大力發(fā)展電力儲能技術，為智能電網(wǎng)配套建設大規(guī)模高效儲能裝置，這既可以緩解發(fā)電與用電的時差矛盾，又可以解決風能和太陽能等間歇式可再生能源發(fā)電直接并網(wǎng)對電網(wǎng)的沖擊，調(diào)節(jié)電能質(zhì)量。很明顯電力儲能技術的重要性不容置疑。沒有電力儲能，智能電網(wǎng)的實現(xiàn)是根本不可能的，并且隨著可再生能源發(fā)電技術的快速發(fā)展，電力儲能技術必將成為電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、高效運行必不可少的技術支撐，具有非常巨大的潛在市場。
當然電力儲能現(xiàn)還存在著需要解決的這樣那樣問題，在技術上還有待于進一步地完善和提高，尤其對儲能電池來說，其性能提高和成本降低將是影響儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最為關鍵因素。我們深信前途是光明的，道路是曲折的，只要我們堅持不懈地去為之努力，電力儲能應用的輝煌明天就一定會早日到來。
儲能技術任重道遠
李俊峰表示，儲能技術的發(fā)展目前有兩個方面可以著重推廣。一是電動汽車，儲能電池在電動汽車上的應用，可能是我們提高質(zhì)量降低成本的一個重要途徑。二是我們的低成本大容量電源電池。國家電網(wǎng)在華北專門進行了風光儲各種電池技術的測試。但是現(xiàn)在看來遠遠不夠，可能還要考慮一些更可靠的，更安全的儲能技術。同時還必須是低成本的，所以我們儲能技術現(xiàn)在來看它是任重道遠。
智能電網(wǎng)必然需要儲能系統(tǒng)來提高接納能力，抑制功率波動。某電網(wǎng)的內(nèi)部人士告訴記者，發(fā)展智能電網(wǎng)，儲能方面的問題比較大。一是儲能容量有限?！罢{(diào)峰的時候處理用電量小的用戶，儲能容量還可以保證，但是給想調(diào)節(jié)用電大戶的供電，比如大型工業(yè)企業(yè)，就很難做到?！彼€表示，在技術層面上還存在儲能效率方面的問題。“充電往往需要很長時間，而充、放電的時間與應急的要求也會存在矛盾?！?br />
“在儲能技術領域，國外特別是美國和日本研究起步早，成果多并有豐富的工程實際經(jīng)驗。由于國內(nèi)研究起步晚，相關技術與國外還有差距，特別是在飛輪儲能等先進儲能系統(tǒng)方面經(jīng)驗還較欠缺。此外，在電力電子接口、儲能系統(tǒng)高效轉(zhuǎn)換等技術方面，國外也處于領先狀態(tài)?！敝袊茖W院院士程時杰表示。
目前大規(guī)模儲能技術中只有抽水蓄能技術比較成熟，主要用于電網(wǎng)的調(diào)峰、調(diào)頻以及應急保障，以及輔助核電站進行功率調(diào)節(jié)。但是，受地理環(huán)境、建設周期較長的約束，以及沒有適當?shù)膬r格政策，我國抽水蓄能電站裝機比例小于歐日等國。為適應智能電網(wǎng)發(fā)展，降低可再生能源接入對電網(wǎng)的沖擊，提高電網(wǎng)的“兼容性”，維護電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，除發(fā)展抽水蓄能外，應大力發(fā)展布置靈活的電池儲能技術，包括各類蓄電池，如鋰離子電池、鈉硫電池、液流電池以及超級電容器等。
中電普瑞科技有限公司電氣工程師牛萌還表示，提出適合我國的大容量新能源及儲能技術的技術標準體系將勢在必行，嚴格的技術標準和規(guī)范化管理是驅(qū)動儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力。如西班牙等國就規(guī)定所有風電在上網(wǎng)前必須向電網(wǎng)提供風機出力曲線和發(fā)電短期預測曲線，誤差不能超過一定比例，否則將受到懲罰。這會倒逼發(fā)電商主動采用預測技術和儲能技術，從而實現(xiàn)新能源發(fā)電與電網(wǎng)建設的良性發(fā)展。但我國對新能源入網(wǎng)至今沒有強制性的流程和技術要求，很多企業(yè)認為只要發(fā)出電，不論多少、優(yōu)劣，電網(wǎng)就必須全額接收，在這種情況下，發(fā)電企業(yè)自然沒有動力采用儲能技術。因此需要制定完善的儲能接入技術標準，推動大容量儲能技術及其接入的產(chǎn)業(yè)化進程。
近兩年，儲能在中國市場的熱點應用集中體現(xiàn)在分布式發(fā)電及微網(wǎng)、風電場、光伏電站儲能和電動汽車領域。
分布式發(fā)電及微網(wǎng)主要應用在解決無電人口用電、孤島微網(wǎng)等方面。隨著分布式光伏暫行辦法、解決無電地區(qū)人口用電問題等政策的出臺，國家開展了一系列的分布式微網(wǎng)項目，如西藏阿里光伏儲能項目、青海玉樹分布式光水蓄互補系統(tǒng)、東福山島風光儲柴項目、南麂島微網(wǎng)項目等。儲能在該領域的迅速發(fā)展，既是偏遠地區(qū)無電人口用電問題亟需解決的迫切市場需求，也是中國政府產(chǎn)業(yè)政策推動的結果。
用戶端“光伏+儲能”的模式也是近兩年的熱點，用戶可以實現(xiàn)能源的自給自足，削減電費，同時還可用作應急電源。該模式在日本和德國的市場比較成熟，比亞迪、力神等國內(nèi)廠商的產(chǎn)品也成功打入了這兩個海外市場。而在國內(nèi)，由于沒有完善的補貼政策，初期投資較大，成本回收期較長，因此這一類的安裝案例并不多，但隨著未來相關政策的出臺，以及儲能成本的降低，“光伏+儲能”在中國將有廣闊的市場前景。
儲能在風電場和光伏電站領域的應用，主要體現(xiàn)在降低高比例可再生能源并網(wǎng)的不穩(wěn)定性，提高可再生能源發(fā)電的利用小時數(shù)，有效解決嚴重的“棄風”、“棄光”問題。2012年，國家能源局分別發(fā)布了風電和光伏發(fā)電的“十二五”規(guī)劃，其中，要求風電到2015年的發(fā)展目標位為100GW，2020年為200GW;太陽能光伏發(fā)電到2015年的發(fā)展目標為35GW，2020年為50GW。規(guī)劃在極大地促進可再生能源發(fā)電發(fā)展的同時，也給儲能帶來了很好的機遇。張北風光儲輸項目、臥牛石風電項目、煤窯山風電項目等都是近兩年運行比較成功的案例。
2012年6月，國務院出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出“到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展?！眱δ芗夹g無論從新能源汽車動力電池的角度，還是未來新能源汽車與電網(wǎng)相關的應用角度都有較大的發(fā)展空間。目前，北京高安屯、青島薛家島都建成了大型的電動汽車充換儲放一體化電站，此外，黑龍江、福建還建成了光儲式充換電站，利用可再生能源的電力為電動汽車充電，降低電網(wǎng)壓力。
除了上述領域，儲能在調(diào)頻領域的應用也值得關注，原國家電監(jiān)會推行的“兩個細則”已經(jīng)為我國調(diào)頻領域建立了一個“準市場”，尤其是在京津唐區(qū)域電網(wǎng)內(nèi)，自動發(fā)電控制補償?shù)慕痤~已經(jīng)達到區(qū)域電量市場的0.3%左右。雖然相比美國幾個主要ISO范圍內(nèi)0.7%～1.5%的比例，中國的AGC調(diào)頻補償金額還相對較少，但已經(jīng)可以在此規(guī)則下開展一些商業(yè)化試點項目。
2013年9月16日，北京石景山熱電廠2MW鋰離子電池儲能電力調(diào)頻系統(tǒng)掛網(wǎng)運行，這是中國第一個以提供電網(wǎng)調(diào)頻服務為主的兆瓦級儲能系統(tǒng)示范項目，目的是驗證儲能在電力調(diào)頻領域中的商業(yè)價值。盡管我國在調(diào)頻輔助服務市場方面，與美國還有較大差距，但相信未來將有更多的儲能企業(yè)能夠看到調(diào)頻領域的商業(yè)機會，參與到這一市場中來。
儲能產(chǎn)業(yè)在我國還處于發(fā)展的初期階段，雖然現(xiàn)階段還沒有與儲能相關的政策體系和價格機制，但作為新興產(chǎn)業(yè)，儲能已越來越受到政府能源部門和科技部門的關注和支持。國家關于儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在逐步建立中，應用示范的財政補貼也在逐步推進中。雖然還有許多問題有待解決，但在政府政策的支持下，儲能廠商、電力系統(tǒng)和有關科研院所的共同努力下，中國儲能產(chǎn)業(yè)將得到持續(xù)不斷的發(fā)展。
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