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模具鋼分類
美國按模具服役條件將模具鋼分為四大類，美國金屬學(xué)會工具鋼委員會列出了：冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼,塑膠模具鋼，五大類。其中，冷作模具鋼又分出12小類，熱作模具鋼9小類，塑料模具鋼2小類,塑膠模具鋼5小類。每個(gè)小類的選材又取決于三個(gè)主要因素：
尺寸大小和形狀的復(fù)雜性，
被加工的材料，
耐久性要求或設(shè)計(jì)壽命。
1.冷作模具鋼
（1）分為五組：W組、O組、A組、D組、S組。
W組即水淬模具鋼，有11個(gè)鋼種，7個(gè)碳素模具鋼，含碳量從0.7%-1.3%。
O組即油淬冷作模具鋼（俗稱油鋼），有4個(gè)鋼種，含碳量在0.85%-1.55%，
A組即空淬中合金冷作模具鋼，有9個(gè)鋼種，含碳量從0.5%-2.25%。
D組即高碳高鉻冷作模具鋼，有7個(gè)鋼種，含碳量0.9%-2.5%。
S組即耐沖擊工具鋼，有7個(gè)鋼種，含碳量0.4%-0.6%。
用于冷作模具還有高速鋼（HSS組）和超高速鋼（SHSS組），鈷基硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金（HA組），粉末鋼和工程陶瓷（PIM組），碳鎢工具鋼（F組），特殊用途工具鋼（L組）。
（2）冷作模具鋼的選用
冷作模具鋼的主系列是高硬冷作類，主要用于要求高抗壓和耐磨為主的模具，硬度高于HRC60-62。對于要求耐沖擊、韌性高的模具，硬度低于HRC60- 62，主要用S類和部份A類和最普通的調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼、熱作模具或基體鋼。對于大型沖壓模，如汽車外型沖壓件，主要用鑄鐵類。簡易或壽命數(shù)量少的用鋅基合金或高分子復(fù)合材料。
高速鋼和超高速鋼在冷作模具中的應(yīng)用迅速增長。主要是有高的"抗壓強(qiáng)度/硬度" 比值。且硬度可在HRC60-70之間選擇。
粉末模具鋼有優(yōu)良的耐磨壽命，硬度不大高HRC60-62，應(yīng)用相當(dāng)多。
碳素工具鋼在壽命10萬件的沖頭或軟材料沖壓模仍有一定的應(yīng)用范圍。
2.熱作模具鋼
美國熱作模具鋼分二大類：熱作模具鋼，和超級熱強(qiáng)合金。
熱作模具由于在有溫度的條件下工作，要求材料具有熱強(qiáng)性和熱耐磨性，為了保證模具的使用壽命模具要冷卻，熱冷交替模具會出現(xiàn)龜裂，即熱疲勞裂紋，所以材料又要求有抗裂紋能力和抗熱疲勞性能。
按熱強(qiáng)性排列的主系列進(jìn)行選材:
低合金調(diào)質(zhì)模具鋼（6G，6F2，6F3）→中鉻熱作模具鋼（H11、H12、H13）→鎢熱作模具鋼（H21，H22）。
非標(biāo)準(zhǔn)的熱作模具鋼：例如熱鐓鍛模具用時(shí)效硬化型的6H4。使用H11、H12、H13出現(xiàn)了不能滿足熱耐磨性時(shí)，可以選擇6H1，6H2。
當(dāng)要求模具以熱作耐磨性為主時(shí)，可以選擇D2，D4→M2，M4→粉末鋼。鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鈷基硬質(zhì)合金的高溫耐磨性是很高的，但其熱疲勞性（即冷熱抗疲勞裂紋）很差，不能在急冷急熱狀態(tài)下使用。
3.塑料模具鋼
美國是最早在工具鋼中列出塑料模具專用鋼的國家，以P來表示為主，共分為五類。
滲碳型塑料模具鋼：P1，P2，P3，P4，P5，P6。這類鋼含碳量很低，主要是美國早期及用擠壓成型制模法，要求冷塑性好，有高的擠壓性能，成型后表面滲碳淬火提高表面硬度，使用壽命長。芯部超低碳可使淬火時(shí)變形量最小。
調(diào)質(zhì)型塑料模具：P20，P21。目前塑料模具中P20的用量很大，已成為主體，大多數(shù)在預(yù)硬狀態(tài)時(shí)使用。
中碳合金工具鋼用于熱固性塑料模。鋼號有H13，而L2和S7，O1和A2也有應(yīng)用。這一類的特點(diǎn)是：
（1）基本屬二次硬化金鋼，500-600oC時(shí)的熱強(qiáng)性好。
（2）含鉻較高，大氣腐蝕性好。
（3）淬透性極好，適用于大模塊。
不銹鋼用于耐蝕性要求高的塑料模，主要鋼號有420，414L，440，416。
時(shí)效鋼是經(jīng)過時(shí)效處理而獲得高的使用性能。有兩種，一種是P21低碳Ni-A1時(shí)效鋼；另一類是18Ni馬氏體時(shí)效鋼。后者是用于宇航工業(yè)的無碳高純度、高強(qiáng)度、高韌性的材料。用于力學(xué)性能、尺寸精度、光潔度和耐蝕性都要求高的塑料模具中。
塑料模具鋼的選用
薄壁的塑料箱體，生產(chǎn)批量在小于10萬件時(shí)，用P20，P21預(yù)硬態(tài)（HB250～300），腐蝕性較強(qiáng)時(shí)用414L。
高壽命的普通塑料模，用P6或P20，經(jīng)滲碳一淬火后硬度在HRC54-58；塑料件不太大時(shí)，可用O1，S7。腐蝕性較強(qiáng)時(shí)用420。
非高溫的熱固性模用P6，P20經(jīng)滲碳淬火后使用。腐蝕性強(qiáng)用420。
高溫?zé)峁绦运芰夏Ｓ肏13和S7或滲碳鋼P(yáng)4。這些含鉻較高有好的抗回火性和抗高溫氧化性。
4.塑膠模具鋼
塑膠模具鋼分預(yù)硬普通塑膠模具鋼,預(yù)硬優(yōu)質(zhì)塑膠模具鋼,預(yù)硬高硬度塑膠模具鋼,預(yù)硬抗腐鏡面塑膠模具鋼,抗腐鏡面塑膠模具鋼5小類塑膠模具鋼質(zhì)量等級分配
模具類別以美國SPI-SPE 為標(biāo)準(zhǔn)分下列各類.
一. 101 類模(SPI-SPE 標(biāo)準(zhǔn)1,000,000 啤或以上,長期精密生產(chǎn)模)
1. 需要詳細(xì)模具結(jié)構(gòu)圖.
2. 模胚材料硬度最低為 280BN.(DME #2 鋼 / 4140 鋼)
3. 有膠位的內(nèi)模件鋼材一定要見硬至 48~50HRC.其余零件如行位,壓鎖,壓條等亦應(yīng)為硬件.
4. 頂針板要有導(dǎo)柱.
5. 行位要有硬片.
6. 如有需求的話,上模,下模及行位要有溫度控制.
7. 所有運(yùn)水道,建議采用無電浸鎳或用420 不銹鋼做模板.這樣可防止生銹及清理垃圾.
8. 需要直身鎖或斜鎖.
二. 102 類模. (不超過1,000,000 啤,大量生產(chǎn)模具.)
1. 需要詳細(xì)模具結(jié)構(gòu)圖.
2. 模胚材料硬度最低為 280BHN.(DME #2 鋼 / 4140 鋼)
3. 有膠位的內(nèi)模件鋼材要見硬至最低 48~52HRC,其余有用的零件亦應(yīng)同一處理.
4. 建議采用直身鎖或斜鎖.
5. 下列項(xiàng)目可能或不需要.視乎最終生產(chǎn)數(shù)量而定.建議報(bào)價(jià)時(shí)如采用下列項(xiàng)目要檢查清楚是否需要:
A. 頂針板導(dǎo)柱.
B. 行位硬片.
C. 電鍍運(yùn)水孔.
D. 電鍍模腔.
三. 103 類模(少于500,000 啤,中量生產(chǎn)模.)
1. 需要詳細(xì)模具結(jié)構(gòu)圖.
2. 模胚材料硬度最小為 165BHN. (DME #1 鋼 / 1040 鋼)
3. 內(nèi)模鋼材為 P20(28~32HRC)或高硬度(36~38HRC).
4. 其余要求視乎需要而定.
四. 104 類模(少于100,000 啤,少量生產(chǎn)模)
1. 需要模具結(jié)構(gòu)圖.
2. 模胚材料 P20(28~32HRC)可用軟鋼或鋁.(1040 鋼)
3. 內(nèi)模件可用鋁,軟鋼或其它認(rèn)可金屬.
4. 其余要求視乎需要而定.
五. 105 類模. (少于500 啤,首辦模或試驗(yàn)?zāi)?
1. 可用鋁鑄鐵或環(huán)氧樹脂或任何材料只要有足夠強(qiáng)度可生產(chǎn)最少測試數(shù)量便可.
軸承鋼分類
我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號有9Cr18；滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo；鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類；
SUJ2軸承鋼特性及應(yīng)用
SUJ2 JIS高碳鉻軸承鋼，本產(chǎn)品采用日本SUJ2軸承專用鋼全硬處HRC58-61具備了軸承的耐磨性也加強(qiáng)了頂針鋼性加工性，扁梢可直接加工成型使用模次高於SKD-61(HRC52)全硬體2-3倍。
SUJ2用 途: 一般塑膠模具汽車機(jī)床軸承鋼球滾子軸套冷軋.
SUJ2化學(xué)成份
碳(C)0.95-1.10,硅(Si)0.15-0.35,
錳(Mn)≤0.50,
磷(P)≤0.025,
硫(S)≤0.025,
鉻(Cr)1.30-1.60,
鉬(Mo)≤0.08,
鎳(Ni)≤0.25,
銅(Cu)≤0.25
SUJ2力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb(MPa)：1617
沖擊功 Akv(J)：28
硬度：61～64HRC
試樣尺寸：某試樣
油鋼
油鋼我國牌號又名CrWM，是9CrWMn模具鋼的改進(jìn)型，提高了C、Cr、W的含量，所以有更高的淬透性，油淬可淬透Φ40~Φ50mm的工件，且淬火變形小，因而習(xí)慣稱微變形鋼。由于W形成鎢碳化物，鋼在淬火和低溫回火后具有比鉻鋼（Cr2）和9SiCr鋼更多的過剩碳化物和更高的硬度、耐磨性，此外鎢還細(xì)化晶粒，提高回火穩(wěn)定性，從而使鋼獲得更好的韌度。淬火后殘留奧氏體量比其他合金鋼多，此外還容易形成碳化物網(wǎng)，對韌性不利、可通過鍛后正火予以改善。
此鋼在我國有較長的應(yīng)用歷史，應(yīng)用廣泛。
國外同類型的鋼號有日本的SKS31(JIS),韓國的STS31(KS),德國的105WCr6（DIN），法國的105WCr5（NF）。其實(shí)美國的O1（AISI）是介于9CrWMn和CrWMn之間的鋼，O1的主要合金元素Cr、W比CrWMn低，但是含有0.20%的V。性能不如CrWMn。
用途：主要用于碳素工具鋼不能滿足要求的截面較大，形狀較復(fù)雜的模具零件，要求淬火變形小。
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