最新版中國通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢及十三五投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告2016-2021年
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報告編號：246584【華研 中商 研究院】
出版日期：2016年3月
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【報告目錄】
第1章：中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述 12
1.1 通用航空業(yè)的相關概述 12
1.1.1 通用航空的概念 12
1.1.2 通用飛機的分類 13
1.1.3 通用航空的應用范圍 13
1.1.4 通用航空的基本特征 14
1.1.5 通用航空的效益分析 16
1.1.6 通航對農(nóng)村經(jīng)濟的影響 19
1.1.7 通航對國民經(jīng)濟的貢獻 21
1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 23
1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制 23
1.2.2 通用航空業(yè)的主要政策 26
1.2.3 通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 35
1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 36
1.3.1 中國通用航空立法現(xiàn)狀 36
（1）立法及產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀 36
（2）存在的問題及其分析 38
1）法律體系方面存在的問題 38
2）宏觀調(diào)控制度存在的問題 39
3）市場運營制度存在的問題 41
4）服務保障制度存在的問題 46
1.3.2 美國通用航空法律環(huán)境 48
（1）制定國家層面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 49
（2）加大財政稅收支持力度 50
（3）出臺產(chǎn)業(yè)政策促進法 50
（4）空域與安全監(jiān)管政策得當 51
（5）行業(yè)協(xié)會發(fā)揮巨大作用 52
1.3.3 歐洲通用航空法律環(huán)境 52
（1）放松通用航空的市場管制 53
（2）保障通航進入機場的權(quán)利 54
（3）空管和歐洲單一天空計劃 54
（4）通用航空業(yè)安全監(jiān)管適當 55
1.3.4 其它國家通航法律環(huán)境 56
（1）巴西國家通航法律環(huán)境 56
（2）阿根廷國家通航法律環(huán)境 56
1.3.5 完善中國通航環(huán)境的措施 56
（1）完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展法律體系 56
（2）完善宏觀調(diào)控法律環(huán)境 59
（3）完善市場運營法律環(huán)境 62
（4）完善保障服務法律環(huán)境 67
1.4 通用航空業(yè)的發(fā)展綜述 69
1.4.1 通用航空的發(fā)展歷程分析 69
1.4.2 通用航空的發(fā)展階段分析 70
1.4.3 通航發(fā)展的制約因素分析 70
1.4.4 通用航空飛行的審批流程 71
1.4.5 通用航空的技術(shù)經(jīng)濟特征 72
1.4.6 通用航空企業(yè)的組織形式 74
第2章：通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 75
2.1 飛機制造市場分析 76
2.1.1 固定翼飛機制造 77
2.1.2 直升機制造分析 79
2.1.3 零部件制造分析 80
2.1.4 主要生產(chǎn)企業(yè)分析 81
2.2 通用機場建設狀況 82
2.2.1 通用機場數(shù)量分析 82
2.2.2 運輸機場建設規(guī)劃 83
2.2.3 通用機場建設需求 84
2.2.4 通用機場規(guī)模預測 85
2.3 飛機維修市場分析 86
2.3.1 維修市場發(fā)展概況 86
（1）維修市場發(fā)展規(guī)模 86
（2）維修市場發(fā)展特點 87
（3）維修市場集群效應 87
（4）維修市場服務方式 88
2.3.2 維修單位發(fā)展概況 89
（1）維修單位增長情況 89
（2）維修單位分布情況 90
（3）維修能力對比分析 92
2.3.3 維修市場規(guī)模預測 95
（1）全球市場規(guī)模預測 95
（2）國內(nèi)市場規(guī)模預測 96
2.4 其它市場發(fā)展分析 97
2.4.1 執(zhí)照培訓市場分析 97
（1）執(zhí)照培訓的市場現(xiàn)狀 97
（2）通用航空的人才現(xiàn)狀 98
（3）培訓機構(gòu)的最新動向 98
2.4.2 飛機租賃市場分析 99
（1）飛機租賃的交易特點 99
（2）飛機租賃的市場規(guī)模 101
（3）飛機租賃的主要企業(yè) 102
（4）飛機租賃的市場份額 103
（5）飛機租賃的運營模式 104
（6）飛機租賃面臨的問題 106
（7）飛機租賃的發(fā)展策略 106
2.4.3 空管系統(tǒng)建設情況 110
（1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 110
（2）空中交管的主要任務 111
（3）空管領域的主要企業(yè) 111
第3章：全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 112
3.1 全球通用飛機交付情況分析 112
3.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 112
（1）全球通用航空機隊規(guī)模分析 112
（2）全球通用航空業(yè)務結(jié)構(gòu)分析 112
3.1.2 全球通用飛機交付量和成交金額 114
（1）全球各類通用飛機交付量 115
（2）全球各類通用飛機成交金額 116
（3）全球直升機交付量和成交金額 117
3.1.3 全球各類通用飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 118
（1）活塞飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 118
（2）渦槳飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 118
（3）商務飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 119
3.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展狀況分析 119
3.2.1 美國通用航空發(fā)展概況分析 119
（1）美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 120
（2）美國通用航空發(fā)展歷程分析 120
（3）美國通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 122
（4）美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點分析 123
3.2.2 美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 124
（1）美國通用航空企業(yè)數(shù)量 124
（2）美國通用飛機擁有者構(gòu)成 125
（3）美國通用航空作業(yè)比例分析 125
3.2.3 美國通用飛機交付量及成交金額 126
（1）美國各類通用飛機交付量 127
（2）美國各類通用飛機成交金額 130
（3）美國分季度通用飛機交付量 131
3.2.4 美國通用飛機出口情況分析 132
（1）美國通用飛機出口量及出口額 132
（2）美國各類通用飛機出口量 133
3.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 134
3.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 134
（1）澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點 134
（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 136
（3）政府對通用航空的扶持政策 137
3.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 137
（1）新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 137
（2）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 140
（3）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預測 141
3.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 141
（1）加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 141
（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程 142
3.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 143
（1）巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 143
（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程 144
3.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 145
（1）歐洲通用航空制造市場份額 145
（2）英國通用航空業(yè)的發(fā)展狀況 145
3.3.6 標桿國家通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒 147
3.4 全球通用航空競爭格局分析 148
3.4.1 全球通用飛機制造商競爭分析 148
（1）全球活塞飛機制造商競爭分析 148
（2）全球渦槳飛機制造商競爭分析 151
（3）全球商務飛機制造商競爭分析 152
（4）全球民用直升機競爭格局分析 154
3.4.2 全球主要通用飛機制造商 155
（1）西銳飛機設計制造公司 155
（2）加拿大龐巴迪宇航集團 156
（3）美國灣流宇航公司 157
（4）美國賽斯納飛機公司 158
（5）美國豪客比奇飛機公司 158
（6）法國達索飛機制造公司 160
（7）貝爾直升機德事隆公司 160
（8）歐洲直升機股份有限公司 161
（9）奧地利鉆石飛機制造公司 163
（10）日蝕飛機公司 164
第4章：中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 165
4.1 通用航空業(yè)發(fā)展水平分析 165
4.1.1 在冊通用航空器數(shù)量分析 165
4.1.2 通用航空飛機作業(yè)量分析 167
4.1.3 與通航發(fā)達國家比較分析 169
4.1.4 通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 171
4.1.5 民用直升機發(fā)展狀況分析 171
4.1.6 通航運營企業(yè)的區(qū)域分布 173
4.1.7 通航專業(yè)技術(shù)人員需求分析 174
4.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)分析 178
4.2.1 通用航空業(yè)競爭格局分析 178
4.2.2 通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品 179
4.2.3 中航通用的發(fā)展狀況分析 180
（1）中航通用的資產(chǎn)概況 180
（2）中航通用的發(fā)展戰(zhàn)略 181
（3）公司全球化產(chǎn)業(yè)布局 181
（4）中航通用產(chǎn)品研制狀況 182
（5）中航通用的產(chǎn)業(yè)鏈布局 182
4.2.4 中航直升機發(fā)展狀況分析 183
（1）中航直升機的資產(chǎn)概況 183
（2）中航直升機的市場份額 184
4.2.5 中信海直發(fā)展狀況分析 184
（1）中信海直的業(yè)務結(jié)構(gòu) 184
（2）海上石油服務業(yè)務分析 186
（3）緊跟石油巨頭進軍國際 186
（4）陸上通用航空業(yè)務分析 187
（5）優(yōu)化機型結(jié)構(gòu)探深海商機 189
（6）維修工程深耕細作突破在即 190
（7）直升機飛行培訓是明日希望 191
4.2.6 海特高新發(fā)展狀況分析 193
（1）歷史沿革與股東背景 193
（2）業(yè)務拓展與產(chǎn)業(yè)升級 194
（3）市場結(jié)構(gòu)變化助飛發(fā)展 196
（4）向高附加值維修業(yè)務延伸 197
（5）廣泛布點以爭取客戶資源 198
（6）航材租賃市場培養(yǎng)尚需時日 199
（7）公務機服務緊跟市場發(fā)展趨勢 202
4.2.7 航空動力發(fā)展狀況分析 202
（1）公司股權(quán)結(jié)構(gòu)狀況 202
（2）公司收入結(jié)構(gòu)分析 203
（3）外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 204
（4）非航空產(chǎn)品業(yè)務分析 205
4.3 地方政府可在通航中有所作為 206
4.3.1 通用航空與商用航空的比較 206
4.3.2 美國與中國通用航空的比較 206
4.3.3 中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 207
4.3.4 地方政府在通航中可以作為 207
4.3.5 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 209
4.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析 209
4.4 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 209
4.4.1 中國通用航空發(fā)展存在的問題 209
（1）通用航空所需資源嚴重緊缺 210
（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出 211
（3）政策法規(guī)以及基礎保障不足 211
（4）市場準入和價格機制不健全 213
4.4.2 中國通用航空發(fā)展的三大動力 214
（1）通用航空發(fā)展的需求動力 215
（2）通用航空發(fā)展的政策動力 215
（3）通用航空發(fā)展的供給動力 217
4.4.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析 218
第5章：中國通用航空業(yè)市場需求分析 221
5.1 通用航空總體需求分析 221
5.1.1 需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析 221
5.1.2 市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 222
5.1.3 通用航空飛機缺口分析 223
5.2 農(nóng)業(yè)用機市場需求分析 224
5.2.1 農(nóng)業(yè)用機市場及瓶頸分析 224
（1）使用農(nóng)用航空的特點 225
（2）農(nóng)林作業(yè)的市場特點 225
（3）農(nóng)業(yè)用機的發(fā)展瓶頸 226
5.2.2 國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 227
（1）美國農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 227
（2）新西蘭農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 229
（3）其它國家農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 229
5.2.3 農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析 230
（1）主要農(nóng)用航空器分析 230
（2）限制性技術(shù)因子分析 231
（3）農(nóng)業(yè)航空管理的障礙 234
（4）對農(nóng)業(yè)航空器的改進 235
（5）農(nóng)業(yè)航空作業(yè)器開發(fā) 235
（6）新型農(nóng)業(yè)航空器研發(fā) 240
（7）農(nóng)業(yè)航空的管理改革 242
5.2.4 農(nóng)業(yè)用機最新發(fā)展動向 243
5.2.5 農(nóng)業(yè)用機市場前景預測 244
5.3 工業(yè)用機市場需求分析 245
5.3.1 工業(yè)航空服務特點分析 245
5.3.2 工業(yè)服務盈利能力分析 246
5.3.3 海洋石油服務市場分析 247
（1）海油開發(fā)漸入佳境 247
1）中國石油依存度分析 247
2）油氣開發(fā)“陸降海增” 247
（2）深海油氣開發(fā)狀況 249
1）淺海油氣開發(fā)較為成熟 249
2）深海油氣爭奪日益激烈 251
3）加快深海油氣開發(fā)勢在必行 252
（3）海上石油直升機服務市場分析 253
（4）量：穩(wěn)步增長，油氣開發(fā)空間大 254
（5）價：穩(wěn)中有升，博弈和機型定價 255
5.3.4 空中救援市場需求分析 257
5.3.5 工業(yè)用機市場前景預測 258
5.4 私人消費市場需求分析 259
5.4.1 私人消費市場特點分析 259
5.4.2 中國公務航空市場分析 259
（1）公務機的優(yōu)點分析 259
（2）公務航空的市場特點 264
（3）世界公務機交機狀況 264
（4）中國公務機市場分析 265
（5）公務航空消費群體分析 266
（6）公務機企業(yè)運營規(guī)模分析 266
（7）公務機市場最新動向分析 267
5.4.3 游覽&交通市場分析 268
（1）游覽&交通市場特點分析 268
（2）空中游覽運營案例分析 269
5.4.4 中國私人飛機市場分析 269
（1）中國私人飛機擁有情況 269
（2）私人飛機駕照獲取途徑 270
（3）中國商賈富豪人數(shù)分析 270
（4）中國私人飛機市場預測 271
（5）私人飛機市場最新動向 272
5.4.5 私人消費市場前景預測 273
第6章：中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析 274
6.1 陜西省通用航空業(yè)市場分析 274
6.1.1 陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 274
6.1.2 陜西省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 276
6.1.3 陜西省通用航空機場建設狀況 276
6.1.4 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 277
6.1.5 陜西民企發(fā)展通航的有利條件 277
6.1.6 陜西民企參與發(fā)展通航的建議 278
6.1.7 陜西省通用航空業(yè)的前景展望 281
6.2 廣東省通用航空業(yè)市場分析 281
6.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 281
6.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 282
6.2.3 廣東省通用航空機場建設狀況 282
6.2.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 282
6.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望 284
6.3 河北省通用航空業(yè)市場分析 285
6.3.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 285
6.3.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 286
6.3.3 河北省通用航空機場建設狀況 286
6.3.4 河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 287
6.3.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望 288
6.4 遼寧省通用航空業(yè)市場分析 288
6.4.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 288
6.4.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 292
6.4.3 遼寧省通用航空機場建設狀況 294
6.4.4 沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 295
6.4.5 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 298
6.5 北京市通用航空業(yè)市場分析 300
6.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 300
6.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 300
6.5.3 北京市通用航空機場建設狀況 304
6.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 305
6.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望 306
6.6 天津市通用航空業(yè)市場分析 307
6.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 307
6.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 307
6.6.3 天津市通用航空機場建設狀況 310
6.6.4 天津通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 310
6.6.5 天津市通用航空業(yè)的前景展望 310
6.7 四川省通用航空業(yè)市場分析 311
6.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 311
6.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 311
6.7.3 四川省通用航空機場建設狀況 312
6.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 313
6.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望 313
6.8 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析 313
6.8.1 青島市通用航空業(yè)市場分析 313
6.8.2 安陽市通用航空業(yè)市場分析 315
6.8.3 桂林市通用航空業(yè)市場分析 316
6.8.4 包頭市通用航空業(yè)市場分析 316
6.8.5 株洲市通用航空業(yè)市場分析 318
6.8.6 合肥市通用航空業(yè)市場分析 319
6.8.7 哈爾濱通用航空業(yè)市場分析 320
6.8.8 荊門市通用航空業(yè)市場分析 321
第7章：國內(nèi)外通用飛機典型機型分析 329
7.1 國產(chǎn)“運”系列機型分析 329
7.1.1 運（Y）-5 329
7.1.2 運（Y）-7 330
7.1.3 運（Y）-11 331
7.1.4 運（Y）-5B 332
7.2 賽斯納系列機型分析 333
7.2.1 賽斯納208“大篷車” 333
7.2.2 賽斯納172/182系列 335
7.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列 335
7.2.4 塞斯納162輕型運動飛機 337
7.3 鉆石系列機型分析 338
7.3.1 鉆石之星DA40-180 338
7.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機 339
7.3.3 鉆石雙星DA42 340
7.4 “日蝕”系列機型分析 341
7.4.1 “日蝕”500 341
7.4.2 “日蝕”400 342
7.5 公務機機型分析 343
7.5.1 灣流G650公務機 343
7.5.2 豪客4000超中型公務機 344
7.5.3 灣流G550 345
7.5.4 飛鴻系列公務機 346
7.5.5 “環(huán)球快車” 347
7.6 其他通用飛機機型分析 348
7.6.1 “小鷹-500” 348
7.6.2 西銳SR22-GTS 349
7.6.3 “海鷗300” 350
第8章：中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 352
8.1 中國通用飛機整機生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 352
8.1.1 中航通用飛機有限責任公司經(jīng)營分析 352
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 352
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 352
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 353
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 353
（5）企業(yè)研發(fā)能力分析 353
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 353
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 354
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 354
（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 355
8.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 355
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 355
（2）主要經(jīng)濟指標分析 355
（3）企業(yè)盈利能力分析 356
（4）企業(yè)運營能力分析 357
（5）企業(yè)償債能力分析 357
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 358
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 358
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 359
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析 360
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 360
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 360
（12）企業(yè)投資兼并與重組分析 361
8.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 362
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 362
（2）主要經(jīng)濟指標分析 363
（3）企業(yè)盈利能力分析 363
（4）企業(yè)運營能力分析 364
（5）企業(yè)償債能力分析 364
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 365
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 365
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 366
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 366
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 367
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 368
（12）企業(yè)投資兼并與重組分析 368
8.1.4 西安飛機國際航空制造股份有限公司經(jīng)營分析 368
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 368
（2）主要經(jīng)濟指標分析 369
（3）企業(yè)盈利能力分析 370
（4）企業(yè)運營能力分析 371
（5）企業(yè)償債能力分析 371
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 372
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 373
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 373
（9）企業(yè)銷售渠道分析 373
（10）企業(yè)研發(fā)能力分析 374
（11）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 374
（12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 375
（13）企業(yè)投資兼并與重組分析 376
（14）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 376
8.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 376
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 376
（2）主要經(jīng)濟指標分析 377
（3）企業(yè)盈利能力分析 378
（4）企業(yè)運營能力分析 379
（5）企業(yè)償債能力分析 380
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 380
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 381
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 381
（9）企業(yè)銷售渠道分析 381
（10）企業(yè)研發(fā)能力分析 382
（11）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 382
（12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 383
（13）企業(yè)投資兼并與重組分析 384
（14）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 385
……另有23家企業(yè)分析。
第9章：中國通用航空業(yè)風險分析及前景預測 490
9.1 通用航空業(yè)發(fā)展風險分析 490
9.1.1 通用航空業(yè)政策風險分析 490
9.1.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟風險分析 490
9.1.3 通用航空業(yè)競爭風險分析 490
9.1.4 通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險 490
9.1.5 通用航空業(yè)運營風險分析 491
9.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 491
9.2.1 通用航空基地最新建設動向 491
9.2.2 通用航空機場最新建設動向 492
9.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況 495
（1）西北通用航空企業(yè)籌建情況 495
（2）華北通用航空企業(yè)籌建情況 496
（3）東北通用航空企業(yè)籌建情況 499
（4）華東通用航空企業(yè)籌建情況 499
9.2.4 通用飛機的最新研制動態(tài) 500
9.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預測 501
9.3.1 通用航空業(yè)影響因素分析 501
9.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢分析 504
9.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機遇分析 506
9.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預測 508
圖表目錄
圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖 12
圖表2：通用航空按業(yè)務類型分類 13
圖表3：通用飛機的分類 13
圖表4：通用航空按應用領域分類 14
圖表5：通用航空器和機場擁有狀況表現(xiàn)形式圖 15
圖表6：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍 16
圖表7：汶川地震中通用航空飛機救援規(guī)模（單位：架） 18
圖表8：通用航空在社會經(jīng)濟中發(fā)揮的作用 22
圖表9：通用航空應急救災救援服務 22
圖表10：中國的空域管制結(jié)構(gòu) 24
圖表11：中國的管制空域類型 24
圖表12：國際空域分類標準 25
圖表13：1996-2015年中國通用航空主要政策一覽 26
圖表14：中國民用航空局立法后評估指標體系表 28
圖表15：2007-2015年低空開放鼓勵政策匯總 30
圖表16：當前中國空域分類圖 31
圖表17：美國空域分類圖 31
圖表18：澳大利亞的空域劃分 32
圖表19：軍航七大飛行管制區(qū)域（單位：個） 33
圖表20：民航十大飛行管制區(qū)域（單位：個） 34
圖表21：各類通用航空經(jīng)營項目對購置航空器使用的自有資金額度的最低要求（單位：萬元） 42
圖表22：中國通用航空發(fā)展歷程 69
圖表23：中國通用航空公司飛行審批程序 71
圖表24：通用航空與公共航空運輸?shù)膮^(qū)別 72
圖表25：通用航空產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)業(yè)鏈條 75
圖表26：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈市場結(jié)構(gòu) 75
圖表27：固定翼飛機 76
圖表28：直升飛機 76
圖表29：政府補貼“軍民結(jié)合”循環(huán)圖 77
圖表30：中國固定翼飛機主要制造廠商 78
圖表31：中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元） 78
圖表32：龐巴迪公司公務飛機型號及價格（單位：萬元，個，KM） 79
圖表33：航空發(fā)動機主要類型 80
圖表34：中航工業(yè)通用飛機布局 81
圖表35：中航工業(yè)直升機布局 82
圖表36：“十二五”時期運輸機場建設項目（個，%） 82
圖表37：中國通用機場與海外國家對比（單位：個） 83
圖表38：2011-2015年各地區(qū)運輸機場建設項目 84
圖表39：2011-2015年中國通用航空機場（包括臨時起降點）數(shù)量預測（單位：個） 86
圖表40：中國主要飛機維修企業(yè) 89
圖表41：持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家） 89
圖表42：CAAC批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家） 90
圖表43：CAAC批準的維修單位地域分布情況（單位：家） 90
圖表44：CAAC批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家） 91
圖表45：CAAC批準的國外/地區(qū)維修單位按維修項目分布（單位：家） 91
圖表46：CAAC批準的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：家） 91
圖表47：國內(nèi)維修單位承擔的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)統(tǒng)計（單位：次） 92
圖表48：國內(nèi)/外維修單位承擔國內(nèi)航空公司發(fā)動機翻修工作量統(tǒng)計（單位：臺次） 93
圖表49：CAAC批準的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比（單位：%） 94
圖表50：維修部件件號數(shù)按ATA章節(jié)分布情況（單位：項） 94
圖表51：2001-2020年全球航空維修市場規(guī)模及預測（單位：十億美元） 95
圖表52：2010-2020年全球各類型機隊預測（單位：架，%） 95
圖表53：2010-2015年中國航空維修市場規(guī)模及預測（單位：億元） 96
圖表54：經(jīng)民航局批準的CCAR-61部訓練機構(gòu)及訓練種類 97
圖表55：中國通用航空人才現(xiàn)狀（單位：%） 98
圖表56：國內(nèi)飛機租賃市場份額構(gòu)成分析（單位：%） 104
圖表57：全球主要國家通用航空機隊規(guī)模（單位：萬架） 112
圖表58：全球通用航空業(yè)務結(jié)構(gòu)分析（單位：%） 113
圖表59：美國通用航空各用途飛行時間（單位：百萬小時） 113
圖表60：全球各類通用飛機交付量&成交金額及增長情況（單位：架份，十億美元，%，） 114
圖表61：全球通用飛機交付量及成交金額（單位：架份，百萬美元） 115
圖表62：全球各類通用飛機交付量（單位：架份） 116
圖表63：全球各類通用飛機成交金額（單位：百萬美元） 117
圖表64：全球民用直升機交付量和金額（單位：架份，十億美元） 117
圖表65：全球活塞飛機交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 118
圖表66：全球渦槳飛機交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 119
圖表67：全球商務飛機交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 119
圖表68：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 120
圖表69：美國通用航空的發(fā)展歷程 121
圖表70：推動美國通用航空發(fā)展的動力 121
圖表71：美國歷年為航空運輸補貼的立法舉例 122
圖表72：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各領域產(chǎn)值規(guī)模對比（單位：%） 123
圖表73：美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 123
圖表74：美國通用飛機擁有者構(gòu)成（單位：%） 125
圖表75：美國通用航空作業(yè)比例（單位：%） 125
圖表76：美國通用飛機交付量及成交金額（單位：架份，百萬美元） 126
圖表77：美國各類通用飛機交付量及成交金額（單位：架份，十億美元，%，） 127
圖表78：美國各類通用飛機交付量（單位：架份） 128
圖表79：2010-2015年四季度美國通用航空器銷售量及銷售收入對比（單位：架，億美元） 129
圖表80：2010-2015年四季度美國主要通用航空器制造公司銷量對比（單位：架） 130
圖表81：2010-2015年四季度美國通用航空器分類型銷量對比（單位：架） 130
圖表82：美國各類通用飛機成交金額（單位：百萬美元） 131
圖表83：美國各季度通用飛機成交金額（單位：百萬美元） 131
圖表84：美國通用飛機出口量及出口額（單位：架份，百萬美元，%） 133
圖表85：美國各類通用飛機出口量（單位：架份） 134
圖表86：澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 135
圖表87：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程 136
圖表88：推動澳大利亞通用航空發(fā)展的動力 136
圖表89：新西蘭航空器數(shù)量分布（單位：架，%） 138
圖表90：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量（單位：家） 138
圖表91：新西蘭航空業(yè)經(jīng)營情況（單位：家，百萬新西蘭元） 139
圖表92：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)收入情況（單位：千萬新西蘭幣） 140
圖表93：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)國內(nèi)和出口所占比例（單位：%，千萬新西蘭幣） 140
圖表94：2015年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預測（單位：%，千萬新西蘭幣） 141
圖表95：加拿大通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 142
圖表96：加拿大通用航空的發(fā)展歷程 142
圖表97：推動加拿大通用航空發(fā)展的動力 143
圖表98：巴西通用航空產(chǎn)業(yè)特點總結(jié) 143
圖表99：巴西通用航空發(fā)展歷程 144
圖表100：推動巴西通用航空發(fā)展的動力 145
圖表101：歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：架） 145
圖表102：通用航空產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)因果圖 148
圖表103：全球活塞飛機制造商各類機型交付量（一）（單位：架份） 149
圖表104：全球活塞飛機制造商各類機型交付量（二）（單位：架份） 150
圖表105：2015年全球活塞飛機主要廠商市場份額（單位：%） 151
圖表106：全球渦槳飛機制造商各類機型交付量（單位：架份） 151
圖表107：2015年全球渦槳飛機主要廠商市場份額（單位：%） 152
圖表108：全球商務飛機制造商各類機型交付量（單位：架份） 153
圖表109：2015年全球噴氣式公務機主要廠商市場份額（單位：%） 154
圖表110：全球民用直升機主要廠商市場份額（單位：%） 154
圖表111：各國運營直升機的公司數(shù)量比較（單位：架） 155
圖表112：豪格比奇飛機公司主要產(chǎn)品一覽表 159
圖表113：2000-2015年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架） 165
圖表114：2000-2015年中國新注冊通用航空器數(shù)量（單位：架） 166
圖表115：中國直升機各機型數(shù)量分布（單位：架） 166
圖表116：中國固定翼飛機各機型數(shù)量分布（單位：架） 167
圖表117：2000-2015年中國通用航空年作業(yè)量（單位：小時，%） 167
圖表118：2015年中國通用航空作業(yè)量結(jié)構(gòu)（單位：萬小時） 168
圖表119：中國通用航空細分市場作業(yè)量分布結(jié)構(gòu)（單位：小時，%） 168
圖表120：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時（單位：小時） 169
