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減速機與減速器的最大區(qū)別就是減速器只是一個減速的裝置，而減速機則包含了減速器以外，還有電機的存在。這是兩者比較大的不同，不過從上述的語句來看，減速機一般都是包含減速器的，因為如果減速機想要起到減速作用的話，就必須要有減速裝置，這時就需要減速器來工作了，可見，其實這兩者其實是一種相互幫助的關(guān)系，大家也沒必要刻意的去鉆牛角尖，對于知識也是一樣，如果總是認死理的話，很可能就會進入到一個死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。
現(xiàn)在來說一下今天的重點問題吧，剛才的一段話是一段過渡性的語句，通過這類語句，就可以引出今天的話題，今天給大家重點講一下一級減速器的問題。從這個名字就可以知道，一級減速器就是一種減速器，只是它比減速器這個詞更加具體一些。對于一級減速器，也許有的人聽說過，畢竟，這是一個在工業(yè)，或者建筑行業(yè)，或者一些交通行業(yè)中會經(jīng)常用到的機器。既然它這么重要，那么對它的了解就是順理成章的了。
具體的說，一級減速器到底是什么東西？從表面上看，直觀的看的話，它就是一個箱子。只不過這個箱子有可能很大，或者有可能很小，總之是大是小，要看具體情況而定，不同類別的一級減速器的大小是不同的。知道了一級減速器的表面，大家應(yīng)該深入了解一下它的內(nèi)部構(gòu)造，不過在此之前，還是要回到箱子表面，大家可以發(fā)現(xiàn)，箱子外面有一個輸入軸，還有一個輸出軸。這兩個軸的具體作用是什么的，前幾天的文章應(yīng)該有所介紹，如果大家感興趣的話，可以去查查關(guān)于這方面的資料，不過這里就不耽誤篇幅了。然后再看箱子內(nèi)部，有兩個齒輪，一個齒輪比較大，一個齒輪比較小，有了上述的這些客觀條件，這個減速器就可以增加力量，并且減速了。這就是一個合格的減速器。
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