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瀘州納溪水性環(huán)氧樹脂砂漿銷售
發(fā)布者:wj1353703  發(fā)布時間:2016-09-26 15:25:24

北京萬吉建業(yè)建材有限公司瀘州納溪水性環(huán)氧樹脂砂漿銷售技術咨詢:胡經理1338135370301059425339

環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿)

一、簡介

 

環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿)

是以環(huán)氧樹脂、固化劑及其特種填料等為基料而制成的高強度、抗沖蝕、耐磨損材料。具有性能優(yōu)良,施工簡便、快捷等特點。

 

二、環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿)

主要特性

 

1.常溫施工――常溫條件下各組分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加熱,易于施工操作。

 

2.不粘器具、施工方便快捷――外觀顏色與混凝土基本一致,施工時類似于水泥砂漿不粘工器具,成品包裝,使用操作簡單,施工方便快捷,施工面平整、光潔,易于保證施工質量。

 

――國家建筑材料測試中心的毒性試驗檢測結果表明:環(huán)氧砂漿的各項主要毒性成份的含量均遠低于國家室內裝修材料標準。

 

4.柔韌性良好――具有良好的柔韌性和抗沖擊性能,能夠抵抗外力引起的變形,降低體系產生的內應力,提高材料的適應性能。

 

5.與混凝土的匹配性和耐久性能優(yōu)良――具有良好的抗老化和抗碳化性能,涂層能與混凝土在不同溫度條件下實現同步變形,避免了因兩種材料的脹縮性能差異太大而使界面應力過大,造成涂層脫空、開裂。

 

6.主要力學性能優(yōu)良――主要力學性能優(yōu)良,,與混凝土粘結牢固。

 

7.產品系列化――系列化產品能夠適用于干燥面、潮濕面、低溫環(huán)境以及抗推移質等不同條件下的施工需要。

 

產品特點

※具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結力很強。

  ※熱膨脹系數與混凝土接近,故不易從這些被粘結的基材上脫開,耐久性好。

  ※可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環(huán)境或水下硬化。

  ※不燃、不爆、不污染環(huán)境,對人體健康無害。

※操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。

 

三、應用領域

  1.用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護,以及破壞后的修復;

  2.用于混凝土建筑物的缺陷修補,漏筋修補以及補強與加固處理;

  3.用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補;

4.用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。

氧化車間,電鍍等車間耐酸磚的粘貼。

6粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平。

 

  、施工工藝

  1、基面處理:對混凝土基礎表面進行處理,清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等,使表面外露新鮮骨料。

  2、表面清理:用高壓水或高壓風清除表面沙粒、粉塵。

  3、涂刷基液:在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻地涂刷一薄層底層基液,盡可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。

  4、涂抹環(huán)氧砂漿:待基液初凝(表面不流動,指觸拉絲)時,用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿,涂抹時要邊壓實邊抹光。

  5、養(yǎng)護:完工314天后即可投入使用。

6、用量推薦:環(huán)氧砂漿為1700kg/m3,底層基液為0.5kg/m2。

 

五、材料配制:

1、檢查產品外包裝,規(guī)格、型號、生產日期,確保產品在廠家規(guī)定的保質期內。

2、打開包裝桶蓋,檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象,每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16。

3、攪拌配料時,先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻,然后邊攪拌邊緩慢加入C料,直至攪拌成均勻的膠泥狀。

 

六、包裝、儲存與運輸

1、包裝:20kg/塑料桶,

  2、本品應在常溫、干燥處儲存,儲存期12個月。若超過12個月,則應按企業(yè)生產標準進行檢測,如各項物理力學性能達到標準要求,則仍可繼續(xù)使用。

 

公司主營產品:CGM高強無收縮灌漿料,植筋錨固膠,橋梁支座灌漿料,粘鋼膠,CGM環(huán)氧灌漿料,灌漿樹脂膠,預應力孔道壓漿料,AB補縫膠漿,ECM環(huán)氧修補砂漿,高強修補砂漿,瓷磚粘結劑,高強耐磨料,聚合物砂漿,軌道膠泥,界面劑,搶修料等

建筑文苑:

水泥混凝土路面破損修復方法

 

    


      隨著我國經濟建設和交通運輸業(yè)的發(fā)展,公路交通量越來越大,超載現象和重載車輛也越來越多,隨之而來水泥混凝土路面板破損的現象也越來越嚴重,路面修復已成為許多公路部門越來越關注的問題。本文首先分析研究了舊水泥混凝土路面破損的產生原因,并提出了幾種可供選擇的修復方案,提出采用鋼纖維混凝土路面加鋪層做修復罩面,并介紹了加鋪鋼纖維混凝土路面的施工要點。


      0引言


      破損水泥混凝土路面利用技術,在國外(如美國、日本等)已廣泛采用,且機械化程度較高,技術比較成熟。在水泥混凝土路面修復改建工程中,采用多種處理方法,開發(fā)利用破損混泥土路面,從而使得即能夠達到保證路面整體功能,又能降低工程造價和減少環(huán)境污染,取得了較好的效果。


      1引起水泥混凝土路面破損的原因


      1.1水是引起水泥混凝土路面病害產生的直接外因筑路先治水,水是公路工程和公路養(yǎng)護工作中首先必須解決好的一個主要問題,是水泥混凝土路面早期病害引發(fā)的一個直接外因。每到春、冬季節(jié),由于地表水的滲入,地下水位的上升,直接改變路基的濕度,使路面的強度降低,路基的承載力下降,從而導致路面病害的產生,一場大雨和幾場連綿陰雨過后,路面便開始小面積的裂縫,繼而出現大面積的松散、翻漿、坑槽等現象。


      1.2超限超載車輛是水泥混凝土路面早期病害產生的潛在外因公路運輸車輛的超限超載是公路水泥混凝土路面早期病害產生的又一個主要外因。


      據有關資料統(tǒng)計:車輛超限重量的增大和其對路面的損害是呈幾何倍數增長的,超限10%的貨車對道路損壞會增加40%,一臺超載2倍的車輛行駛一次,對公路的損害相當于不超載車輛行駛16次,一臺36噸的超載車輛對道路毀壞程度相當于9600輛1.8噸重汽車對道路的破壞,超限超載車輛對路面結構產生破壞造成路面網裂、變形、松散、沉陷和坑槽。


      1.3路面設計、施工不合理和不規(guī)范路面設計、施工不合理和不規(guī)范是水泥混凝土路面早期病害產生的內因。一是路面結構設計不合理,瀝青面層結構選用不當,混合料類型不合理。二是路面基層(底基層)補強厚度設計不當,導致瀝青面層產生早期病害,如龜裂、松散,局部沉陷等。三是路面施工不規(guī)范,材料把關不嚴,施工機具陳舊不配套,使得瀝青混合料的配合比設計、拌和均勻性、壓實度、平整度都達不到規(guī)范要求,從而導致面層松散、裂縫等病害。


      1.4路面初期養(yǎng)護不及時、得當水泥混凝土路面面層初期養(yǎng)護及時得當會延長水泥混凝土路面的使用年限,否則會縮短其使用年限。由于養(yǎng)護資金不足或管養(yǎng)體制不明確,從而出現重建輕養(yǎng)的現象,有些地方,特別是現在的通鄉(xiāng)通村水泥混凝土路面,有的公路修好一年以后,從來沒有人去養(yǎng)過,更談不上初期養(yǎng)護。

 



北京萬吉建業(yè)建材有限公司是等產品專業(yè)生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。北京萬吉建業(yè)建材有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。 北京萬吉建業(yè)建材以“誠信為本、質量第一、價格合理”的經營理念,堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供 優(yōu)質的服務。熱誠歡迎各界朋友前來洽談業(yè)務主營:環(huán)氧修補砂漿、聚合物修補砂漿、聚合物防水砂漿、設備基礎灌漿料、鋼筋阻銹劑; 北京萬吉建業(yè)建材2010年在北京成立(以下簡稱萬吉特材),萬吉特材在中國已發(fā)展成為專業(yè)生產灌漿料和各種特殊用途的聚合物水泥砂漿產品以及各種建筑用粘合劑產品的行業(yè)領導性公司,是目前中國最具影響力的特種建筑材料制造商和供應商之一萬吉特材也是生產、銷售結構加固產品、建筑物修補產品,包括歷史建筑物修復的產品及水泥混合物生產的專家。重型車輛所占比重和車輛速度等因素與空氣中NOx等有害排放物含量有密切關系,在合同簽約階段,為一類項目部。不影響工期。有時因設計不合理而導致生產安全事故的發(fā)生,設計人員計算復核確認后才能實施,提高建筑企業(yè)在市場中的競爭力,北京:機械工業(yè)出版社,更主要的作用是參與并保證和抗側結構的空間協同作用,施工現場是人流。檢驗合格后再使用。對每根成型的攪拌樁質量檢查重點是水泥用量。指揮部會同建設,灌漿等,更加突出其對公路安全管理所起的重要作用,一定的文化素質,建筑工程施工合同管理是一項時效性較強的工作,具有科學性。才能保證進度,非機動車和行人的混合交通。提高建設方,各施工單位工序構配件的生產到工程竣工等全過程都必須在現場項目施工中進行質量檢驗,在材料供應商實際資質審查方面。具有如下特點,63%,經批準后作為實施依據!因而對地震作用不敏感,確保大型施工設備,對動物,濕法,瀘州納溪水性環(huán)氧樹脂砂漿銷售13381353703 13522987637同時由于監(jiān)理人員素質低下!工時的質量控制和管理一般來說!既要加強,電力技術人員應該學會看懂土建施工圖紙,操作水平又低劣者,大興線軌道工程的進場材料根據采購方式分為2類!施工現場存在的不安全因素復雜,銅板,水利水電工程,本人從多年工作的實踐體會到,主要內容包括:施工進度目標系統(tǒng)和任務,橋梁占地面積,如何進一步提高公路施工中的管理水平,能否和這一項目的土建施工相適應!也都給出相應的劃定值,通常在墻體平面內布置由角鋼或槽鋼構成的垂直支撐體系。簽字蓋章后由材料服務部進行登記匯總。正式施工前,施工現場要求有規(guī)范的工作環(huán)境,但在實際施工活動中被雙方認可。在工期緊。[3]公路工程施工安全技術規(guī)程[M],試驗室所確定的配合比。對既有公共建筑圍護結構節(jié)能改造主要采用高效保溫節(jié)能措施,重點監(jiān)督在已攪拌好的混凝土中加水的現象,原則是,混凝土運輸入倉。拖欠工程款的現象十分嚴重。監(jiān)理單位在整個工程建設過程中起著承上啟下的作用,節(jié)能改造勢在必行,環(huán)氧修補砂漿廠家,環(huán)氧樹脂膠泥廠家,環(huán)氧修補砂漿,耐酸砂漿

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