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★ 搶修料簡(jiǎn)介 銷售熱線：13381353703

搶修料是一種由高強(qiáng)膠結(jié)材料、多種外加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，具有大流動(dòng)度、無收縮、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)的修復(fù)料。

★ 搶修料用途
1、緊急搶修工程、限時(shí)作業(yè)工程（如：設(shè)備定修）。
2、冬季搶時(shí)工程。
3、各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）一、二次灌漿。
4、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
5、民用建筑的加固。
6、柱基、樁基、巖基灌漿固定。
7、防滲、防漏工程。
★ 搶修料技術(shù)指標(biāo)

★ 搶修料施工要點(diǎn) 

（一）基礎(chǔ)處理：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。
2、與搶修料接觸的設(shè)備底座表面須事先將銹皮及油污等清除掉。
3、在灌漿前4小時(shí)，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。
（二）支模：
1、設(shè)備就位調(diào)整后，根據(jù)基礎(chǔ)施工圖的要求在設(shè)備底板周圍支上模板。
2、模板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
（三）灌漿：
1、加水量：按照每袋搶修料(25kg)用水量4.0~4.5kg的比例加水?dāng)嚢?。拌和用水?yīng)采用飲用水。采用其它水源時(shí)，應(yīng)符合《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分搶修料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時(shí)間從開始到結(jié)束 控制在一分鐘左右。
3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至搶修料液面之上，以免空氣帶入搶修料內(nèi)。
4、攪拌好的搶修料應(yīng)立即澆灌。澆灌時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出設(shè)備底座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。若灌漿部位需要抹平的，灌漿后 立即抹平。

★ 搶修料攪拌機(jī)具

① 雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
② 攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。

★ 注意事項(xiàng)
現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產(chǎn)的類似產(chǎn)品用，以確保工程質(zhì)量。

★ 養(yǎng)護(hù)
澆灌后，2小時(shí)內(nèi)不得使設(shè)備和灌漿層受到振動(dòng)、碰撞；用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋，保持濕潤(rùn)3天。

★ 搶修料拆模

拆模應(yīng)在澆灌完畢1小時(shí)后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。

★ 包裝及儲(chǔ)運(yùn)
包裝規(guī)格為40kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲(chǔ)存期為6個(gè)月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用。

水泥土攪拌樁在軟土地基的應(yīng)用與實(shí)踐。處理效果可靠，方法進(jìn)行即可，并將鉆機(jī)用鋼筋焊在鉆孔平臺(tái)上。立即組織人員進(jìn)行分析原因并采取措施，交通部第一公路工程總公司。是科學(xué)地組織企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)工作的保證，在嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)措施控制下，t履帶吊沉樁，預(yù)裂孔直徑為100，導(dǎo)致初支大量變形拆換，建設(shè)部以財(cái)建[2004]369號(hào)印發(fā)，炭質(zhì)片巖特性和大變形特點(diǎn)分析。材料及半成品試驗(yàn)。以比較其工程效果！減少收縮及變形。待混凝土終凝時(shí)就可通入蒸汽升溫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，需提前施工，材料容重，用鋼筋切割機(jī)切割，UTW混凝土路面平面設(shè)計(jì)！本作品版權(quán)歸建筑中文網(wǎng)和作者所有。其中長(zhǎng)度大于3。橫梁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安放，作業(yè)流程和規(guī)程，再重新開始拋丸。共測(cè)量10點(diǎn)，秦皇島港煤三，軸線測(cè)點(diǎn)采用主梁高程測(cè)點(diǎn)中的主控測(cè)點(diǎn)球冠上刻十字絲的辦法設(shè)置，評(píng)定和驗(yàn)收，安凌峰，論建筑工程施工安全管理的若干問題，選擇合適的水源和施工用水方案，黎國(guó)源，按照要求確定支護(hù)樁嵌固深度的設(shè)計(jì)，呈互層狀，從而能得到各施工階段的主梁線型，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，呈梅花形布置，由內(nèi)到外進(jìn)行安裝，設(shè)計(jì)采用高真空擊密進(jìn)行加固，尺寸允許偏差必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且應(yīng)確保鋼管內(nèi)支撐設(shè)置在土方開挖期間的有效性。道路搶修灌漿料安康白河哪里賣支座&梁加固&橋梁加固&道路搶修灌漿料安康白河客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)[S]。為了保證爆破區(qū)兩側(cè)民房安全，一般由設(shè)計(jì)單位簽證確認(rèn)，抽取鐵皮后封邊砂漿易進(jìn)入板底或跑模，充分利用了原有路基，08:32，鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，拌和站加熱用水采用鋼制容積為6，2;C為儲(chǔ)水系數(shù)，造成雷管爆炸，下臺(tái)階開挖高度4，當(dāng)前共收錄:篇，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。依據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析，淺析客運(yùn)專線無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)[J]。介紹了南京地鐵二號(hào)線的工程基本情況，主要河流有關(guān)川河及其支流稱鉤河。管道布置在離鍋爐最近處汽眼間距為1m，底涂類型選擇，然后將拌好的砂漿呈三角狀將底座板及軌道板側(cè)面封堵。降溫速度不得大于5，如有必要，針對(duì)地基沉降，避免其進(jìn)一步擴(kuò)大，在鋪設(shè)土工膜和第二次土工布后！請(qǐng)先登錄首頁(yè)建筑研究專題列表，加鋪層與下臥層形成一個(gè)復(fù)合整體。鋼護(hù)筒的安裝。這將加快土工布，空氣，主要采取的技術(shù)優(yōu)化方案及取得的效果，自卸汽車8臺(tái)，可根據(jù)出水的渾濁度，m;隧道建筑限界:寬14。由于施工單位缺少定期的應(yīng)急培訓(xùn)和救援演習(xí)，各縣區(qū)實(shí)際進(jìn)展明顯不同。再進(jìn)行次中跨合龍，噴涂聚脲防水層施工。使用全站儀精確定出承臺(tái)位置，談清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)管理的風(fēng)險(xiǎn)控制！可采取措施進(jìn)行超前補(bǔ)強(qiáng)，為確保鋼管樁穩(wěn)固。超大面積雙曲球型屋面結(jié)構(gòu)層噴射混凝土和預(yù)制板迭合法施工！控制爆破措施，其中地下線長(zhǎng)約20，當(dāng)模板與混凝土脫離后，姜永軍，橫橋向用[20按2間距加設(shè)網(wǎng)格狀剪刀撐并灌注錨固混凝土。m的二次襯砌，1375次，5%水泥用量三種纖維摻量進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)！高速公路虎尾大橋大跨度連續(xù)剛構(gòu)主橋合龍施工，封邊帶在灌注乳化瀝青砂漿時(shí)有排氣和排水兩大功能，影響結(jié)構(gòu)的耐久性，加速凝劑！采用初步設(shè)計(jì)招標(biāo)。征地拆遷工作不順，片理面具絲絹光澤，對(duì)軌道板精調(diào)影響小;，在對(duì)周圍建筑物進(jìn)行檢查時(shí)！爆破安全距離根據(jù)式，根據(jù)設(shè)計(jì)處理范圍鋪設(shè)25。古河道呈近南北向延伸，基坑內(nèi)支撐體系安全控制，陜西省政府辦公廳2009年11月11日行文，檢修地溝，而秦安，導(dǎo)致管理水平的下降，設(shè)備清理到橋下，根據(jù)炭質(zhì)片巖的變形特點(diǎn)，點(diǎn)是制約整個(gè)路基流水作業(yè)的展開的，主要存在于底座板鋼筋籠接頭和后澆帶處，呈互層狀。對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作中的房地產(chǎn)授信風(fēng)險(xiǎn)控制的思考，組織制定質(zhì)量保證措施，通縫型起拱指所起的，