NSK為新干線高速列車所特別開發(fā)的高性能軸承被成功應(yīng)用于日本北海道新干線列車，該線路已于2016年3月26日正式開始運(yùn)營(yíng)。
本次，
NSK為北海道新干線（H5系）列車提供了行走機(jī)構(gòu)所有部位（車軸、牽引電機(jī)、齒輪箱）的軸承，并直接參與了有人實(shí)車高速運(yùn)行試驗(yàn)，取得了圓滿成功。今后，NSK還將為在北海道的低溫、積雪等惡劣環(huán)境下列車的安全、舒適、高速運(yùn)行不斷作出貢獻(xiàn)。NSK高性能軸承使用部位以及產(chǎn)品的特征：車軸部位“油浴-雙列圓柱滾子軸承”，本產(chǎn)品具備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低發(fā)熱性，同時(shí)還具備在長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí)的高可靠性以及長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。牽引電機(jī)，在安全及輕量化方面均有良好實(shí)績(jī)的“陶瓷鍍膜絕緣軸承”，本產(chǎn)品能夠有效的防止影響軸承壽命的電蝕損傷，提高了軸承的可靠性。齒輪箱，小齒輪軸承采用了通過(guò)軟氮化處理提高耐沖擊性的“高強(qiáng)度保持架”，本產(chǎn)品能夠有效的提高在運(yùn)行中承受較大振動(dòng)的齒輪箱軸承的可靠性。
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