現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)中,越來(lái)越多的使用鍍鋅鋼板代替冷軋鋼板作為車(chē)身材料,以提高車(chē)身耐腐蝕能力和整體使用壽命。與冷軋鋼板相比,鍍鋅板的可焊性較差,在實(shí)際生產(chǎn)中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些焊接缺陷,嚴(yán)重時(shí)將成批出現(xiàn)不合格的焊點(diǎn),因此鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭質(zhì)量需要檢測(cè)，常用的無(wú)損檢測(cè)方法就是采用超聲脈沖反射法。
解決方案
USM88數(shù)字式超聲探傷儀將德國(guó)KK領(lǐng)先行業(yè)的常規(guī)探傷性能及儀器小巧便攜、操作直觀(guān)的特點(diǎn)融合在一起。這款探傷儀具有高效的菜單功能和快捷鍵訪(fǎng)問(wèn)功能，為檢測(cè)人員提供了一種操作起來(lái)極為簡(jiǎn)便的質(zhì)量上乘的缺陷檢測(cè)平臺(tái)?？蛇x的模板存儲(chǔ)功能可在屏幕上將實(shí)時(shí)波形與所保存的參考波形對(duì)比。
按德國(guó)焊接協(xié)會(huì)（DVS）頒布的2902號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，推薦電阻焊最小焊核直徑為D=3.5×√t，其中t為最薄的母材厚度，一般采用超聲檢測(cè)可按經(jīng)驗(yàn)公式D=4×√t選擇探頭晶片直徑。奧林巴斯和德國(guó)KK有多款可用于檢測(cè)點(diǎn)焊的探頭，如下圖所示。
下面是幾種典型的點(diǎn)焊質(zhì)量及超聲檢測(cè)信號(hào)：
1、合格的焊點(diǎn)：回波序列的波幅相應(yīng)快速遞減。這是因?yàn)楹负私饘俚木Я］^母材晶粒粗大，聲波穿過(guò)時(shí)，能量衰減也大?；夭ǖ拈g隔反映焊點(diǎn)的厚度。
2、焊核直徑太小：此時(shí)在正常的回波信號(hào)中間會(huì)出現(xiàn)中間波， 它是由母材界面引起的反射波，通過(guò)它我們能鑒別焊核直徑是否小于聲束直徑，這就是為什么我們要非常慎重地選擇探頭直徑與要求的最小焊核公稱(chēng)直徑相一致的原因。
3、漏焊：聲波未能進(jìn)入第二層板，回波序列顯示非常多的底波信號(hào)。
4、過(guò)燒：回波序列顯示只有極少回波。此時(shí)焊核區(qū)域過(guò)大，聲能衰減非常嚴(yán)重。
