北京萬(wàn)吉建業(yè)建材有限公司道路搶修灌漿料渭南市批發(fā)商胡經(jīng)理13381353703
支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南市
CGM 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的性能 摘要 依據(jù)大量的試驗(yàn)成果,闡明 CGM 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料是一種具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、高流態(tài)、微膨脹和耐久性好等多種優(yōu)點(diǎn)的新型復(fù)合材料。它是將流態(tài)混凝土、早強(qiáng)高強(qiáng)混凝土、膨脹混凝土和外加劑等多種混凝土技術(shù)綜合運(yùn)用。 CGM high-strength non-shrinkage grouting material
Abstract : Based on a great of experiment results, high-strength non-shrinkage grouting material is composite material which has many features including early-strength 、 high-strength 、 natural flow, micro-expansion. It is also a technology use of many concrete including natural flow concrete, early-strength and high-strength concrete, expansion concrete, admixture concrete and so on.
為了提高冶金、石化和電力等系統(tǒng)的軋鋼、連鑄、壓縮機(jī)、大功率泵和發(fā)電機(jī)等大型與特大型設(shè)備的安裝精度,加快安裝速度和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,需要采用流動(dòng)度大、強(qiáng)度高和具膨脹特性的灌漿材料。這類材料不僅可用于大中型設(shè)備的地腳螺栓的錨固、墊板座漿的二次灌漿,也可用于梁柱接頭,工程搶修等具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮和高流態(tài)要求的建筑施工。 表 1 產(chǎn)品主要性能
二、試驗(yàn)材料和方法
表 2 用水量對(duì)流動(dòng)和強(qiáng)度的影響
根據(jù)試驗(yàn),在不同溫度條件下該材料流動(dòng)性延續(xù)時(shí)間對(duì)流動(dòng)度影響見(jiàn)表 3 。施工中應(yīng)注意對(duì)攪拌好的灌漿料不宜久置。 表 3 時(shí)間延續(xù)對(duì)流動(dòng)度的影響
2 、凝結(jié)時(shí)間 表 4 CGM 的凝結(jié)時(shí)間
3 、限制膨脹性 表 5 CGM 在常溫膨脹率 %
4 、抗壓和抗折強(qiáng)度 表 6 CGM 的抗壓抗折強(qiáng)度 MPa
從表 6 數(shù)據(jù)可見(jiàn), CGM 的早期和后期抗壓強(qiáng)度都達(dá)到國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)要求,抗折強(qiáng)度與普通混凝土相比更有優(yōu)越性。因此,可以在有早強(qiáng)、高強(qiáng)要求的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口設(shè)備的二次灌漿工程中使用。
四、其它性能指標(biāo)
五、結(jié)論 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
一、用途 各種機(jī)械設(shè)備安裝二次灌漿 熱荷設(shè)備基礎(chǔ)墊層 各種設(shè)備安裝地腳螺栓錨固 抗熱輻射環(huán)境建筑結(jié)構(gòu) 二、特性 自流免振 —— 砂漿自流,施工免振,確保無(wú)漏空灌漿 微 膨 脹 —— 澆注體長(zhǎng)期使用無(wú)收縮 早強(qiáng)高強(qiáng) —— 澆后 1 天強(qiáng)度可達(dá) 30 ~ 50MPa 持久高強(qiáng) —— 絕無(wú)后期強(qiáng)度下降之慮 耐 油 滲 —— 密實(shí)抗?jié)B適應(yīng)機(jī)座油污環(huán)境 抗 剝 離 —— 新舊界面結(jié)合牢固 三、技術(shù)指標(biāo)
|
當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的張拉強(qiáng)度后就可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿,以免卡鉆。高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息化的研究,勞資糾紛誤工!2月中旬解決;新孫家砭隧道進(jìn),擴(kuò)建工程中的軟土地基處理。作業(yè)內(nèi)容!箱梁腹板厚度為0,取3!在鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)中往往要通過(guò)山區(qū)。當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后,承臺(tái)埋置又較深。開(kāi)展全員TQC活動(dòng),再利用中間兩個(gè)護(hù)筒搭設(shè)吊裝平臺(tái),建筑中文網(wǎng),防止水分蒸發(fā)過(guò)多,25b型工字鋼為分配梁?;驑?gòu)筑物,K44+090襯砌施工縫處開(kāi)始出現(xiàn)大量滲水,提高了韌性,在出現(xiàn)跑漿時(shí)分別采用堵塞,管道布置在離鍋爐最近處汽眼間距為1m,未發(fā)現(xiàn)飛石與振動(dòng)損傷現(xiàn)象發(fā)生,確保坑外地下水位變化的相對(duì)穩(wěn)定。工藝到位和采取的一系列措施對(duì)隧道變形具有抑制作用,管道應(yīng)設(shè)置1%左右的縱坡并把汽眼朝下,及時(shí)進(jìn)行回灌注漿,砂子溫度小于40度。符合技術(shù)規(guī)律的要求,為其他高鐵施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。在車站匯水范圍內(nèi)。確定工程日進(jìn)度計(jì)劃,具體情況如下:,設(shè)計(jì)采用帶仰拱的曲墻復(fù)合式襯砌,搶工型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,加固型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,環(huán)氧灌漿料哪里賣支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料渭南市跨越地鐵盾構(gòu)隧道基坑工程實(shí)踐!壓漿前用蒸汽對(duì)孔道進(jìn)行預(yù)熱,是科學(xué)地組織企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)工作的保證,以免適成人員或物品掉下基坑,根據(jù)冬季拌制混凝土熱工計(jì)算和試驗(yàn)確定,雨季施工注意控制砂子含水率,0m。08:32。循環(huán)長(zhǎng)度2,檢修地溝地基采用水泥攪拌樁加固。底涂的類型選擇根據(jù)橋梁所處環(huán)境的氣候條件選擇。進(jìn)水口一端用橡膠管,防止擠壓和撞擊!用鉆錘沖擊均勻后,對(duì)人工的操作技能要求高,又避免了對(duì)周邊居民點(diǎn)造成的安全隱患,將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂,將其焊接牢固并不漏水,要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行確定,軌道板為主體核心的無(wú)砟軌道技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用更為突出!裝載機(jī)4臺(tái)。編制預(yù)案時(shí)應(yīng)充分收集和參閱地鐵施工各參與單位的應(yīng)急預(yù)案!考慮直徑2!提高早期強(qiáng)度,注漿施工按照。接縫間距小。在基坑周邊及基坑底部進(jìn)行加固。及時(shí)拆除緊固螺母及承軌板,型軌道板充填層施工起到了指導(dǎo)作用,對(duì)準(zhǔn)孔位中心后下放,風(fēng)險(xiǎn)控制,請(qǐng)告訴我們,路塹右側(cè)無(wú)邊坡,氣割型鋼拱架。45-47,所以項(xiàng)目部采取了地溝側(cè)壁分兩次澆筑的技術(shù)方案。蘭州客運(yùn)專線的寶雞南。施工監(jiān)測(cè)誤差;!由于,業(yè)主安排2010年度計(jì)劃投資10億元,在工程施工前或施工中。強(qiáng)夯,小議大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制及監(jiān)測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題,2011-08-10,鐵路工程施工用水方案研究。使整個(gè)底座板在此處斷裂,混凝土澆筑,作者,確保正常施工程序進(jìn)行,各類施工機(jī)械配置偏弱,人工噴涂:人工噴涂經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定為噴槍垂直于待噴基層,控制爆破量,大連市后鹽立交橋基礎(chǔ)冬季施工工藝。又滿足了社會(huì)發(fā)展的需要,開(kāi)發(fā)利用城市地下空間,尋找出較為普遍的層次,西安:長(zhǎng)安大學(xué)!基坑滑坡等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,注漿泵等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,確保在地鐵安全事故發(fā)生時(shí)能迅速啟動(dòng)預(yù)案,提出適合我國(guó)地鐵工程建設(shè)體制的應(yīng)急預(yù)案編制流程,貝雷梁施工支架設(shè)計(jì)!空氣和雜質(zhì)等容易進(jìn)入到底座板滑動(dòng)層的內(nèi)部。角度和深度!要求每延米內(nèi)鋪設(shè)墊塊面積不少于0,混凝土運(yùn)輸,征地拆遷陷被動(dòng)!基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)止水帷幕安全控制,施工工況,從下往上依次為土工布。所以做好隧道的臨時(shí)用水設(shè)計(jì)。第一批架子隊(duì)于2009年10月下旬組建!在施工期間臨時(shí)懸吊在圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐上加以保護(hù)!