梅蘭日蘭蓄電池綜合特點：
| 電池型號 | 內(nèi)阻 (毫歐) | 最大充電電流(安培) | 外型尺寸mm | 重量約（Kg) | 短路電流(安培) | 25℃以下最大放電電流(安培) | ||
| 長（L） | 寬（W） | 高（H） | ||||||
| M2AL 12-33 | ≤10 | 9.9 | 192 | 130 | 170 | 10.2 | ||
| M2AL 12-40 | ≤9.5 | 12.0 | 197 | 165 | 170 | 13.5 | 900 | 400 |
| M2AL 12-45 | ≤7.5 | 13.5 | 197 | 165 | 170 | 13.8 | 1050 | 450 |
| M2AL 12-55 | ≤7.0 | 16.5 | 229 | 138 | 213 | 19.5 | 1400 | 550 |
| M2AL 12-60 | ≤6.5 | 18.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1450 | 600 |
| M2AL 12-65 | ≤6.0 | 19.5 | 350 | 167 | 179 | 22.2 | 1700 | 650 |
| M2AL 12-75 | ≤5.7 | 22.5 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1800 | 700 |
| M2AL 12-80 | ≤5.5 | 24.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1900 | 750 |
| M2AL 12-90 | ≤5.2 | 27.0 | 306 | 169 | 214 | 30.0 | 2000 | 800 |
| M2AL 12-100 | ≤4.5 | 30.0 | 330 | 171 | 222 | 32.0 | 2200 | 900 |
| M2AL 12-120 | ≤4.0 | 36.0 | 410 | 176 | 227 | 38.0 | 2400 | 950 |
| M2AL 12-134R | ≤3.8 | 40.5 | 342 | 172 | 277 | 42.5 | 2550 | 950 |
| M2AL 12-150 | ≤3.5 | 45.0 | 485 | 172 | 240 | 47.0 | 2800 | 1000 |
| M2AL 12-160 | ≤3.2 | 48.0 | 530 | 209 | 240 | 50.0 | 2950 | 1000 |
| M2AL 12-200 | ≤3.0 | 60.0 | 522 | 238 | 223 | 65.0 | 3500 | 1000 |
| M2AL 12-230 | ≤2.8 | 69.0 | 520 | 296 | 208 | 75.0 | 3900 | 1100 |
中國工程院院士楊裕生在近日舉行的第三屆北京國際儲能大會上表示，綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性等因素，鉛酸蓄電池為當(dāng)前儲能電池的首選。
楊裕生認(rèn)為，可再生能源的迅猛發(fā)展要求必須大規(guī)模儲能，這給儲能電池帶來巨大的市場需求。儲能電池要求具有安全性高、壽命長、價格低、能量轉(zhuǎn)換效率高、比能量高、易維護(hù)、比功率高、環(huán)境友好等特點，當(dāng)前并不存在各項要求都能滿足的“理想電池”。
楊裕生還表示，鉛酸電池具有安全性、經(jīng)濟(jì)性等特點，對于其污染性則存在誤解。鉛酸電池本身并沒有污染，而是在冶煉、制造、再生過程中可能存在鉛污染，如果做好相關(guān)配套工作，則可以避免此類污染。
對于當(dāng)前有關(guān)部門推出的鉛酸電池產(chǎn)業(yè)政策，楊裕生指出，不應(yīng)限制鉛酸電池發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步，美國政府對于新一代鉛酸電池和材料的支持力度特別大，扶持資金高達(dá)數(shù)億元。其他電池要取代鉛酸電池很難，各種電池將在競爭中發(fā)展、長期共存。
從廣義上講，儲能即能量存儲，是指通過一種介質(zhì)或者設(shè)備，把一種能量形式用同一種或者轉(zhuǎn)換成另一種能量形式存儲起來，基于未來應(yīng)用需要以特定能量形式釋放出來的循環(huán)過程。從狹義上講，針對電能的存儲，儲能是指利用化學(xué)或者物理的方法將產(chǎn)生的能量存儲起來并在需要時釋放的一系列技術(shù)和措施。
七、中國儲能機(jī)遇與挑戰(zhàn)
中國作為能源大國，發(fā)展儲能優(yōu)勢明顯，具有龐大的儲能市場，強(qiáng)大的儲能需求，低廉的研發(fā)成本、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)工業(yè)、廉價的原材料，又加上近年來一直向好的儲能政策，吸引越來越多的國際儲能企業(yè)和儲能技術(shù)入住中國，在國內(nèi)尋找儲能商業(yè)化的機(jī)遇。我在下圖列舉了三種大規(guī)模儲能技術(shù)的中國化歷程：
釩電池：釩電池儲能最先由新南威爾斯大學(xué)提出，98年澳大利亞的pinnacle
VRB公司購買西南威爾斯大學(xué)的專利技術(shù)，開始釩電池應(yīng)用研究，01年加拿大VRBPower收購澳大利亞pinnacleVRB，繼續(xù)釩電池商業(yè)化研究，并推出相關(guān)模塊化產(chǎn)品，09年，北京普能收購加拿大VRB，借助攀鋼釩礦優(yōu)勢，試圖降低成本，以實現(xiàn)商業(yè)化，并在2011年拿到張北工程1MW儲能示范項目。
鈉硫電池：1967年，福特汽車申請世界首個鈉硫電池專利，應(yīng)用目標(biāo)是電動汽車項目，后因為問題太多而終止開發(fā)，85年日本NGK公司在日本政府的資助下研究鈉硫電池在電網(wǎng)中的應(yīng)用，02年開始首個示范項目，2006年，上海電力聯(lián)合上海硅酸鹽研究院共同開發(fā)鈉硫電池，目前在崇明島開始示范運(yùn)行。
鋅溴電池：94年ZBB購買江森自控相關(guān)專利技術(shù)，開始鋅溴電池商業(yè)化研究，目前有模塊化的產(chǎn)品，2011年ZBB與鑫龍電器合資成立安徽美能，進(jìn)軍中國儲能市場，同年，百能匯通得到風(fēng)投資金，開始電池國產(chǎn)化研究，國電南自、特變電工等企業(yè)也紛紛加入鋅溴技術(shù)引進(jìn)，探索儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。
八、全球儲能行情
在各國的共同努力下，儲能市場呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢，根據(jù)最新預(yù)測，2020年，儲能系統(tǒng)累計安裝量將達(dá)到11.3GW，容量也將突破30GWH。
蓄電池維護(hù)和保養(yǎng):
在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強(qiáng)對UPS電池的正確使用與維護(hù)，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池：
1. 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會 加速縮短電池的壽命。
2. 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應(yīng)完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。
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本公司主要銷售以下產(chǎn)品：
1: 德國陽光蓄電池
2：圣陽蓄電池
3：大力神蓄電池
4：山特蓄電池
5 神鋼蓄電池
6：冠軍蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯(lián)蓄電池
9：松下蓄電池
10: 山特UPS電源
11：艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：易事特蓄電池
14：濱松蓄電池
15：OTP蓄電池
16：CSTK蓄電池
17：賽特蓄電池
18：德國松樹(荷貝克)蓄電池
