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焊接不是一個(gè)清潔的過程，焊渣和排水是該過程兩個(gè)不可避免的副產(chǎn)品。至少，在了解派克回水缸（WRA）之前，三家汽車廠的經(jīng)理就是這么認(rèn)為的。采用派克的這項(xiàng)技術(shù)之后，當(dāng)需要更換電極帽時(shí)，供水將被切斷，然后由回水缸通過吸力將焊槍或者其后水管當(dāng)中所存留的水保持住。其結(jié)果就是：電極帽更換過程與焊接生產(chǎn)線都可以保持干燥。

這三家OEM廠商了解到，如果將所節(jié)省下來的時(shí)間乘以每天需要更換的電極帽數(shù)量，再乘以焊接機(jī)器人的數(shù)量，最后乘以每年的運(yùn)營天數(shù)，WRA系統(tǒng)所帶來的成本節(jié)省效果將會(huì)非常驚人。

說到處理臟亂的焊接操作流程，這三家位于加拿大安大略省溫莎的大規(guī)模一線汽車制造商都有著自己的故事。

• 在進(jìn)行現(xiàn)代化改造之前，其中一家工廠不得不使用覆蓋措施對(duì)自己的焊接生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行改造，以防止焊接濺水對(duì)電子設(shè)備的侵蝕。但即使采用此種解決方案，他們也必須對(duì)機(jī)器人進(jìn)行重新定位，并且每五到六臺(tái)焊槍都得配備一個(gè)5加侖的水桶，以防止水流到地面或噴濺到墻上。
• 第二家工廠的節(jié)約意識(shí)比較強(qiáng)，他們希望能夠完全杜絕廢水流，而不僅僅是將其分流和傾倒掉。除此之外，這家工廠曾經(jīng)花費(fèi)大量金錢來油漆地面。焊接排水的副作用之一就是，其中所含化學(xué)品對(duì)地面油漆造成破壞，因此，他們需要不斷對(duì)地面重新刷油漆。此外，這些化學(xué)品對(duì)工人的皮膚也會(huì)產(chǎn)生刺激作用。在這些工廠當(dāng)中，取決于包括從軟管到排水管在內(nèi)的工廠管道系統(tǒng)的構(gòu)造情況，不同地點(diǎn)的水可能具有不同的pH值和化學(xué)成分。
• 對(duì)于第三家工廠來說，相對(duì)于所浪費(fèi)的水，他們更加關(guān)注是否做了無用功。他們確定，如果在車體焊接生產(chǎn)線上每焊接一個(gè)構(gòu)件就能夠節(jié)省幾秒鐘，那么在三個(gè)月或更短的時(shí)間內(nèi)，就可以收回對(duì)于一套自動(dòng)電極帽更換系統(tǒng)的投資。除了可以快速收回投資（高ROI）之外，該系統(tǒng)還可以保護(hù)廠家的全新自動(dòng)設(shè)備及其附近的員工免于遭受焊接廢水的損傷，而這是該系統(tǒng)的另外一項(xiàng)重要好處。

所有這三家工廠都享受到派克回水缸所帶來的類似益處，并且這一結(jié)果已經(jīng)激發(fā)不同廠家采取進(jìn)一步行動(dòng)，其中不僅包括這些企業(yè)，也包括派克本身。

節(jié)水意識(shí)較強(qiáng)的那家工廠目前正在更深入地審視用水量的真實(shí)成本。他們將會(huì)同時(shí)運(yùn)行一條配備有回水缸的生產(chǎn)線，以及一條未配備水抑制器的生產(chǎn)線，以確定實(shí)際停機(jī)時(shí)間和廢水所帶來的成本。另外一家工廠將會(huì)在每條新的生產(chǎn)線上安裝回水缸，以保持其世界一流的生產(chǎn)商地位。第三家工廠已經(jīng)要求派克對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)一步加以開發(fā)，以便不必使用空氣來抽水。他們正在安裝的生產(chǎn)線將不包括為機(jī)器人提供的氣動(dòng)供給料線。目前，派克正在對(duì)這一創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行審核。

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