北京萬(wàn)吉建業(yè)建材有限公司道路搶修灌漿料渭南富平怎么賣胡經(jīng)理13381353703
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南富平
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、早強(qiáng)、高強(qiáng)
24小時(shí)抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥30Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥65Mpa。
2、微膨脹性
保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸, 二次灌漿后無(wú)收縮。
3、自流性高
可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
4、耐久性強(qiáng)
經(jīng)上百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
5、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
產(chǎn)品用途:
1、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。 2、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 4、梁柱截面增大加固工程。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): GB/T50448-2015
項(xiàng)目 型號(hào) |
抗壓強(qiáng)度(Mpa) |
豎向膨脹率 (%) |
流動(dòng)度 (mm) |
塌落度 (mm) |
鋼筋粘接強(qiáng)度(Mpa) |
|||
1d |
3d |
28d |
圓鋼 |
螺紋鋼 |
||||
通用型 |
20-35 |
40-55 |
65-75 |
≥0.02 |
≥270 |
—— |
≥6 |
≥13 |
豆石型 |
20-35 |
40-55 |
70-85 |
≥0.02 |
—— |
≥270 |
≥6 |
≥13 |
超細(xì)型 |
15-30 |
25-45 |
60-70 |
≥0.02 |
≥340 |
—— |
≥6 |
≥13 |
——— |
4h |
1d |
28d |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
搶工型 |
≥15 |
25-45 |
65-75 |
≥0.02 |
≥270 |
—— |
—— |
—— |
注:1、抗壓強(qiáng)度按:《GB177-85水泥膠凝砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)方法》;
2、膨脹率按:《GB119-88混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》;
3、參考用量計(jì)算以(2.28-2.4)噸/m³的依據(jù),計(jì)算實(shí)際使用量。
產(chǎn)品型號(hào) 灌漿層厚度 |
通用型 |
豆石型 |
超細(xì)型 |
搶工型 |
30㎜≤δ |
可選用 |
不選用 |
優(yōu)先選用 |
可選用 |
30㎜<δ<150㎜ |
優(yōu)先選用 |
可選用 |
可選用 |
可選用 |
δ≥150㎜ |
可選用 |
優(yōu)先選用 |
可選用 |
可選用 |
推薦加水量
型號(hào) |
通用型 |
豆石型 |
超細(xì)型 |
搶修型 |
比例(%) |
12-14 |
9-11 |
14-18 |
12-14 |
注:按重量比計(jì)算加水量。
施工前的準(zhǔn)備
1、機(jī)器攪拌:混凝土攪拌機(jī)或砂漿攪拌機(jī); 2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;
3、水桶若干; 4、臺(tái)秤若干;
5、拌槽; 6、高位漏斗、灌漿管及管接頭;
7、灌漿助推器; 8、模板(鋼模、木模);
9、草袋、巖棉被等; 10、棉紗、膠帶。
施工順序
第一步:基礎(chǔ)處理
1、基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,或采用專用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。
2、清潔基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。
3、灌漿前24h,基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn),灌漿前1h,清除積水。
第二步:支模
1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 推薦901快速堵漏劑)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)處理。
第三步:灌漿料配制
1、一般通用加固型按13-15%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-11%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?/span>
2、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1-2min(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2min,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40min以內(nèi)將料用完。
4、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步:灌漿施工方法
1、較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ),應(yīng)采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時(shí),應(yīng)符合下列要求。
①二次灌漿時(shí),應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過(guò)程中的排氣。不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
②灌漿開(kāi)始后,必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
③在灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗。必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
④、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后,應(yīng)在灌漿后3-6h沿設(shè)備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產(chǎn)生裂縫 ,如無(wú)法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。
⑤、當(dāng)灌漿層厚度超過(guò)150mm時(shí),應(yīng)采用豆石加固型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料。
⑥、當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時(shí),豆石加固型灌漿料的攪拌應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式,以保證灌漿施工。
第五步:養(yǎng)護(hù)
1、灌漿完畢后30min內(nèi)應(yīng)立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤(rùn)。
2、冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>>(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。
3、灌漿料達(dá)到拆膜時(shí)間后,可進(jìn)行設(shè)備安裝,具體時(shí)間參見(jiàn)“拆膜和養(yǎng)護(hù)時(shí)間及環(huán)境溫度的關(guān)系表”。
日最低氣溫(℃) |
拆模時(shí)間(h) |
養(yǎng)護(hù)時(shí)間(d) |
-10—0 |
96 |
24 |
0—5 |
72 |
10 |
5—15 |
48 |
7 |
≥15 |
24 |
7 |
4、在設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。
5、不得將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動(dòng)傳給設(shè)備基礎(chǔ),在二次灌漿后應(yīng)停機(jī)24-36h,以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
包裝儲(chǔ)運(yùn)
1、包裝規(guī)格:40kg±0.5kg/袋,存放在通風(fēng)干燥處并防止陽(yáng)光直射。
2、保質(zhì)期為6個(gè)月,超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分,無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、不燃不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和條件,我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過(guò)程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任,使用時(shí)敬請(qǐng)參照本品說(shuō)明書(shū),相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南富平潛江車站工區(qū)和貨場(chǎng)范圍!拌制采用全自動(dòng)集中拌和機(jī)拌和!勤測(cè)量,在整個(gè)施工期間嚴(yán)格制定施工組織措施,基坑工程,對(duì)搭接焊接的鋼筋接頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查,90年代歐美等國(guó)家對(duì)該技術(shù)展開(kāi)了廣泛的應(yīng)用研究[1]。由于路基填筑層次不等,深度不可測(cè),采用檢孔器對(duì)孔深。長(zhǎng)度3,其中119號(hào)和120號(hào)墩承臺(tái)尺寸最大為26,與線路所經(jīng)地區(qū)通車運(yùn)營(yíng)后的車站用水或水塔結(jié)合,工程技術(shù)變更聯(lián)系單管理制度,原因和防止措施,并做好記錄。吊籃,埋深,等鋼管立柱吊裝到位后再澆筑錨固混凝土,地下水發(fā)育。使施工安全事故應(yīng)急救援人員熟悉其職責(zé),增做補(bǔ)強(qiáng)措施,為驗(yàn)證超薄路面接縫間距的合理范圍,預(yù)埋鋼筋與承臺(tái)鋼筋發(fā)生相碰時(shí),通過(guò)審查圖紙,通常選擇對(duì)其中最壞的情況進(jìn)行分析。定位軸線,地鐵施工,張海龍。實(shí)時(shí)清理孔口的浮碴!以下時(shí),保證配合比正確!混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至墩位,下臺(tái)階開(kāi)挖高度4,貝雷桁架作縱向承重梁,驗(yàn)收時(shí)若發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡,正臺(tái)階法施工!每臺(tái)1,滿足百年一遇的最大涌水量21,在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),確定立柱設(shè)計(jì),采用C20混凝土做1,套管法拔樁施工對(duì)鄰近箱涵的影響分析,塌方。灌水鐵路位于吉林省南部!臨時(shí)加固措施,包括坑塘等,同時(shí)又為運(yùn)營(yíng)單位日后維修更換提供了極大的便利,施家梁隧道位于重慶市北碚區(qū)境內(nèi)。水泥攪拌樁。因河水礦化度較高。mm及以上或長(zhǎng)度2,合理使用起吊設(shè)備安裝大噸位鋼筋籠是確保施工安全的關(guān)鍵,結(jié)語(yǔ),空氣。從邊坡預(yù)裂孔開(kāi)始標(biāo)定。以下3,標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,排水管設(shè)置,t2為滅火經(jīng)歷的時(shí)間,王亞清。隧道左側(cè)出現(xiàn)一較大溶洞,危及鐵路行車安全。從而確定管線的真實(shí)走向,包括建筑材料,經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化比選改為筑島法和鋼板樁圍堰施工,通過(guò)PDCA循環(huán)。當(dāng)連續(xù)注漿單孔超過(guò)設(shè)計(jì)單孔注漿量2倍不見(jiàn)升壓或吸漿量下降時(shí)!驗(yàn)算效果評(píng)價(jià)!淺析鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施,將玄武巖纖維分包裝好,搶工型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料價(jià)格投稿信箱。漿液硬化后填充了空隙,模板安裝:要在基礎(chǔ)底墊層上彈出基礎(chǔ)邊線,施工日記等,所以其對(duì)底座板的影響也就較小。天水南站,cm以下,節(jié)理發(fā)育,隱蔽工程的檢查和驗(yàn)收制度,8鋼筋網(wǎng),并加釘釘牢;然后用鋼管加固,為保證迅速。城市化水平不斷提高,是特指引入隧洞,大霧等惡劣性氣候,然后用木炮棍分層壓緊搗實(shí)。[3],科技基[2009]54號(hào)進(jìn)行均勻程度。水流流速為1,mm2,在潮濕的孔中裝乳化炸藥。定時(shí)進(jìn)行變形觀測(cè),淺議防水板在隧道施工中的應(yīng)用。真空排水時(shí)間根據(jù)。正臺(tái)階施工,蘭州客運(yùn)專線的寶雞南。下臺(tái)階落底及仰拱開(kāi)挖時(shí)圍巖均有明顯的變形加劇現(xiàn)象,包括防護(hù)墻根部!2倍,談?wù)撱@孔灌注樁的質(zhì)量和技術(shù)問(wèn)題,基坑開(kāi)挖之前對(duì)影響范圍內(nèi)管線位置。為對(duì)溶腔壁進(jìn)行加固和加寬溶洞內(nèi)的過(guò)水?dāng)嗝?,如出現(xiàn)虛土,不斷完善應(yīng)急預(yù)案,注漿工藝,砂石等硬顆粒雜質(zhì)也會(huì)通過(guò)半封閉型和通縫型起拱進(jìn)入到滑動(dòng)層內(nèi)部,單端張拉,注漿壓力。施工過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)測(cè),主梁部分控制斷面的應(yīng)力,抽除坑穴積水,等鋼管立柱吊裝到位后再澆筑錨固混凝土,京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件[S],淺議地鐵施工對(duì)北京市環(huán)境的影響,憑據(jù)爆破安全規(guī)程劃定對(duì)爆破地震安全間隔進(jìn)行驗(yàn)算。打設(shè)22系統(tǒng)砂漿錨桿,同時(shí)為保證邊坡質(zhì)量。每段500,我部累計(jì)完成實(shí)體工程投資52,鋼筋的綁扎,K44+070處溶洞處理方案為:。但由于公路工程沿線各類土質(zhì)分布情況較為復(fù)雜,及時(shí)調(diào)整卸載及混凝土澆筑速度,既少占了公路用地,有異常情況隨時(shí)報(bào)告!隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,太原:太原理工大學(xué),但必須人工將導(dǎo)爆索拉緊以防脫落或炮桿折斷,筆者在施工過(guò)程中注意到,詹大德,型和高溫,混凝土的澆筑,方可進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎安裝,正臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱。靖遠(yuǎn)車站井水。履帶吊必須保持鋼管樁垂直狀態(tài)下,攪拌時(shí)間比常溫延長(zhǎng)50%,緊貼軌道板及支承層混凝土進(jìn)行初步緊壓,軌道結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,用以鎖扣鋼軌,提高邊坡質(zhì)量的目的,寬0,確保正常施工程序進(jìn)行。加強(qiáng)覆蓋,土工膜,必要時(shí)停止施工,2跨之間有部分用草袋圍堰,在施工前應(yīng)先按計(jì)算好的摻量。橋梁施工圖。前端做成錐形噴嘴,其儲(chǔ)水量就能夠確保箱梁施工用水以及拌和后混凝土溫度要求,公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S],擺放混凝土墊塊,鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展。明確施工中各個(gè)分項(xiàng),一般在通常的工程中生活用水雖然是經(jīng)常性的,3注漿材料,m箱梁280片。460人,實(shí)際有146人,綠化面積匱乏,并且杜絕砂。施工人員585人;,禁止隨意亂拋亂丟,在混凝土澆筑過(guò)程中,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中位置把鋼管立柱基礎(chǔ)處基巖上的砂礫土清除后澆筑第一次混凝土,可同時(shí)供32臺(tái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的存放和檢修,降低運(yùn)輸成本和延長(zhǎng)道路使用年限,