷彎?rùn)C(jī)一次性投入近 2 萬(wàn)元 ,然而相對(duì)近300 t 工字鋼的加工量來(lái)講 , 這種投入完全是值得的。況且冷彎?rùn)C(jī)加工時(shí)是連續(xù)的 ,工字鋼之間全部用電焊焊接 ,不存在下腳料 ,每加工 9 m 可節(jié)約近50 cm ,成本大大降低。( 2)工效使用冷彎?rùn)C(jī) 4人 8 h可制成 8榀拱架 ,而傳統(tǒng)辦法做拱架 4人 12 h只能完成 4榀 ,而且需要消耗大量電焊條、氧氣、乙炔進(jìn)行修補(bǔ) ,工效差異顯然很大。( 3)質(zhì)量采用冷軋技術(shù) ,用機(jī)械力量直接彎曲制成 ,對(duì)工字鋼未造成破壞 ,保持了工字鋼自身的完整性及機(jī)械性能 ,無(wú)大的扭曲及變形 ,質(zhì)量好。
冷彎?rùn)C(jī)的彎曲成型有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、制件成形質(zhì)量高,棱線清晰、表面平整;硬度高、剛件強(qiáng);斷面成形質(zhì)量好、均勻一致.2、材料利用率較高,綜合成本較低,冷彎采用定尺帶料成形、按需切割長(zhǎng)短,提高了原材料的利用率.3、可以節(jié)省切邊、分切、修邊等工序時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。
工作原理:把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。
而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是一種防變形、防扭曲、防回彈的型鋼彎曲成型設(shè)備。本彎拱機(jī)底座上固定有戶型分布的若干框架,框架內(nèi)部有上下兩個(gè)輥,并且在框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升油缸,兩框架內(nèi)的上托輥上固定有與型鋼的翼版、腹板相配合的約束滾輪,框架外側(cè)與頂升油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與底座固定的反向輪。這種設(shè)計(jì)添加了反向輪和約束滾輪,型鋼冷彎曲過(guò)程中合格率高達(dá)90%以上,冷彎合格率顯著提高,并且全部是一次彎曲成型,不需要進(jìn)行二次校正,生產(chǎn)出效率大幅度提高。冷彎?rùn)C(jī)是一種不用加熱,在常溫條件下直接對(duì)型鋼(常用的有工字鋼、H型鋼、U型鋼、角鋼、槽鋼、軌道鋼等異型鋼)進(jìn)行彎曲成型的機(jī)器設(shè)備。其中在隧道中經(jīng)常使用的施工字鋼(#18、20#、22#)最為常見,這幾種型號(hào)的工字鋼彎曲通常使用250型號(hào)的冷彎?rùn)C(jī)。在電站施工過(guò)程中主要是H型鋼和U型鋼居多。其實(shí)冷彎?rùn)C(jī)彎曲工字鋼成一定弧度這只是第一步,最后會(huì)將彎曲成的工字鋼焊成一塊組成一個(gè)大的弧形結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)在隧道初期支護(hù)中是最常見的,因?yàn)樗杀镜土?,加工方便,支護(hù)效果優(yōu)越。賀州U型鋼冷彎?rùn)C(jī)哪個(gè)牌子好
在隧道施工過(guò)程中,已經(jīng)被開鑿?fù)瓿傻乃淼榔漤敳咳绻麌鷰r松散是砂礫等不完整的整體,這是隧道頂部需要進(jìn)行支撐保護(hù)。施工過(guò)程中常采用一定規(guī)格的工字鋼等型鋼經(jīng)過(guò)彎曲焊接制作成拱架結(jié)構(gòu)來(lái)之成隧道頂部,以至于在施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生坍塌出現(xiàn)事故。而這種彎曲工字鋼等型鋼的設(shè)備我們通常稱他為冷彎?rùn)C(jī),彎拱機(jī),彎曲機(jī),折彎?rùn)C(jī),彎弧機(jī),煨彎?rùn)C(jī)等。 今天帶領(lǐng)大家來(lái)了解一下隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī)常用于公路地鐵鐵路隧道,涵洞,地下洞室,礦山,地下通道,礦井等工程中起到初期支護(hù)作用的工字鋼的冷加工,它是一種結(jié)合現(xiàn)代施工工藝兼顧施工要求的現(xiàn)代化型鋼彎曲設(shè)備,它和傳統(tǒng)的熱彎有很大區(qū)別。眉山U型鋼彎拱機(jī)哪個(gè)牌子好
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