近日日本精工(NSK)推出了容易在新興市場國家生產的變速箱圓錐滾子軸承。變速箱圓錐滾子軸承對軌道面的精度有嚴格要求，原來主要在日本生產，在海外生產時也需要從日本進口部件及材料。最近，中國等亞洲市場的汽車產量不斷擴大，伴隨這一趨勢，變速箱廠商加快了向海外進軍的步伐。NSK面臨的課題是，如何在圓錐滾子軸承的一大需求地——新興市場國家，對材料及部件實施當地生產及采購，并供應高品質的產品。
軸承鋼中含有在煉鋼過程中產生的非金屬元素與氧結合而生成的雜質。當地生產的鋼材中往往含有很多雜質，因此軸承壽命較短。NSK在煉鋼廠商的協(xié)助下減少了鋼中的氧量，最終使軸承鋼中的雜質含量降到了與日本制鋼材同等的水平，實現了與日本制軸承同等的壽命及強度。
當地制造的滾子，其滾動面的形狀精度經常不穩(wěn)定，因此負荷容易集中在滾動面的部分位置上，導致軸承壽命縮短。另外，滾子端部的形狀精度也不穩(wěn)定，因此摩擦扭矩增加，容易較早出現燒蝕現象。NSK通過對當地供應商提供加工技術方面的指導，實施徹底的品質管理，改善了滾動面與端部的形狀精度。通過這一措施最終使壽命、摩擦損失及抗燒蝕性達到了與日本制滾子同等的水平。另外，NSK還對當地制造的保持架進行了性能評測，確認品質達到了與日本產品同等的水平。