蓄電池銷售初級指南
一、蓄電池市場前景
蓄電池產品以其成本低、電壓高、原材料豐富,廣泛應用于電動自行車、電力、
UPS
、
照明、
汽車等應用領域,
成為二次電池的應用廣泛的電池;
同時因其工藝成熟、
價格低廉
等優(yōu)勢,
至今尚未有任何一種電池能夠完全取代它。
近幾年市場的持續(xù)發(fā)展事實,
無可辯駁
地證明了鉛酸蓄電池具有強大的市場生命力,因此出現(xiàn)了產銷兩旺、供不應求的喜人形勢。
在林林總總的鉛酸蓄電池各子類產品中,
閥控式密封鉛酸蓄電池由于科技含量高、
運用
場合廣泛而市場一直被看好。
近十年來,
VRLA
電池的主要應用領域是電信、
電力的后備電
源以及
UPS
用電池、電動自行車電源。受國內外
3G
通信的發(fā)展,國內
VRLA
電池的銷售
額出現(xiàn)大幅度的增長。同時,使用于
UPS
和電動自行車的中小密電池和可再生能源配套電
池銷售也呈現(xiàn)大幅上升趨勢。下面重點分析這幾類市場。
1.
電動自行車
我國現(xiàn)在是世界自行車大國,
將來還會成為電動自行車大國。
國內絕大多數(shù)的電動自行
車都采用
"
密封式閥控蓄電池
"
作為儲能部件,
大體上與汽車中的起動電池相同。
近年電動自
行車成為市場追捧的熱點,
產量連年翻番,
其市場需求非常強勁。
據(jù)全國自行車工業(yè)信息中
心統(tǒng)計數(shù)據(jù)及預計,可以看出這一發(fā)展趨勢。
目前全國自行車社會保有量約5億輛,
假如每年有2%的人愿意更換電動自行車,
將有
1000萬輛,
按每組電池
500
元計算,
合
50
億。
根據(jù)國務院發(fā)展研究中心于
2006
年
6
月
5
日編撰的報告《中國輕型電動車發(fā)展略研究報告》
,目前中國電動自行車業(yè)正處于行業(yè)周
期迅速增長階段的起步期,估計單是中國的銷售在
2010
年可達
3,000
萬輛。
2007
年電動
車電池市場總銷售量已達到
100
億以上。電動車電池每兩年需更換一次,隨著電動車保有
輛的增加,
2008
年電動車電池保有量預計在
7000
萬輛以上,電池維護更新需求將在
2008-2010
年將會有大幅增長,屆時年維護更新銷售量在
200
億以上。電動自行車發(fā)展能
夠滿足市民上下班往返的交通便利需求,
價格也接近普通工薪族的承受能力,
從國情上,
能
夠解決急劇膨脹的城市交通問題,
比購買汽車更符合中國國情,
在技術上、
環(huán)保上也很有優(yōu)
勢。至于鉛酸蓄電池的替代品問題,
8-10
年內還無其他電池與之抗衡。
2.
特種車輛用鉛酸蓄電池
特種車輛前景非常光明。旅游觀光游船、電動搬運升降車、電動觀光車、牽引車、高爾
夫球車、
清掃車等屬于非公路的場地用車,
活動半徑小,
充電方便,
成本低,
特別是零污染、
噪音小、靈活平穩(wěn),在特定的區(qū)域有明顯的競爭優(yōu)勢。在我國,目前大約
80%
的牽引車、
觀光車還是用燃油作動力,
但隨著環(huán)境治理的力度加大,
有關部門正考慮用電動牽引車和電
動觀光車來替代傳統(tǒng)汽車。
以北京為例,
首都機場有大約
100
多輛燃油牽引車,
申奧成功后,
已要求改用電動牽引車。對于這類用途電池,對蓄電池稍加開發(fā),就可在短期內推出市場。
3.
電力配套用蓄電池,風能太陽能新能源配套用蓄電池
鉛酸蓄電池在電力行業(yè)還將面臨一次重大機遇。由于
07
年雪災的教訓深刻,各大電網(wǎng)
將在未來幾年內對原有電網(wǎng)進行改造升級,
加上新的電廠投建,
全國大范圍的新一輪的電力
投資即將到來,這將為鉛酸蓄電池提供一個很好的市場機遇。另外國家發(fā)改委于
2007
年
9
月
4
日發(fā)布了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》
。
《規(guī)劃》指出,將投資
2
萬億,重點發(fā)展包
括水電、生物質能、風電、太陽能,要逐步提高優(yōu)質清潔可再生能源在能源結構中的比例,