七、中國(guó)儲(chǔ)能機(jī)遇與挑戰(zhàn)
中國(guó)作為能源大國(guó),發(fā)展儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)明顯,具有龐大的儲(chǔ)能市場(chǎng),強(qiáng)大的儲(chǔ)能需求,低廉的研發(fā)成本、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)工業(yè)、廉價(jià)的原材料,又加上近年來(lái)一直向好的儲(chǔ)能政策,吸引越來(lái)越多的國(guó)際儲(chǔ)能企業(yè)和儲(chǔ)能技術(shù)入住中國(guó),在國(guó)內(nèi)尋找儲(chǔ)能商業(yè)化的機(jī)遇。我在下圖列舉了三種大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)的中國(guó)化歷程:
釩電池:釩電池儲(chǔ)能最先由新南威爾斯大學(xué)提出,98年澳大利亞的pinnacle
VRB公司購(gòu)買西南威爾斯大學(xué)的專利技術(shù),開(kāi)始釩電池應(yīng)用研究,01年加拿大VRBPower收購(gòu)澳大利亞pinnacleVRB,繼續(xù)釩電池商業(yè)化研究,并推出相關(guān)模塊化產(chǎn)品,09年,北京普能收購(gòu)加拿大VRB,借助攀鋼釩礦優(yōu)勢(shì),試圖降低成本,以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,并在2011年拿到張北工程1MW儲(chǔ)能示范項(xiàng)目。
鈉硫電池:1967年,福特汽車申請(qǐng)世界首個(gè)鈉硫電池專利,應(yīng)用目標(biāo)是電動(dòng)汽車項(xiàng)目,后因?yàn)閱?wèn)題太多而終止開(kāi)發(fā),85年日本NGK公司在日本政府的資助下研究鈉硫電池在電網(wǎng)中的應(yīng)用,02年開(kāi)始首個(gè)示范項(xiàng)目,2006年,上海電力聯(lián)合上海硅酸鹽研究院共同開(kāi)發(fā)鈉硫電池,目前在崇明島開(kāi)始示范運(yùn)行。
鋅溴電池:94年ZBB購(gòu)買江森自控相關(guān)專利技術(shù),開(kāi)始鋅溴電池商業(yè)化研究,目前有模塊化的產(chǎn)品,2011年ZBB與鑫龍電器合資成立安徽美能,進(jìn)軍中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng),同年,百能匯通得到風(fēng)投資金,開(kāi)始電池國(guó)產(chǎn)化研究,國(guó)電南自、特變電工等企業(yè)也紛紛加入鋅溴技術(shù)引進(jìn),探索儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。
八、全球儲(chǔ)能行情
在各國(guó)的共同努力下,儲(chǔ)能市場(chǎng)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì),根據(jù)最新預(yù)測(cè),2020年,儲(chǔ)能系統(tǒng)累計(jì)安裝量將達(dá)到11.3GW,容量也將突破30GWH。