中國 航空零部件制造 行業(yè)供需現(xiàn)狀及十三五投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2016-2021年
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█出版時(shí)間█ : 2016年3月
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【報(bào)告目錄】
第1章：中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
1.1 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問題
1.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢
1.2 中國航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營情況
1.2.1 航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析
（2）行業(yè)營收規(guī)模分析
（3）行業(yè)利潤規(guī)模分析
1.2.2 航空零部件制造行業(yè)盈利能力
1.3 中國航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況
1.3.1 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件訂單
1.3.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
1.4 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
1.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
1.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)分析
（2）天津航空工業(yè)分析
（3）河北航空工業(yè)分析
1.4.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)分析
（2）江蘇航空工業(yè)分析
（3）浙江航空工業(yè)分析
1.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)分析
（2）廣州航空工業(yè)分析
（3）深圳航空工業(yè)分析
1.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)分析
（2）江西航空工業(yè)分析
（3）湖北航空工業(yè)分析
1.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)分析
（2）四川航空工業(yè)分析
（3）四川航空工業(yè)分析
（4）貴州航空工業(yè)分析
1.5 中國航空零部件制造行業(yè)進(jìn)出口分析
1.5.1 航空零部件進(jìn)口情況分析
（1）航空零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）航空零部件進(jìn)口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件進(jìn)口市場分析
（4）航空零部件進(jìn)口前景分析
1.5.2 航空零部件出口情況分析
（1）航空零部件出口規(guī)模分析
（2）航空零部件出口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件出口市場分析
（4）航空零部件出口前景分析
1.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用
1.6.1 3D打印發(fā)展情況分析
（1）3D打印發(fā)展現(xiàn)狀
（2）3D打印發(fā)展瓶頸
（3）3D打印應(yīng)用領(lǐng)域
（4）3D打印應(yīng)用案例
（5）3D打印發(fā)展前景
1.6.2 3D打印在航空零部件制造的應(yīng)用
（1）航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況
（2）航空零部件應(yīng)用3D打印的問題
（3）航空零部件應(yīng)用3D打印的案例
（4）航空零部件應(yīng)用3D打印前景
第2章：中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭與投資分析
2.1 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭分析
2.1.1 航空零部件制造行業(yè)同業(yè)競爭分析
2.1.2 航空零部件制造行業(yè)新進(jìn)入者威脅
2.1.3 航空零部件制造行業(yè)購買者議價(jià)能力
2.1.4 航空零部件制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力
2.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資分析
2.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析
（1）全球市場競爭分析
（2）全球并購情況分析
（3）全球投資趨勢分析
2.2.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀
2.2.3 中國航空零部件制造行業(yè)投資政策
2.2.4 中國航空零部件制造行業(yè)投資壁壘
2.2.5 民營資本投資航空零部件市場
（1）民營資本投資現(xiàn)狀
（2）民營資本投資存在問題
（3）民營資本投資模式分析
（4）民營資本投資趨勢分析
（5）民營資本投資前景分析
2.2.6 外資投資航空零部件市場
（1）主要外資企業(yè)分析
（2）外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析
（3）外資投資模式分析
（4）外資投資前景分析
2.2.7 中國航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目
2.3 中國航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營分析
2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃分析
2.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模
2.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營模式
2.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商引資
第3章：中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.1.1 民用飛機(jī)制造成本結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場分析
3.2.1 航空金屬材料市場分析
（1）鋼鐵市場分析
（2）合金市場分析
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析
3.2.3 航空高分子材料市場分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
3.3 上游市場對航空零部件制造行業(yè)影響分析
3.3.1 航空零部件制造行業(yè)上游市場發(fā)展趨勢
3.3.2 航空零部件制造行業(yè)上游市場影響分析
第4章：航空零部件制造行業(yè)下游需求市場分析
4.1 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析
4.1.1 全球商用飛機(jī)市場分析
（1）現(xiàn)役機(jī)隊(duì)數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）儲備訂單數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）區(qū)域機(jī)隊(duì)與訂貨量對比
（4）窄體客機(jī)市場分析
（5）寬體科技市場分析
（6）全球商用飛機(jī)市場總結(jié)
4.1.2 航空公司訂單情況
（1）空客公司飛機(jī)訂貨量
（2）波音公司飛機(jī)訂貨量
（3）龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量
（4）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂貨量
4.1.3 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析
4.1.4 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析
（1）核心部件采購需求分析
（2）機(jī)體部件供應(yīng)商分析
（3）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析
（5）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商
（6）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析
4.1.5 民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析
（1）企業(yè)物料采購發(fā)展分析
（2）企業(yè)物料采購存在問題
（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購措施
（4）企業(yè)物料采購保障措施
4.1.6 商用飛機(jī)市場需求預(yù)測
（1）交付量預(yù)測
（2）機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測
4.2 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析
4.2.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)情況分析
（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析
（2）全球通用飛機(jī)制造業(yè)競爭格局分析
4.2.2 中國通用飛機(jī)制造市場分析
（1）通用飛機(jī)制造企業(yè)分析
（2）固定翼飛機(jī)制造分析
（3）直升飛機(jī)制造分析
4.2.3 通用飛機(jī)市場需求預(yù)測
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析
4.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模
4.3.2 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)
（2）中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)
4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求預(yù)測
4.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 全球航空維修市場規(guī)模
4.4.2 中國航空維修行業(yè)規(guī)模
4.4.3 飛機(jī)及零部件維修方式
（1）定時(shí)維修方式
（2）視情維修方式
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式
4.4.4 航空維修市場規(guī)模預(yù)測
（1）全球航空維修市場規(guī)模預(yù)測
（2）中國航空維修市場規(guī)模預(yù)測
第5章：中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
5.1 國際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
5.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
5.2.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
5.2.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢
5.2.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場格局
5.2.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
5.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級分析
5.3.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析
5.3.2 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
5.3.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素
5.3.4 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
5.3.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
5.4 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景
5.4.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素
5.4.2 未來中國可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機(jī)市場需求估算
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算
（3）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢
5.5 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.5.1 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
（1）OEM三來加工合作模式分析
（2）國際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析
（3）國際集成供應(yīng)商模式分析
（4）國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
5.5.2 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
（1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
（2）黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
（3）貴州黎陽機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
（4）貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第6章：中國航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.1.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2 中航直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.2.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.2.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.2.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.6 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.3.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.3.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.3.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.3.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3.7 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.4.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.4.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.4.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.4.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.7 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.6 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.6.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.6.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.6.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.6.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.6.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.7 中航動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.7.4 企業(yè)銷售區(qū)域分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.7.6 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.8 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.8.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.8.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.8.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.9 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.9.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.9.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.9.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.9.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.9.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.10 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.10.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第7章：中國航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測
7.1 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望
（5）俄國航空整合對中國的影響
7.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國航空工業(yè)整合背景
（2）中國航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營情況
（5）中航工業(yè)集團(tuán)動(dòng)向
7.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析
7.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測
7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析
（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測
（2）全球分市場民用飛機(jī)前景預(yù)測
7.3.2 中國民用航空飛機(jī)市場需求預(yù)測
（1）中國民用客機(jī)市場前景預(yù)測
（2）中國民用貨機(jī)市場前景預(yù)測
7.3.3 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測分析
7.3.4 航空零部件制造市場前景預(yù)測分析
圖表目錄
圖表1：民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化圖（單位：億元）
圖表2：民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化圖（單位：億元）
圖表3：航空零部件上市公司營收情況表（單位：萬元，%）
圖表4：航空零部件上市公司毛利潤情況表（單位：萬元，%）
圖表5：航空零部件上市公司毛利率表（單位：%）
圖表6：中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖
圖表7：中國環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表8：中國長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表9：中國珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表10：中國中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
圖表11：航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口情況表（單位：千克，億美元）
圖表12：航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（金額）圖（單位：%）
圖表13：航空器與航天器零部件行業(yè)進(jìn)口區(qū)域情況表（單位：萬美元）
圖表14：航空器與航天器零部件行業(yè)出口情況表（單位：千克，億美元）
圖表15：航空器與航天器零部件行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（金額）圖（單位：%）
圖表16：航空器與航天器零部件行業(yè)出口區(qū)域情況表（單位：萬美元）
圖表17：航空零部件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析
圖表18：航空零部件行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表19：航空零部件制造行業(yè)購買者議價(jià)能力分析
圖表20：航空零部件制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
圖表21：航空零部件制造行業(yè)主要企業(yè)表
圖表22：全國主要九大航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃圖
圖表23：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%）
圖表24：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表25：中國粗鋼產(chǎn)量走勢圖（單位：億噸，%）
圖表26：中國鋼材價(jià)格綜合走勢圖
圖表27：中國普碳鋼坯價(jià)格走勢圖
圖表28：中國螺紋鋼價(jià)格走勢圖
圖表29：我國鋁合金產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸）
圖表30：全國鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表31：鎂合金產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬噸，%）
圖表32：鎂產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表33：中國鎂金屬出口情況表（單位：萬噸，%）
圖表34：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸）
圖表35：2006-2016年我國特種工程塑料消費(fèi)量及增長預(yù)測（單位：萬噸，%）
圖表36：全球各地區(qū)現(xiàn)役機(jī)隊(duì)數(shù)量圖（單位：架）
圖表37：全球商用飛機(jī)儲備訂單量圖（單位：架）
圖表38：全球商用飛機(jī)儲備訂單量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表39：全球商用飛機(jī)儲備訂單量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%）
圖表40：全球窄體客機(jī)儲備訂單量區(qū)域分布圖（單位：架）
圖表41：全球各地區(qū)全服務(wù)航空公司窄體飛機(jī)訂單數(shù)量圖（單位：架）
圖表42：全球各地區(qū)低成本航空公司窄體飛機(jī)訂單數(shù)量圖（單位：架）
圖表43：全球各地區(qū)寬體飛機(jī)訂單數(shù)量圖（單位：架）
圖表44：空客公司飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架）
圖表45：波音公司飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架）
圖表46：波音公司飛機(jī)凈訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：架）
圖表47：機(jī)體部件供應(yīng)商分析
圖表48：核心配件毛利率水平高于整機(jī)（單位：%）
圖表49：ARJ21機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分布
圖表50：發(fā)動(dòng)機(jī)市場寡頭壟斷（單位：%）
圖表51：大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件供應(yīng)商
圖表52：標(biāo)準(zhǔn)件及其它相關(guān)部件供應(yīng)商
圖表53：大飛機(jī)材料供應(yīng)商
圖表54：2033年全球商用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表55：2033年全球商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表56：全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%，）
圖表57：全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表58：全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表59：全球活塞式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表60：全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）
圖表61：全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表62：全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表63：全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元，%）
圖表64：全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表65：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表66：全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表67：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表68：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表69：全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表70：全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表71：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局
圖表72：中航工業(yè)直升機(jī)布局
圖表73：中國主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元）
圖表74：2016-2021年全球通用航空器交付量預(yù)測圖（單位：架）
圖表75：2021年全球通用航空器交付量機(jī)型結(jié)構(gòu)預(yù)測圖（單位：%）
圖表76：2031年羅羅公司預(yù)測世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表77：全球主要國家每百萬人口擁有的直升機(jī)數(shù)量對比（單位：架）
圖表78：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場份額（單位：%）
圖表79：2034年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模預(yù)測圖（單位：億元）
圖表80：飛機(jī)故障浴盆曲線
圖表81：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線
圖表82：2016-2021年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億美元）
圖表83：2016-2021年中國航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億美元）
圖表84：波音787轉(zhuǎn)包制造分工結(jié)構(gòu)
圖表85：空客公司“Power 8”改革計(jì)劃分析表
圖表86：航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的幾個(gè)階段
圖表87：中國航空工業(yè)主要轉(zhuǎn)包產(chǎn)品情況
圖表88：三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商已公布在華采購額度（單位：億美元）
圖表89：中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
圖表90：轉(zhuǎn)包價(jià)值鏈的提升過程
圖表91：獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素分析表
圖表92：2025年全世界大型民用客機(jī)需求量（單位：架，億美元）
圖表93：2025年中國大型民用客機(jī)轉(zhuǎn)包額估算（單位：%，億美元）
圖表94：2025年中國轉(zhuǎn)包市場規(guī)模預(yù)測（單位：億美元，%）
圖表95：中航飛機(jī)股份有限公司基本信息表
圖表96：中航飛機(jī)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系圖
圖表97：中航飛機(jī)股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表98：2012-2015年中航飛機(jī)股份有限公司營收情況分析（單位：萬元）
圖表99：2012-2015年中航飛機(jī)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表100：2012-2015年中航飛機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表101：2012-2015年中航飛機(jī)股份有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表102：2012-2015年中航飛機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表103：2013-2014年中航飛機(jī)股份有限公司主要航空類產(chǎn)品交付情況表（單位：萬元，%）
圖表104：中航飛機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況（單位：元，%）
圖表105：中航飛機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表106：中航直升機(jī)股份有限公司基本信息表
圖表107：中航直升機(jī)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系圖
圖表108：中航直升機(jī)股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表109：2012-2015年中航直升機(jī)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表110：2012-2015年中航直升機(jī)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表111：2012-2015年中航直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表112：2012-2015年中航直升機(jī)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表113：2012-2015年中航直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表114：中航飛機(jī)股份有限公司轉(zhuǎn)包項(xiàng)目情況表
圖表115：中航直升機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：元，%）
圖表116：中航直升機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表117：四川成發(fā)航空科技股份有限公司基本信息表
圖表118：四川成發(fā)航空科技股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表119：四川成發(fā)航空科技股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系圖
圖表120：四川成發(fā)航空科技股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表121：2012-2015年四川成發(fā)航空科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表122：2012-2015年四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表123：2012-2015年四川成發(fā)航空科技股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表124：2012-2015年四川成發(fā)航空科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表125：2012-2015年四川成發(fā)航空科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表126：四川成發(fā)航空科技股份有限公司銷售區(qū)域分析圖（單位：元，%）
圖表127：四川成發(fā)航空科技股份有限公司組織框架
圖表128：四川成發(fā)航空科技股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表129：中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)股份有限公司基本信息表
圖表130：中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表131：中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表132：2012-2015年江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表133：2012-2015年江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表134：2012-2015年江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表135：2012-2015年江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表136：2012-2015年江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表137：江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：元，%）
圖表138：中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表139：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表140：四川海特高新技術(shù)股份有限公司基本信息表
圖表141：四川海特高新技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表142：2012-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表143：2012-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表144：2012-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表145：2012-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：倍，%）
圖表146：2012-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表147：四川海特高新技術(shù)股份有限公司市場區(qū)域結(jié)構(gòu)表（單位：元，%）
圖表148：四川海特高新技術(shù)股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表149：湖南博云新材料股份有限公司基本信息表
圖表150：湖南博云新材料股份有限公司實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系
圖表151：湖南博云新材料股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表152：2012-2015年湖南博云新材料股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表153：2012-2015年湖南博云新材料股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表154：2012-2015年湖南博云新材料股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表155：2012-2015年湖南博云新材料股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表156：2012-2015年湖南博云新材料股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表157：湖南博云新材料股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表158：湖南博云新材料股份有限公司組織框架
圖表159：湖南博云新材料股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表160：中航動(dòng)力股份有限公司基本信息表
圖表161：中航動(dòng)力股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系圖
圖表162：中航動(dòng)力股份有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表163：2012-2015年中航動(dòng)力股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表164：2012-2015年中航動(dòng)力股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表165：2012-2015年中航動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表166：2012-2015年中航動(dòng)力股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表167：2012-2015年中航動(dòng)力股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表168：中航動(dòng)力股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表169：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司基本信息表
圖表170：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表171：沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元）
圖表172：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表173：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表174：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司償債能力分析（單位：%）
圖表175：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表176：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表177：中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司基本信息表
圖表178：中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表179：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司營收情況分析（單位：萬元）
圖表180：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表181：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表182：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表183：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表184：中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表185：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司基本信息表
圖表186：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表187：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司營收情況分析（單位：萬元）
圖表188：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表189：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表190：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表191：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表192：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品情況表
圖表193：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品情況表
圖表194：中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表195：航空零部件制造行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析表
圖表196：航空零部件制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析表
圖表197：航空零部件制造行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析表
圖表198：OAK目前持有主要下屬公司的股份比例（單位：%）
圖表199：俄羅斯工藝集團(tuán)組成結(jié)構(gòu)圖
圖表200：一二航整合后的中國航空工業(yè)全圖
圖表201：2031年全球干線飛機(jī)市場飛機(jī)類型預(yù)測（單位：架）
圖表202：2031年全球干線飛機(jī)市場地區(qū)構(gòu)成預(yù)測（單位：架）
圖表203：2031年全球民用客機(jī)需求量預(yù)測（單位：架）
圖表204：2031年全球民用貨機(jī)需求量預(yù)測（單位：架）
圖表205：2031年中國民用客機(jī)規(guī)模預(yù)測（單位：架）
圖表206：2031年中國民用貨機(jī)規(guī)模預(yù)測（單位：架）
圖表207：2010-2020年中國民用航空飛機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付額及預(yù)測分析圖（單位：億美元）
圖表208：2016-2021年中國民用航空飛機(jī)零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測分析圖（單位：億元）
圖表209：2016-2021年中國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測分析圖（單位：億元）
