湖北江南生產(chǎn)廠家直銷雙排座自卸車（公路養(yǎng)護(hù)車），面向全國(guó)銷售，品牌有：東風(fēng)、江鈴、慶鈴等，產(chǎn)品有：東風(fēng)多利卡雙排座自卸車、東風(fēng)輕卡雙排座自卸車、江鈴雙排座自卸車、慶鈴五十鈴雙排座自卸車等。
公路養(yǎng)護(hù)車雙排座自卸車生產(chǎn)廠家銷售熱線：15826787333
慶鈴雙排座自卸車/公路養(yǎng)護(hù)車/自卸式垃圾車詳細(xì)說(shuō)明:
1．雙排座駕駛室，水晶大燈，全封閉流線型儀表工作臺(tái)總成，內(nèi)飾全包，新款組合儀表，數(shù)顯里程表，轎車式變速桿,帶暖風(fēng)裝置。駕乘舒適，乘載人員多(3+3人)或（2+3）。
2．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，采用重慶五十鈴,質(zhì)量可靠，節(jié)能環(huán)保。
3．車架堅(jiān)固耐用，承載力強(qiáng)。
4．平板式貨廂適用范圍廣泛，雙缸液壓頂，操作平穩(wěn)，安全可靠。
該車實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比高，是一款適用于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的理想用車型。
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JDF5040ZLJQ41型五十鈴雙排座自卸車/公路養(yǎng)護(hù)車主要技術(shù)參數(shù)： |
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產(chǎn)品名稱 |
五十鈴雙排座自卸車（公路養(yǎng)護(hù)車） |
公告批次 |
274 |
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總質(zhì)量(Kg) |
4290 |
產(chǎn)品商標(biāo) |
江特牌 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
1200 |
外形尺寸(mm) |
5300×1930×2200 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
2765 |
貨廂尺寸(mm) |
2500×1780×520 |
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接近角/離去角(°) |
24/22 |
前懸/后懸(mm) |
1015/1520 |
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軸荷(Kg) |
1490/2800 |
最高車速(Km/h) |
98 |
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其它 |
備注：自卸方式為后卸;側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接加螺栓連接,后下部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高):50×100(mm),離地高度:450mm. |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號(hào) |
QL10403FWRY |
燃料種類 |
柴油 |
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輪胎數(shù) |
6 |
軸數(shù) |
2 |
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輪胎規(guī)格 |
6.50-15 10PR,6.50R15 10PR |
軸距(mm) |
2765 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/6+5 |
前輪距(mm) |
1385 |
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駕駛室乘人數(shù)(人) |
2+3 |
后輪距(mm) |
1425 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005(國(guó)Ⅳ),GB3847-2005 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4JB1CN |
慶鈴五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
2771 |
72（98馬力） |
湖北江南專用特種汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售國(guó)IV雙排座自卸車，品牌有：江鈴順達(dá)雙排座自卸車（廂長(zhǎng)3.19米）、東風(fēng)多利卡雙排座自卸車（廂長(zhǎng)3.3米、2.5米），慶鈴五十鈴雙排座自卸車（廂長(zhǎng)2.5米），需要購(gòu)買的朋友請(qǐng)撥打：15826787333王經(jīng)理
江鈴雙排座自卸車(國(guó)IV)廠家直銷
操作規(guī)程：
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。
4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。
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