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APC SURT6000XLICH詳細(xì)參數(shù)

• 基本參數(shù)
• 輸入輸出參數(shù)
• 通信和管理
• 電池和運(yùn)行時(shí)間
• 其它參數(shù)

基本參數(shù)

額定功率4.2kW/6KVA

輸入輸出參數(shù)

輸入電壓范圍160- 280V 輸入頻率范圍50/60 Hz +/- 5Hz 輸出電壓范圍可設(shè)置為220、230或240V 輸出頻率范圍50/60 Hz +/- 3 Hz 用戶可調(diào) +/- 0.1Hz 輸出電壓波形正弦波

通信和管理

面板顯示LED 狀態(tài)顯示帶有負(fù)荷和電池條狀圖和“在線”、“電池開”、“更換電池”、“過載”和“旁路”指示器。 報(bào)警功能市電停電時(shí)報(bào)警：特別的低電池報(bào)警overload continuous tone alarm 保護(hù)浪涌抑制能量：480焦耳

電池和運(yùn)行時(shí)間

后備時(shí)間半載典型后備時(shí)間：2100 瓦數(shù)為15.8 分鐘；滿載典型后備時(shí)間：4200 瓦數(shù)為5.3分鐘 電池類型免維護(hù)密封鉛酸電池(懸浮電解液)：防漏；可選用電池：APC Smart-UPS RT 6000VA 230V For China 電池容量預(yù)裝電池：2 充電時(shí)間2.50小時(shí)

其它參數(shù)

外觀尺寸660×130×432mm 產(chǎn)品重量54.55kg 其它性能滿負(fù)載效率：92%；輸出電壓失真：低于3%；波峰因數(shù)：3 : 1；接口端口：DB-9 RS-232,RJ-45 10/100 以太網(wǎng)接口,靈巧插槽；預(yù)裝 SmartSlot™ 卡；AP9619；緊急關(guān)斷：Yes；濾波器：多級(jí)噪聲濾波器，符合UL1449標(biāo)準(zhǔn) 其它特點(diǎn)顏色：黑色；每個(gè)運(yùn)輸托盤上產(chǎn)品數(shù)量：6.00；管理機(jī)構(gòu)認(rèn)證：C-tick,CE,EN 50091-1,EN 50091-2,EN 55022 A 級(jí),EN 60950,EN 61000-3-2,GOST,VDE；標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保：2年內(nèi)維修或更換,現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),可獲得的延長(zhǎng)內(nèi)部授權(quán) 可選；ROHS/WEEE Compliance：RoHS 7b Exemption 糾錯(cuò) 隨機(jī)附件軟件光盤, Smart-UPS RS232信號(hào)線, 用戶手冊(cè), Web SNMP管理卡 產(chǎn)品介紹      城堡3C3 EX系列采用了雙轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，是三相高頻在線式UPS。本產(chǎn)品適用于中小型數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)管理中心、企業(yè)服務(wù)器機(jī)房、電壓瞬時(shí)跌落或減幅震蕩，高壓脈沖、電壓波動(dòng)、浪涌電壓、諧波失真、頻率波動(dòng)等狀況可提供良好的解決方案，為用戶的負(fù)載提供安全可靠的電源保障。 技術(shù)參數(shù)     城堡3C3 EX系列UPS每一相由一個(gè)單獨(dú)的PFC電路把交流轉(zhuǎn)換成直流再經(jīng)過逆變器（Inverter）將直流轉(zhuǎn)換成交流輸出。同時(shí)，提供一塊單獨(dú)的控制器，對(duì)PFC電路進(jìn)行的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集，以使整個(gè)系統(tǒng)更協(xié)調(diào)的運(yùn)行/更及時(shí)的把系統(tǒng)狀態(tài)反饋給用戶。同時(shí)，通過對(duì)電池充電方式的控制，有效地延長(zhǎng)了電池的使用壽命。雙市電的輸入結(jié)構(gòu)提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。3C3 EX系列產(chǎn)品還增加了系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)，使產(chǎn)品可以在灰塵較大的工業(yè)環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。 優(yōu)秀的工業(yè)環(huán)境防護(hù)性能      標(biāo)配下可以達(dá)到IP21的防護(hù)等級(jí)（防止大于12mm的固體物體侵入，防止垂直滴下的水滴侵入）。為了更高的防塵要求，可選配防塵組件，提高工業(yè)環(huán)境下的用戶防塵等級(jí)，保證UPS設(shè)備在惡劣的環(huán)境下安全的運(yùn)行。 N+X并機(jī)冗余（支持并機(jī)共電池）      機(jī)器內(nèi)置并機(jī)功能，不需要增加外部附件，就可實(shí)現(xiàn)大8臺(tái)UPS的并聯(lián)，方便用戶進(jìn)行低成本的系統(tǒng)擴(kuò)容。N代表負(fù)載所需的最少的UPS數(shù)，X代表冗余的UPS數(shù)，X越大表示系統(tǒng)的可靠度就會(huì)越高。      采用了先進(jìn)的控制策略，在并機(jī)冗余工作狀態(tài)下，系統(tǒng)可以共用一組電池，大大節(jié)省了用戶的投資費(fèi)用。 電池充放電的智能化管理      先進(jìn)的智能化充電方式透過CPU的控制，UPS的充電器可以依據(jù)不同的環(huán)境條件，修正充電參數(shù)，提供最優(yōu)化的電池充電方式。設(shè)計(jì)了多各充電方式，根據(jù)電池的類型，電池節(jié)數(shù)和電池的使用狀態(tài)選擇最佳的充電方式?？茖W(xué) 的充電方式，使的電池的使用壽命得到了延長(zhǎng)。并且可以加配充電單元，使多組電池的回充電時(shí)間也大為縮短。 正面操作和正面維護(hù)功能      充分考慮了用戶空間的有效利用率;模塊化設(shè)計(jì)和正面維護(hù)， 大大的縮短了機(jī)器的故障修復(fù)時(shí)間，提高了UPS的可用性。 高保障的雙市電輸入功能     根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際用電狀況采用雙市電輸入或單市電輸入，使用戶的電力供應(yīng)得到更安全的保障。 豐富的遠(yuǎn)程控制手段      提供RS232/RS485、智能插槽（Intelligent Slot）等監(jiān)控通訊接口，可以加載山特公司的CMC卡，WebPower卡來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和控制功能，還提供了AS400卡來(lái)對(duì)外提供干接點(diǎn)接口，方便了客戶對(duì)各種不同控制需求的靈活選擇。 高性能的DSP處理器    全數(shù)字化的Ti高性能DSP控制技術(shù)，使數(shù)據(jù)處理精確迅速，輸出性能將更加優(yōu)異，可靠性更加提高。 優(yōu)異的電氣性能     整機(jī)效率高達(dá)93％;提供ECO模式，使效率高達(dá)98％以上，降低了UPS的電力損耗。 應(yīng)對(duì)中國(guó)電網(wǎng)要求設(shè)計(jì)，提供較寬的輸入電壓范圍210VAC~475VAC。能適用惡劣的電網(wǎng)環(huán)境。優(yōu)異輸入頻率范圍使UPS能適應(yīng)發(fā)電機(jī)等不同供電設(shè)備。     IGBT調(diào)頻智能整流逆變技術(shù)，輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，輸入電流諧波低到3％;輸出電壓電流性能更加優(yōu)異。      強(qiáng)大的過載能力：110-125％的負(fù)載可正常運(yùn)行10分鐘;125-150％的負(fù)載可正常運(yùn)行1分鐘。并具有輸出短路保護(hù)能力。 更靈活的電池配置      3C3 EX系列UPS可通過修改參數(shù)設(shè)定，彈性調(diào)整需配置的每組蓄電池節(jié)數(shù)（32節(jié)、30節(jié)、或28節(jié)）。通過此功能，可在UPS使用過程中，對(duì)蓄電池組中少量損壞的電池進(jìn)行剔除，從而有效解決困個(gè)別電池?fù)p壞而可能造成對(duì)整組蓄電池壽命的影響問題。 蓄電池銷售初級(jí)指南     一、蓄電池市場(chǎng)前景   蓄電池產(chǎn)品以其成本低、電壓高、原材料豐富，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電力、 UPS 、 照明、 汽車等應(yīng)用領(lǐng)域， 成為二次電池的應(yīng)用廣泛的電池； 同時(shí)因其工藝成熟、 價(jià)格低廉 等優(yōu)勢(shì)， 至今尚未有任何一種電池能夠完全取代它。 近幾年市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展事實(shí)， 無(wú)可辯駁 地證明了鉛酸蓄電池具有強(qiáng)大的市場(chǎng)生命力，因此出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺、供不應(yīng)求的喜人形勢(shì)。   在林林總總的鉛酸蓄電池各子類產(chǎn)品中， 閥控式密封鉛酸蓄電池由于科技含量高、 運(yùn)用 場(chǎng)合廣泛而市場(chǎng)一直被看好。 近十年來(lái)， VRLA 電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域是電信、 電力的后備電 源以及 UPS 用電池、電動(dòng)自行車電源。受國(guó)內(nèi)外 3G 通信的發(fā)展，國(guó)內(nèi) VRLA 電池的銷售 額出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。同時(shí)，使用于 UPS 和電動(dòng)自行車的中小密電池和可再生能源配套電 池銷售也呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。下面重點(diǎn)分析這幾類市場(chǎng)。   1.   電動(dòng)自行車   我國(guó)現(xiàn)在是世界自行車大國(guó)， 將來(lái)還會(huì)成為電動(dòng)自行車大國(guó)。 國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的電動(dòng)自行 車都采用 " 密封式閥控蓄電池 " 作為儲(chǔ)能部件， 大體上與汽車中的起動(dòng)電池相同。 近年電動(dòng)自 行車成為市場(chǎng)追捧的熱點(diǎn)， 產(chǎn)量連年翻番， 其市場(chǎng)需求非常強(qiáng)勁。 據(jù)全國(guó)自行車工業(yè)信息中 心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及預(yù)計(jì)，可以看出這一發(fā)展趨勢(shì)。   目前全國(guó)自行車社會(huì)保有量約５億輛， 假如每年有２％的人愿意更換電動(dòng)自行車， 將有 １０００萬(wàn)輛， 按每組電池 500 元計(jì)算， 合 50 億。 根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心于 2006  年 6  月 5  日編撰的報(bào)告《中國(guó)輕型電動(dòng)車發(fā)展略研究報(bào)告》 ，目前中國(guó)電動(dòng)自行車業(yè)正處于行業(yè)周 期迅速增長(zhǎng)階段的起步期，估計(jì)單是中國(guó)的銷售在 2010  年可達(dá) 3,000  萬(wàn)輛。 2007  年電動(dòng) 車電池市場(chǎng)總銷售量已達(dá)到 100  億以上。電動(dòng)車電池每?jī)赡晷韪鼡Q一次，隨著電動(dòng)車保有 輛的增加， 2008  年電動(dòng)車電池保有量預(yù)計(jì)在 7000  萬(wàn)輛以上，電池維護(hù)更新需求將在 2008-2010  年將會(huì)有大幅增長(zhǎng)，屆時(shí)年維護(hù)更新銷售量在 200  億以上。電動(dòng)自行車發(fā)展能 夠滿足市民上下班往返的交通便利需求， 價(jià)格也接近普通工薪族的承受能力， 從國(guó)情上， 能 夠解決急劇膨脹的城市交通問題， 比購(gòu)買汽車更符合中國(guó)國(guó)情， 在技術(shù)上、 環(huán)保上也很有優(yōu) 勢(shì)。至于鉛酸蓄電池的替代品問題， 8-10 年內(nèi)還無(wú)其他電池與之抗衡。   2.   特種車輛用鉛酸蓄電池   特種車輛前景非常光明。旅游觀光游船、電動(dòng)搬運(yùn)升降車、電動(dòng)觀光車、牽引車、高爾 夫球車、 清掃車等屬于非公路的場(chǎng)地用車， 活動(dòng)半徑小， 充電方便， 成本低， 特別是零污染、 噪音小、靈活平穩(wěn)，在特定的區(qū)域有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)，目前大約 80% 的牽引車、 觀光車還是用燃油作動(dòng)力， 但隨著環(huán)境治理的力度加大， 有關(guān)部門正考慮用電動(dòng)牽引車和電 動(dòng)觀光車來(lái)替代傳統(tǒng)汽車。 以北京為例， 首都機(jī)場(chǎng)有大約 100 多輛燃油牽引車， 申奧成功后， 已要求改用電動(dòng)牽引車。對(duì)于這類用途電池，對(duì)蓄電池稍加開發(fā)，就可在短期內(nèi)推出市場(chǎng)。   3.   電力配套用蓄電池，風(fēng)能太陽(yáng)能新能源配套用蓄電池   鉛酸蓄電池在電力行業(yè)還將面臨一次重大機(jī)遇。由于 07 年雪災(zāi)的教訓(xùn)深刻，各大電網(wǎng) 將在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)原有電網(wǎng)進(jìn)行改造升級(jí)， 加上新的電廠投建， 全國(guó)大范圍的新一輪的電力 投資即將到來(lái)，這將為鉛酸蓄電池提供一個(gè)很好的市場(chǎng)機(jī)遇。另外國(guó)家發(fā)改委于 2007  年 9  月 4  日發(fā)布了《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》 。 《規(guī)劃》指出，將投資 2  萬(wàn)億，重點(diǎn)發(fā)展包 括水電、生物質(zhì)能、風(fēng)電、太陽(yáng)能，要逐步提高優(yōu)質(zhì)清潔可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例， 力爭(zhēng)到 2010  年使可再生能源消費(fèi)量達(dá)到能源消費(fèi)總量的 10 ％左右， 到 2020  年達(dá)到 15 ％左 右。目前，可再生能源規(guī)模只有 8% 。這為儲(chǔ)能用的鉛酸蓄電池提供了更為巨大的市場(chǎng)空間 和發(fā)展前景。   4.   UPS 用電源蓄電池   UPS （不間斷電源系統(tǒng)） 通常被用于通訊控制中心， 數(shù)據(jù)交換處理中心、 銀行金融系統(tǒng)、 交通控制中心、政府機(jī)要部門、生產(chǎn)控制中心等重要部門與機(jī)構(gòu)。作為 UPS 的心臟部分， 蓄電池?fù)?dān)負(fù)著極其重要的角色。 從綜合性能價(jià)格比來(lái)說， 目前仍基本采用的是閥控鉛酸蓄電 池。在國(guó)際 UPS 電池市場(chǎng)，現(xiàn)在每年銷售額 7 億美元，到 2010 年將達(dá)到 10 億美元。   5.   鐵路用鉛酸蓄電池   “十一五” 鐵路建設(shè)規(guī)模之大、 標(biāo)準(zhǔn)之高，是中國(guó)鐵路發(fā)展史上從未有過的。按照中央 批準(zhǔn)的規(guī)劃， “十一五”鐵路擬建設(shè)新線 17000 公里，其中客運(yùn)專線 7000 公里；既有線增建 二線 8000 公里，既有線電氣化改造 15000 公里。 2010 年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 9 萬(wàn)公里以 上，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到 45% 以上?；偼顿Y 12500 億元，是“十五”建設(shè)投資 規(guī)模的近 4 倍。 “十一五”鐵路建設(shè) , 將帶動(dòng)電池的需求量大幅度增長(zhǎng)，主要用于電力機(jī)車合 閘及應(yīng)急備用電源和內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)、客車的空調(diào)、信號(hào)照明等。 2008-2010 年鐵路用鉛酸 蓄電池將達(dá)到 1200 萬(wàn) kw.h 。   6.   汽車用蓄電池   汽車用蓄電池的市場(chǎng)基于汽車工業(yè)的高速發(fā)展。 我國(guó)的汽車工業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展的黃金 時(shí)刻。 汽車工業(yè)的迅猛增長(zhǎng)， 為鉛酸蓄電池提供了巨大的市場(chǎng)空間。 有關(guān)數(shù)據(jù)如下： 2010  年 世界汽車保有量將突破 100  億輛，美國(guó)、歐洲、日本的汽車保有量位居前列。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 的公報(bào)指出， 至２００７年末， 全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到５６９７萬(wàn)輛 （包括三輪汽車和低 速貨車１４６８萬(wàn)輛） ，比上年末增長(zhǎng)１４．３％，其中私人汽車保有量３５３４萬(wàn)輛，增 長(zhǎng)２０．８％。民用轎車保有量１９５８萬(wàn)輛，增長(zhǎng)２６．７％，其中，私人轎車１５２２ 萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)， 2007 年汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷雙雙超過 800 萬(wàn)輛的記錄。 2008 年，我國(guó)車輛 起動(dòng)用鉛酸蓄電池市場(chǎng)需求量約為 3000 萬(wàn) kWh 。 全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量仍以每年１５％左右的 速度迅猛增長(zhǎng)。 與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比， 我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)差距還很大， 發(fā)展空間也很大。 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有幾十年的發(fā)展期，在這幾十年內(nèi)，汽車市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)的勢(shì)頭不會(huì)減弱， 而且將長(zhǎng)期持續(xù)下去。 國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所近期發(fā)表的中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)景氣預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn) 為，汽車產(chǎn)銷量增加將推動(dòng)我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的高速發(fā)展。     二、不同用途的蓄電池通常使用的產(chǎn)品型號(hào)   1 、電動(dòng)助力車所需蓄電池型號(hào)：   童車蓄電池型號(hào)：   6V10AH ,6V7AH,6V4AH 等。   電動(dòng)自行車 , 滑板車蓄電池型號(hào) :  12V10AH ， 12V14AH ， 12V17AH ， 12V20AH ， 12V24AH 等 .  電動(dòng)車觀光車（電動(dòng)游覽車、電動(dòng)平板車） 、殘疾車、巡邏車、高爾夫球車：   6V135AH ， 150AH ， 180AH ， 210AH ， 220AH ， 250AH 等。     2 、 UPS （備用電源）所需蓄電池的主要型號(hào)：   6V1.0 AH ， 6V4AH ， 6V10 AH ， 12V0.8 AH ， 12V1.2 AH ，   12V2 AH ， 12V2.3 AH ， 12V2.6 AH ， 12V7 AH ， 12V10AH,12V24 AH ， 12V38 AH ， 12V65 AH ， 12V100 AH ， 12V120 AH ， 12V200  AH 等。     3 、衡器用蓄電池：   主要產(chǎn)品： 汽車衡（靜態(tài)，動(dòng)態(tài)，數(shù)字式） ，吊鉤秤，皮帶秤，叉車秤，條碼秤，高精度臺(tái)秤， 高精度計(jì)數(shù)臺(tái)秤，計(jì)價(jià)臺(tái)秤，高精度計(jì)重秤，高精度計(jì)數(shù)秤，計(jì)價(jià)秤。人體秤，浴室秤，電子天 平。   蓄電池主要型號(hào)為： 6V1.3AH ， 6V1.3AH  ， 6V4AH ， 6V7AH ， 6V10AH ， 12V7AH ， 12V17AH 等。     4 、電力系統(tǒng) , 電信通信用蓄電池 GFM 主要型號(hào)：   GFM-300(2V300AH) ， GFM-1000 （ 2V1000AH ） ， GFM-2000 （ 2V2000AH ） ， GFM3000  (2V3000AH) 等。     5 、太陽(yáng)能、風(fēng)能用等蓄電池主要型號(hào)：   12V18AH ， 12V24AH ， 12V38AH ， 12V65AH ， 12V100AH ， 12V200AH 等。     6 、金融機(jī)構(gòu) ( 包括銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司等 ) ，軍用設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，交通設(shè)備等用蓄 電池主要型號(hào)： 12V50AH  —— 12V200AH 。     7 、樓宇建筑的安防用蓄電池：   主要產(chǎn)品：門禁系統(tǒng)，監(jiān)視器，報(bào)警控制主機(jī)，無(wú)線系統(tǒng)，探測(cè)器，應(yīng)急燈等；   主要型號(hào)： 6V4AH ， 6V7AH ， 12V1.2AH ， 12V3.5AH ，   12V7AH ， 12V12AH ， 12V18AH 等。     8 、電動(dòng)玩具，電動(dòng)工具等蓄電池型號(hào)：   電動(dòng)玩具： 4V 系列以及 6V3.5AH ， 6V10AH ， 12V2.3AH ， 12V4.5AH ， 12V7AH 等；   電動(dòng)工具： 12V3AH 等。     9 、割草機(jī)和噴霧器用等蓄電池主要型號(hào)：   12V7AH ， 12V10AH ， 12V6AH 等。