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  起升機(jī)構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1.25~1.75倍，吊起額定載荷時，允許下滑距離S：

S≤ (1/80～1/100)υ起（米）
υ起 ――吊鉤的額定運(yùn)行速度（米/分）

運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器允許制動距離：
υ²行
S ≤ （米）
4000
υ行――大車（或小車）的額定運(yùn)行速度（米/分）

      由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動、制動動作頻繁，制動閘皮磨損嚴(yán)重，更換不及時或制動器主彈簧的壓縮量過小會使制動力矩變小，同時在調(diào)整過程中，制動閘瓦張開時與制動輪間隙不適合，都會造成：

① 當(dāng)大車車輪分別驅(qū)動時，兩端制動不均對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動和制動時兩端不同步車身扭擺，發(fā)生啃軌現(xiàn)象，加劇軌道和車輪輪緣的磨損，減少使用壽命。

② 大車（或小車）由于起動、制動時間較快，倘若制動距離調(diào)整過短，吊鉤及被吊物件由于慣性作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動，從而無法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上，如果擺動的幅度過大也會發(fā)生脫鉤或碰撞事故。

③ 倘若制動距離調(diào)整過長或制動器失靈都會對大車（或小車）的行程限位器（安全尺的正確安裝）和端部止擋產(chǎn)生影響。眾所周知，行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置，是為了防止司機(jī)誤操作，使行車運(yùn)行到軌道極限位置時仍未停車出現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。其中安全尺的安裝長度也是依據(jù)制動距離來計(jì)算的。當(dāng)行車運(yùn)行到極限位置時，大車行程開關(guān)的滾輪與安全尺相接觸，使開關(guān)動作，切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)電源，制動器抱閘使其停止運(yùn)行（還未碰到端部止擋），起到安全保護(hù)作用。如果制動器的制動距離過大或失靈，就會造成即使電機(jī)已經(jīng)斷電，行車也不能很快地停下來，而是以起重機(jī)的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平慣性力繼續(xù)運(yùn)行直到撞上端部止擋為止，從而使行程限位器失去保護(hù)作用，同時撞擊力也會通過端部止擋作用于廠房的承載結(jié)構(gòu)，使廠房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞。

      因此起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)定期檢查規(guī)范調(diào)整主彈簧壓縮量，閘瓦打開時與制動輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標(biāo)，檢查閘皮磨損情況、制動輪和各軸銷及轉(zhuǎn)動部分回轉(zhuǎn)是否自如，以確保起重機(jī)運(yùn)行可靠安全。