中國軌道交通行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報告2016-2021年
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華研中商研究院（www.hyzsyjy.com）
【報告編號】: 245523
【出版日期】: 2016年2月
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【報告目錄】
第一篇 外部環(huán)境篇 33
第一章 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 33
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 33
一、城市軌道交通的定義 33
二、城市軌道交通的類型 33
三、城市軌道交通地位作用 34
四、城市軌道交通體系構(gòu)成 35
第二節(jié) 軌道交通裝備的相關(guān)概述 35
一、軌道交通裝備的概述 35
二、軌道交通裝備發(fā)展特征 35
三、軌道交通裝備需求特點 37
四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析 37
（一）上游產(chǎn)業(yè)對軌道交通裝備的影響 37
（二）下游產(chǎn)業(yè)對軌道交通裝備的影響 38
五、鐵道部撤銷對軌道交通裝備的影響及對策 38
（一）不利因素 38
（二）有利因素 40
（三）對策建議 42
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展政策分析 43
一、軌道交通行業(yè)管理體制 43
二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策 44
三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 45
（一）《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 45
（二）《國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 49
（三）《交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 50
（四）《“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》 53
（五）《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 55
（六）《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 56
四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析 57
（一）民間資本投資鐵路的實施意見政策 57
（二）民間資本參與鐵路投資的政策評析 59
（三）鐵路投資引入民資仍需解決的問題 61
第四節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析 62
一、軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 62
（一）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接影響 62
（二）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接影響 62
二、軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析 65
（一）國際軌道交通對房地產(chǎn)的影響 65
（二）國內(nèi)軌道交通對房地產(chǎn)的影響 66
三、軌道交通對城市發(fā)展的影響分析 66
（一）軌道交通對城市居住空間的影響 66
（二）軌道交通對城市商業(yè)空間的影響 68
（三）軌道交通對城市空間布局的影響 69
（四）軌道交通對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響 70
四、軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響因素 71
第五節(jié) 軌道交通企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略 72
一、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 72
二、軌道交通裝備的跨國戰(zhàn)略合作分析 72
三、軌道交通裝備“走出去”案例分析 73
（一）中國南車株機“走出去”的典范 73
（二）軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況 74
（三）軌道交通裝備首獲美國專利授權(quán) 75
（四）株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展 76
四、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略 76
第二章 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 79
第一節(jié) 全球軌道交通市場運營分析 79
一、世界城市軌道交通發(fā)展概況 79
二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程 80
三、世界城市軌道交通發(fā)展特點 81
四、國外軌道交通投資運營模式 82
（一）漢城模式 82
（二）紐約模式 83
（三）曼谷模式 83
（四）倫敦模式 84
（五）菲律賓模式 85
（六）新加坡模式 86
五、國外軌道交通市場發(fā)展趨勢 87
第二節(jié) 國外軌道交通裝備市場分析 91
一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述 91
二、全球軌道交通裝備市場競爭 91
三、國外軌道動車組市場發(fā)展分析 92
（一）國外軌道動車組市場現(xiàn)狀 92
（二）國外軌道動車組技術(shù)分析 94
（三）國外軌道動車組發(fā)展趨勢 95
四、國外軌道交通裝備市場發(fā)展前景 96
第三節(jié) 主要國家軌道交通市場分析 96
一、法國軌道交通市場發(fā)展分析 96
（一）軌道交通運營里程情況 96
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀 96
（三）法國動車組研發(fā)分析 97
二、日本軌道交通市場發(fā)展分析 98
（一）軌道交通運營里程情況 98
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀 98
（三）日本動車組研發(fā)分析 99
三、德國軌道交通市場發(fā)展分析 100
（一）軌道交通運營里程情況 100
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀 100
（三）德國動車組研發(fā)發(fā)展分析 101
四、加拿大軌道交通市場發(fā)展分析 101
（一）軌道交通發(fā)展情況分析 101
（二）軌道交通運營里程情況 102
（三）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀 102
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 103
第三章 中國軌道交通行業(yè)投資運營分析 103
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況分析 103
一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計分析 103
（一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析 103
（二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計內(nèi)容 116
（三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計理念 117
二、城市軌道交通發(fā)展特點分析 120
（一）城市軌道交通經(jīng)濟特點 120
（二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢 121
三、城市軌道交通貸款情況分析 122
四、軌道交通區(qū)域市場發(fā)展分析 124
五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 125
（一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容 125
（二）城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 125
（三）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 127
第二節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 128
一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡介 128
二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機 129
三、上游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響 130
四、下游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響 133
第三節(jié) 軌道交通投資建設(shè)狀況分析 134
一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析 134
（一）城市軌道交通投資情況 134
（二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) 135
二、軌道交通項目獲批情況分析 135
三、軌道交通項目工期結(jié)構(gòu)分析 136
四、軌道交通工程項目造價分析 137
（一）軌道交通建設(shè)成本分析 137
（二）軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu) 138
（三）工程項目成本影響因素 140
五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析 142
第四節(jié) 軌道交通市場運營狀況分析 144
一、軌道交通市場運營特點分析 144
二、軌道交通運營里程情況分析 145
三、軌道交通典型運營模式分析 145
（一）廣州模式 145
（二）上海模式 146
（三）香港模式 148
四、軌道交通客流市場特征分析 148
（一）軌道交通站點類型劃分 148
（二）軌道交通客流來源分析 149
（三）軌道交通接駁方式分析 149
五、軌道交通公交換乘模式分析 150
第五節(jié) 軌道交通票價定價情況分析 151
一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析 151
（一）現(xiàn)行各種票制分析 151
（二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) 153
（三）聯(lián)合票制優(yōu)點分析 154
二、軌道交通定價的原則方法分析 155
（一）定價的原則 155
（二）定價的方法 156
三、城市軌道交通定價票制分析 157
（一）軌道交通票制特點 157
（二）軌道交通票制影響因素 158
四、軌道交通定價的影響因素分析 159
（一）政府管理 159
（二）企業(yè)建設(shè) 160
（三）乘客需求 161
五、各地城市軌道交通票價分析 162
（一）北京軌道交通票價分析 162
（二）上海軌道交通票價分析 162
（三）廣州軌道交通票價分析 162
（四）深圳軌道交通票價分析 162
（五）天津軌道交通票價分析 163
（六）重慶軌道交通票價分析 163
（七）南京軌道交通票價分析 163
（八）武漢軌道交通票價分析 163
（九）成都軌道交通票價分析 164
（十）沈陽軌道交通票價分析 164
（十一）西安軌道交通票價分析 164
第四章 中國軌道交通裝備行業(yè)運營分析 165
第一節(jié) 2011-2015年軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟運行分析 165
一、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況 165
二、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 166
（一）軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)數(shù)量 166
（二）軌道交通裝備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 167
（三）軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 168
（四）軌道交通裝備行業(yè)銷售收入 168
（五）軌道交通裝備行業(yè)利潤總額 169
三、軌道交通裝備行業(yè)運營效益分析 170
（一）軌道交通裝備行業(yè)盈利能力 170
（二）軌道交通裝備行業(yè)的毛利率 173
（三）軌道交通裝備行業(yè)運營能力 174
（四）軌道交通裝備行業(yè)償債能力 177
第二節(jié) 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展狀況分析 178
一、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 178
二、軌道交通車輛購置投資狀況 179
三、軌道交通裝備市場規(guī)模分析 179
四、軌道交通裝備市場競爭分析 180
（一）軌道交通裝備市場競爭現(xiàn)狀 180
（二）軌道交通裝備的競爭力分析 180
（三）軌道交通裝備市場競爭策略 184
五、軌道交通裝備國產(chǎn)化發(fā)展分析 186
六、軌道交通裝備發(fā)展制約因素 188
（一）企業(yè)管理機制制約 188
（二）技術(shù)發(fā)展水平制約 189
（三）人才發(fā)展和儲備能力制約 190
七、軌道交通裝備發(fā)展存在的問題 191
第三節(jié) 軌道交通裝備市場招投標分析 192
一、軌道交通裝備招投標政策分析 192
二、軌道交通裝備招標原則分析 198
三、軌道交通裝備的招投標方法 199
四、軌道交通裝備招標模式分析 203
（一）“分開招、分開簽”模式 203
（二）“分開招、統(tǒng)一簽”模式 204
五、軌道交通裝備投標企業(yè)分析 206
（一）軌道交通裝備投標企業(yè)資格 206
（二）軌道交通裝備招投標企業(yè) 206
六、軌道裝備細分產(chǎn)品招投標分析 207
（一）軌道動車組市場招標狀況分析 207
（二）軌道交通機車市場招標分析 209
（三）軌道通訊設(shè)備市場招標分析 211
（四）軌道信號設(shè)備市場招標分析 213
第四節(jié) 軌道交通車輛市場發(fā)展分析 215
一、軌道交通機車市場發(fā)展狀況 215
（一）軌道交通機車市場現(xiàn)狀 215
（二）軌道交通機車市場競爭 215
二、軌道交通車輛的保有量情況 216
三、軌道交通車輛產(chǎn)量情況統(tǒng)計 217
（一）軌道交通機車產(chǎn)量情況 217
（二）軌道交通客車產(chǎn)量情況 218
（三）軌道交通貨車產(chǎn)量情況 218
四、軌道交通車輛內(nèi)銷情況分析 218
（一）軌道交通車輛內(nèi)銷總量 218
（二）軌道交通車輛內(nèi)銷總額 219
五、軌道交通車輛外銷情況分析 220
六、軌道交通車輛“4S店”分析 221
七、軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 222
（一）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標 222
（二）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略路徑 223
（三）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略措施 226
第五章 中國軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 231
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 231
一、軌道交通的技術(shù)等級分析 231
二、軌道交通主要技術(shù)特征分析 232
三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 233
（一）建設(shè)施工技術(shù) 233
（二）車輛裝備技術(shù) 235
（三）通信信號系統(tǒng) 235
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng) 236
四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢分析 236
（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢 236
（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢 237
（三）通信信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 238
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 239
（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢 239
第二節(jié) 軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展分析 241
一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標準 241
二、軌道交通裝備技術(shù)體系分析 242
三、軌道交通裝備研發(fā)能力分析 242
四、軌道交通裝備技術(shù)引進分析 242
五、軌道交通車輛技術(shù)特點分析 243
第三節(jié) 軌道交通裝備核心技術(shù)分析 245
一、系統(tǒng)集成技術(shù) 245
二、交流電傳動技術(shù) 245
三、轉(zhuǎn)向架技術(shù) 246
四、制動技術(shù) 246
五、信息技術(shù) 246
六、車體輕量化、車廂密封及氣動力學技術(shù) 247
第四節(jié) 軌道交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新 247
一、軌道交通裝備自主創(chuàng)新指導目錄 247
二、軌道交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新分析 252
（一）產(chǎn)品自主創(chuàng)新 252
（二）工藝自主創(chuàng)新 253
（三）服務(wù)自主創(chuàng)新 253
三、軌道交通裝備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略 253
（一）人才支持戰(zhàn)略 253
（二）技術(shù)支持戰(zhàn)略 253
（三）制度支持戰(zhàn)略 254
（四）環(huán)境支持戰(zhàn)略 254
第六章 中國軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 256
第一節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園運營狀況分析 256
一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析 256
（一）東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群 256
（二）長株潭區(qū)域集群 256
（三）長江三角區(qū)域集群 257
（四）珠江三角區(qū)域集群 258
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析 258
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析 261
（一）土地出讓資金收益 262
（二）有償出讓無形資源收益 263
（三）稅收收益 263
（四）經(jīng)營所得的利潤 263
第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運營模式 263
一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式 263
（一）援建模式 263
（二）托管模式 263
（三）股份合作模式 264
（四）產(chǎn)業(yè)招商模式 264
（五）綜合模式 264
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式 265
（一）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 265
（二）主體企業(yè)引導模式 265
（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式 266
（四）綜合運作模式 266
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目融資方式 266
（一）特許經(jīng)營 266
（二）公私合營 266
（三）施工承包商墊資 267
（四）使用者預付費 267
第三節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資分析 267
一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析 267
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析 267
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析 272
（一）環(huán)境招商引資 272
（二）項目招商引資 272
（三）中介招商引資 272
（四）網(wǎng)絡(luò)招商引資 273
（五）學術(shù)招商引資 273
四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略 274
（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 274
（二）城建發(fā)展規(guī)劃 274
（三）招商引資規(guī)劃 276
（四）規(guī)劃策略總結(jié) 277
五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析 277
（一）產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 277
（二）園區(qū)場地招商策略 278
（三）園區(qū)項目招商策略 278
六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營銷策略 279
（一）4P營銷組合策略 279
（二）產(chǎn)品策略 279
（三）價格策略 280
（四）渠道策略 282
（五）公共關(guān)系策略 286
（六）促銷策略 288
（七）政府支持策略 289
第四節(jié) 典型軌道交通產(chǎn)業(yè)園基本情況 290
一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園 290
二、無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 291
三、長春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 291
四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園 292
五、竇店軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 293
六、來安汊河軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 294
七、唐山（豐潤）中國動車城 294
八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園 295
九、濟南軌道交通裝備造修產(chǎn)業(yè)園 296
十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園 296
十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園 297
第三篇 細分市場篇 298
第七章 中國城市軌道交通市場發(fā)展分析 298
第一節(jié) 城市地鐵交通市場發(fā)展分析 298
一、中國城市地鐵建設(shè)情況 298
二、中國城市地鐵建設(shè)投資分析 304
（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀 304
（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu) 305
三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析 306
四、地鐵建設(shè)推動沿線經(jīng)濟發(fā)展 306
五、中國地鐵運營的定額管理 307
六、地鐵運營安全及管理分析 310
第二節(jié) 城市輕軌交通市場發(fā)展分析 312
一、輕軌交通的特點和適用性 312
二、輕軌交通發(fā)展模式及分類 313
三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 314
四、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展 316
五、輕軌交通發(fā)展需解決的問題 316
六、中國輕軌建設(shè)投融資分析 318
第三節(jié) 城市磁懸浮交通市場發(fā)展分析 321
一、中國磁懸浮列車發(fā)展概況 321
二、高速磁懸浮列車市場需求 321
三、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間 322
四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車 323
五、中國磁懸浮項目進展狀況 324
六、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展概況 325
七、磁懸浮列車的發(fā)展前景 327
第四節(jié) 城市空中軌道交通市場發(fā)展分析 328
一、中國空中軌道列車的發(fā)展概述 328
（一）空軌列車概述及發(fā)展歷史 328
（二）空軌列車設(shè)計及適用范圍 329
（三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點分析 329
（四）空中軌道列車的技術(shù)分析 334
二、國外空中軌道列車運營分析 336
三、中國空軌列車城市試點分析 336
四、空中軌道列車的設(shè)計及造價 336
五、空中軌道列車市場需求前景 337
第五節(jié) 城市市郊鐵路交通市場發(fā)展分析 337
一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況 337
二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢分析 338
三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況 339
四、城市市郊鐵路融資渠道分析 340
（一）土地換資金 340
（二）專項城市軌道建設(shè)基金 340
（三）多渠道的合資建設(shè) 340
（四）開辟新的資金來源 341
五、城市市郊鐵路經(jīng)營組織分析 341
六、城市市郊鐵路發(fā)展前景分析 343
第八章 中國城際高鐵交通市場發(fā)展分析 344
第一節(jié) 城際高鐵投資建設(shè)狀況分析 344
一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 344
二、高鐵建設(shè)投資情況分析 345
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 345
（二）高鐵里程建設(shè)情況 346
（三）西部高鐵建設(shè)情況 346
三、高鐵工程承包市場分析 348
四、高鐵工程項目造價分析 348
（一）高鐵工程項目造價分析 348
（二）京滬高鐵工期造價分析 350
五、高鐵建設(shè)項目進程情況分析 353
第二節(jié) 城際高鐵市場運營發(fā)展分析 356
一、高速鐵路布局發(fā)展分析 356
二、高鐵運營管理模式分析 358
（一）“網(wǎng)運分離”模式 358
（二）“網(wǎng)運合一”模式 359
（三）兩種管理模式比較 360
三、高鐵客運票價定價分析 361
四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 362
五、城際鐵路客運系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 364
第三節(jié) 高鐵客運專線建設(shè)運營分析 364
一、京滬客運專線建設(shè)運營分析 364
（一）京滬客運專線建設(shè)情況 364
（二）京滬客運專線運營情況 365
二、武廣客運專線建設(shè)運營分析 365
（一）武廣客運專線建設(shè)情況 365
（二）武廣客運專線運營情況 365
三、京津客運專線建設(shè)運營分析 365
（一）京津客運專線建設(shè)情況 365
（二）京津客運專線運營情況 366
四、膠濟客運專線建設(shè)運營分析 366
（一）膠濟客運專線建設(shè)情況 366
（二）膠濟客運專線運營情況 366
五、合寧客運專線建設(shè)運營分析 367
（一）合寧客運專線建設(shè)情況 367
（二）合寧客運專線運營情況 367
六、石太客運專線建設(shè)運營分析 367
（一）石太客運專線建設(shè)情況 367
（二）石太客運專線運營情況 368
七、秦沈客運專線建設(shè)運營分析 368
（一）秦沈客運專線建設(shè)情況 368
（二）秦沈客運專線運營情況 368
八、合武客運專線建設(shè)運營分析 369
（一）合武客運專線建設(shè)情況 369
（二）合武客運專線運營情況 369
九、福廈客運專線建設(shè)運營分析 370
（一）福廈客運專線建設(shè)情況 370
（二）福廈客運專線運營情況 370
十、鄭西客運專線建設(shè)運營分析 370
（一）鄭西客運專線建設(shè)情況 370
（二）鄭西客運專線運營情況 371
十一、滬杭客運專線建設(shè)運營分析 371
（一）滬杭客運專線建設(shè)情況 371
（二）滬杭客運專線運營情況 371
十二、滬寧客運專線建設(shè)運營分析 372
（一）滬寧客運專線建設(shè)情況 372
（二）滬寧客運專線運營情況 372
十三、廣深港客運專線建設(shè)運營分析 372
（一）廣深港客運專線建設(shè)情況 372
（二）廣深港客運專線運營情況 373
第四節(jié) 城際高鐵高速動車組市場分析 373
一、軌道交通動車組市場發(fā)展分析 373
二、軌道動車組技術(shù)發(fā)展狀況分析 374
三、高速軌道動車組發(fā)展狀況分析 376
四、軌道交通動車組供需現(xiàn)狀分析 377
（一）軌道交通動車組產(chǎn)量情況 377
（二）軌道交通動車組需求分析 377
五、軌道交通機車組市場需求前景 377
第九章 中國軌道交通信息化市場發(fā)展分析 379
第一節(jié) 軌道交通信息化市場發(fā)展分析 379
一、軌道交通信息化投資情況分析 379
二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度 379
三、軌道交通信息化市場競爭分析 380
四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢分析 380
第二節(jié) 城軌交通智能化系統(tǒng)市場分析 381
一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析 381
二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析 382
三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 383
四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 386
五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場競爭 386
六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢 387
第三節(jié) 軌道交通電力電氣系統(tǒng)市場分析 388
一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場分析 388
（一）供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析 388
（二）軌道電力設(shè)備需求分析 389
二、軌道交通電力電源市場分析 389
三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景 389
第四節(jié) 軌道交通信號通信系統(tǒng)市場分析 390
一、軌道交通通信系統(tǒng)市場分析 390
（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)概述 390
（二）軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析 390
（三）軌道交通通信系統(tǒng)應用狀況 391
二、軌道交通信號系統(tǒng)市場分析 392
（一）軌道交通信號系統(tǒng)須國產(chǎn)化 392
（二）軌道交通信號系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 392
（三）軌道交通信號系統(tǒng)競爭格局 394
（四）軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)趨勢 394
（五）軌道交通信號系統(tǒng)市場前景 395
三、軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展分析 396
（一）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)功能作用 396
（二）信號微機監(jiān)測文件系統(tǒng)分析 397
（三）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)常見故障 399
（四）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)競爭格局 399
四、軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析 400
（一）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述 400
（二）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析 401
（三）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素 404
（四）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢 404
第五節(jié) 軌道交通車輛管理系統(tǒng)市場分析 405
一、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場分析 405
（一）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)概述 405
（二）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 406
（三）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析 407
（四）軌道交通列車調(diào)度指揮產(chǎn)品特點分析 407
（五）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)競爭格局 409
（六）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標 409
二、軌道交通車號自動識別系統(tǒng)市場分析 409
（一）車號自動識別系統(tǒng)的功能 409
（二）車號自動識別系統(tǒng)的組成 410
（三）車號自動識別系統(tǒng)競爭格局 411
三、軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析 412
（一）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述 412
（二）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 414
（三）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營模式 414
（四）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘 415
（五）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)競爭格局 416
（六）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢 416
第六節(jié) 軌道交通AFC系統(tǒng)市場分析 417
一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程 417
二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀 419
三、軌道交通AFC行業(yè)進入壁壘 419
四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場競爭 420
五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場前景 420
第七節(jié) 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析 421
一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析 421
（一）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 421
（二）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式 422
（三）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 423
（四）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢 424
二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析 427
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡介 427
（二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求 427
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點 428
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 428
三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析 430
（一）高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡介 430
（二）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 430
（三）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙 431
四、軌道交通防災安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析 432
（一）軌道交通防災安全監(jiān)控系統(tǒng)概述 432
（二）軌道防災安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析 432
（三）軌道防災安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施 433
第十章 2014-2015年中國軌道交通裝備進出口分析 435
第一節(jié) 2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車（8601）進出口分析 435
一、2014-2015年鐵道電力驅(qū)動機車進口分析 435
（一）進口數(shù)量情況 435
（二）進口金額情況 435
（三）進口來源分析 436
（四）進口價格分析 436
二、2014-2015年鐵道電力驅(qū)動機車出口分析 436
（一）出口數(shù)量情況 436
（二）出口金額情況 437
（三）出口流向分析 437
（四）出口價格分析 438
第二節(jié) 2014-2015年鐵道及電車道機動客貨車（8603）進出口分析 438
一、2014-2015年鐵道及電車道機動客貨車進口分析 438
（一）進口數(shù)量情況 438
（二）進口金額情況 439
（三）進口來源分析 439
（四）進口價格分析 439
二、2014-2015年鐵道及電車道機動客貨車出口分析 440
（一）出口數(shù)量情況 440
（二）出口金額情況 440
（三）出口流向分析 441
（四）出口價格分析 441
第三節(jié) 2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架（860711）進出口分析 442
一、2011-2015年鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進口分析 442
（一）進口數(shù)量情況 442
（二）進口金額情況 442
（三）進口來源分析 442
（四）進口價格分析 443
二、2011-2015年鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口分析 443
（一）出口數(shù)量情況 443
（二）出口金額情況 444
（三）出口流向分析 444
（四）出口價格分析 445
第四節(jié) 2014-2015年鐵道及電車道軌道固定裝置（8608）進出口分析 445
一、2014-2015年鐵道及電車道軌道固定裝置進口分析 445
（一）進口數(shù)量情況 445
（二）進口金額情況 446
（三）進口來源分析 446
（四）進口價格分析 447
二、2014-2015年鐵道及電車道軌道固定裝置出口分析 447
（一）出口數(shù)量情況 447
（二）出口金額情況 448
（三）出口流向分析 448
（四）出口價格分析 449
第四篇 區(qū)域發(fā)展篇 450
第十一章 中國重點區(qū)域軌道交通投資運營分析 450
第一節(jié) 京津冀地區(qū)軌道交通投資運營分析 450
一、京津冀經(jīng)濟發(fā)展情況分析 450
二、京津冀人口規(guī)模情況分析 451
三、京津冀軌道交通投資情況 451
四、京津冀軌道交通運營里程 452
五、京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃 452
第二節(jié) 長三角地區(qū) 453
第三節(jié) 珠三角地區(qū) 455
第四節(jié) 長株潭地區(qū) 458
第五節(jié) 武漢城市圈 460
第六節(jié) 遼寧中部地區(qū) 463
第七節(jié) 中原城市群地區(qū) 465
第八節(jié) 海峽西岸地區(qū) 468
第九節(jié) 關(guān)中地區(qū) 469
第十節(jié) 成渝經(jīng)濟區(qū) 472
第十二章 中國重點城市軌道交通投資運營分析 475
第一節(jié) 北京市軌道交通投資運營分析 475
一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 475
（一）城市經(jīng)濟發(fā)展情況分析 475
（二）城市人口規(guī)模情況分析 475
二、城市軌道交通投資情況分析 476
三、城市軌道交通運營里程情況 476
四、城市軌道交通市場運營情況 477
五、城市軌道交通運行機車規(guī)模 477
六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 477
第二節(jié) 上海 478
第三節(jié) 廣州 481
第四節(jié) 深圳 484
第五節(jié) 天津 487
第六節(jié) 南京 491
第七節(jié) 重慶 493
第八節(jié) 大連 498
第九節(jié) 武漢 501
第十節(jié) 沈陽 507
第十一節(jié) 長春 509
第十二節(jié) 杭州 511
第十三節(jié) 成都 515
第五篇 企業(yè)運營篇 518
第十三章 中國軌道交通行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析 518
第一節(jié) 重點軌道交通建設(shè)運營企業(yè)分析 518
一、中國中鐵股份有限公司 518
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 518
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 518
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 520
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析 520
（五）企業(yè)工程業(yè)績分析 522
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 524
二、中國鐵建股份有限公司 524
三、上海申通地鐵股份有限公司 529
四、武漢地鐵集團有限公司 532
五、中國中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司 535
六、石家莊市軌道交通有限責任公司 537
七、重慶市軌道交通集團有限公司 538
八、廣州市地下鐵道總公司 540
九、深圳市地鐵集團有限公司 543
十、北京市地鐵運營有限公司 546
第二節(jié) 重點軌道交通信息化企業(yè)分析 548
一、北京世紀瑞爾技術(shù)股份有限公司 548
二、深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司 552
三、河南輝煌科技股份有限公司 555
四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司 559
五、同方股份有限公司 561
六、江蘇通鼎光電股份有限公司 565
七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司 573
八、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 578
九、深圳市賽為智能股份有限公司 583
十、廣州廣電運通金融電子股份有限公司 589
十一、浙大網(wǎng)新集團有限公司 594
十二、北京國鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 601
第三節(jié) 重點軌道交通設(shè)備企業(yè)分析 605
一、中國北車股份有限公司 605
二、中國南車股份有限公司 608
三、中國北車長春軌道客車股份有限公司 612
四、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司 614
五、中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司 615
六、北京二七軌道交通裝備有限責任公司 617
七、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司 619
八、南車株洲電力機車有限公司 621
九、南車四方車輛有限公司 624
十、中國北車集團大同電力機車有限責任公司 626
第六篇 前景策略篇 630
第十四章 2016-2021年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預測分析 630
第一節(jié) 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預測分析 630
一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析 630
二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預測分析 630
三、軌道交通行業(yè)投資前景預測分析 631
四、軌道交通車輛購置投資前景預測 632
五、軌道交通車輛保有量規(guī)模預測分析 633
六、各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃情況分析 633
第二節(jié) 中國軌道交通細分市場前景預測分析 635
一、城市地鐵市場前景預測分析 635
二、城市輕軌交通市場發(fā)展前景 635
三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景分析 636
四、軌道交通信息化的發(fā)展前景 637
第三節(jié) “十三五”中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 638
一、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則 638
二、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢 639
三、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 640
四、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)布局分析 642
五、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù) 642
六、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)政策措施 646
第十五章 2016-2021年中國軌道交通行業(yè)投融資機會及策略 648
第一節(jié) 中國軌道交通行業(yè)投融資機會分析 648
一、軌道交通行業(yè)進入壁壘分析 648
（一）門檻準入壁壘 648
（二）資金壁壘 649
（三）技術(shù)壁壘 649
二、軌道交通裝備行業(yè)投資壁壘 649
三、軌道交通行業(yè)投資機會分析 650
四、軌道交通信息化市場發(fā)展趨勢 650
第二節(jié) 中國軌道交通行業(yè)投融資風險 651
一、行業(yè)政策風險分析 651
二、宏觀經(jīng)濟風險分析 652
三、市場競爭風險分析 653
四、行業(yè)技術(shù)風險分析 653
五、行業(yè)項目建設(shè)風險 653
六、行業(yè)負債風險分析 654
七、市場開拓風險分析 654
第三節(jié) 中國軌道交通行業(yè)投融資策略 655
一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析 655
二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析 655
（一）特許經(jīng)營模式分析 655
（二）政府融資模式分析 656
（三）融資租賃模式分析 656
（四）外國政府貸款模式 657
（五）債券融資模式分析 657
（六）信托融資模式分析 658
三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析 659
（一）BOT融資模式分析 659
（二）TOT融資模式分析 660
（三）PPP融資模式分析 660
（四）ABS融資模式分析 661
（五）融資租賃運用分析 661
四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析 662
（一）軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境 662
（二）軌道交通行業(yè)授信建議分析 663
部分圖表目錄
圖表1：常見軌道交通比較 34
圖表2：“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 50
圖表3：“十三五”中國交通運輸業(yè)關(guān)于軌道交通的發(fā)展規(guī)劃 53
圖表4：中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 57
圖表5：我國四家主要的城市軌道車輛制造企業(yè)與外企現(xiàn)有合作關(guān)系 77
圖表6：漢城軌道交通系統(tǒng)運營模式 82
圖表7：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式 83
圖表8：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式 84
圖表9：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式 85
圖表10：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式 86
圖表11：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式 87
圖表12：世界主要軌道交通裝備企業(yè)市場份額 92
圖表13：德國城市近郊軌道交通系統(tǒng)一覽表 100
圖表14：各種交通工具運行效能分析 122
圖表15：中國各類型城市軌道交通已通車里程統(tǒng)計 124
圖表16：中國13大城鎮(zhèn)圈的城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃情況 126
圖表17：2013-2020年中國各區(qū)域軌道交通規(guī)劃新通車里程份額 127
圖表18：2013-2020年中國各類型城市軌道交通規(guī)劃新通車里程 127
圖表19：軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 128
圖表20：軌道交通工程示意圖 129
圖表21：2014-2015年中國新建城市軌道交通投資額變化趨勢圖 134
圖表22：中國城市軌道交通項目資金結(jié)構(gòu) 134
圖表23：軌道交通投資構(gòu)成 135
圖表24：中國城市軌道交通工程建設(shè)項目獲批情況統(tǒng)計 136
圖表25：中國城市軌道項目工期結(jié)構(gòu) 137
圖表26：2006-2015年中國軌道交通運營里程統(tǒng)計 145
圖表27：廣州軌道交通系統(tǒng)運營模式 145
圖表28：上海軌道交通系統(tǒng)運營模式 147
圖表29：香港軌道交通系統(tǒng)運營模式 148
圖表30：軌道交通接駁方式構(gòu)成 149
圖表31：主要接駁方式的平均時耗和距離 150
圖表32：軌道交通與公交運行效率比較 151
圖表33：城市軌道交通常用票制 152
圖表34：“一卡通”聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)圖 154
圖表35：2015年中國軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 165
圖表36：2012-2015年中國軌道交通裝備企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 166
……
圖表60：2011-2015年中國軌道交通裝備行業(yè)資產(chǎn)負債率情況 177
圖表61：中國各省區(qū)軌道交通裝備企業(yè)償債能力比較 178
圖表62：2007-2015年中國軌道交通機車車輛購置投資規(guī)模統(tǒng)計 179
圖表63：“分開招、分開簽”模式的合同架構(gòu) 203
圖表64：“分開招、統(tǒng)一簽”模式的合同架構(gòu) 205
圖表65：軌道動車組認證采信目錄統(tǒng)計 208
圖表66：軌道機車認證采信目錄統(tǒng)計 209
圖表67：軌道通訊設(shè)備認證采信目錄統(tǒng)計 211
圖表68：軌道信號設(shè)備認證采信目錄統(tǒng)計 213
圖表69：2006-2015年中國軌道交通車輛保有量統(tǒng)計 216
圖表70：2006-2015年中國軌道交通車輛密度統(tǒng)計 217
圖表71：2008-2015年中國軌道交通機車產(chǎn)量統(tǒng)計 217
圖表72：2008-2015年中國軌道交通客車產(chǎn)量統(tǒng)計 218
圖表73：2008-2015年中國軌道交通貨車產(chǎn)量統(tǒng)計 218
圖表74：2006-2015年中國軌道交通車輛內(nèi)銷量統(tǒng)計 219
圖表75：2006-2015年中國軌道交通車輛內(nèi)銷額統(tǒng)計 220
圖表76：城市軌道交通技術(shù)等級表 231
圖表77：中國軌道交通裝備自主創(chuàng)新指導目錄 248
圖表78：城市軌道交通企業(yè)盈利模式 262
圖表79：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中產(chǎn)業(yè)定位的角度 268
圖表80：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中的市場定位策略 271
圖表81：產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與城建發(fā)展的關(guān)聯(lián)度 275
圖表82：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資規(guī)劃的流程 276
圖表83：“行商”招商引資分類 282
圖表84：機構(gòu)招商引資介紹 284
圖表85：策略招商引資分類--基本策略 285
圖表86：策略招商引資分類--增值策略 285
圖表87：媒介招商引資分類 286
圖表88：品牌傳播策略的具體方法 288
圖表89：中國已建成地鐵統(tǒng)計 298
圖表90：中國施工中地鐵統(tǒng)計 301
圖表91：中國規(guī)劃中地鐵統(tǒng)計 303
圖表92：2015年中國各城市地鐵通車里程排行榜 303
圖表93：城市地鐵投資構(gòu)成分布 305
圖表94：北京、上海、天津地鐵項目成本構(gòu)成分析 306
圖表95：深圳8號線交通詳細規(guī)劃 325
圖表96：高鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈簡圖 344
圖表97：高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的受益順序 345
圖表98：2008-2015年中國高速鐵路投資規(guī)模統(tǒng)計 345
圖表99：中國鐵道部高鐵建設(shè)項目投資構(gòu)成圖 346
圖表100：2010-2015年中國高速鐵路運營里程統(tǒng)計 346
圖表101：西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃提及的高鐵建設(shè) 347
圖表102：高鐵工程項目建設(shè)進程圖 348
圖表103：京滬高鐵線路示意圖 350
圖表104：京滬高鐵建設(shè)流程圖 351
圖表105：京滬高鐵前十大股東 352
圖表106：京滬高鐵造價同其他鐵路的對比 353
圖表107：中國“四縱”高鐵的建設(shè)及開通情況 353
圖表108：中國“四橫”高鐵的建設(shè)及開通情況 355
圖表109：中國“四縱四橫”高鐵規(guī)劃圖 358
圖表110：中國鐵道部對高鐵動車的維修服務(wù)要求 374
圖表111：2014-2015年中國城市軌道交通信息化投資規(guī)模情況 379
圖表112：2015年軌道交通信息化產(chǎn)品比重結(jié)構(gòu)圖 380
圖表113：2015年城市軌道交通信息化領(lǐng)域整體市場占有率示意圖 380
圖表114：2006-2015年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計 386
圖表115：城市軌道交通智能化細分行業(yè)中涉及的行業(yè)競爭對手及簡稱 386
圖表116：線路信號系統(tǒng)主要提供商 394
圖表117：地鐵信號聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 401
圖表118：軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應商市場占有率 416
圖表119：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車進口數(shù)量統(tǒng)計 435
圖表120：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車進口金額統(tǒng)計 435
圖表121：2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車進口來源地情況 436
圖表122：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車進口均價情況 436
圖表123：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車出口數(shù)量統(tǒng)計 437
圖表124：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車出口金額統(tǒng)計 437
圖表125：2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車出口流向情況 437
圖表126：2014-2015年中國鐵道電力驅(qū)動機車出口均價情況 438
圖表127：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車進口數(shù)量統(tǒng)計 439
圖表128：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車進口金額統(tǒng)計 439
圖表129：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車進口均價情況 439
圖表130：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車出口數(shù)量統(tǒng)計 440
圖表131：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車出口金額統(tǒng)計 440
圖表132：2015年中國鐵道及電車道機動客貨車出口流向情況 441
圖表133：2014-2015年中國鐵道及電車道機動客貨車出口均價情況 441
圖表134：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進口量統(tǒng)計 442
圖表135：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進口額統(tǒng)計 442
圖表136：2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進口來源地情況 443
圖表137：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進口均價 443
圖表138：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口量統(tǒng)計 443
圖表139：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口額統(tǒng)計 444
圖表140：2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向情況 444
圖表141：2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向結(jié)構(gòu)分布 445
圖表142：2011-2015年中國鐵道及電車道機車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口均價 445
圖表143：2014-2015年中國鐵道及電車道軌道固定裝置進口數(shù)量統(tǒng)計 446
圖表144：2014-2015年中國鐵道及電車道軌道固定裝置進口金額統(tǒng)計 446
圖表145：2015年中國鐵道及電車道軌道固定裝置進口來源地情況 446
……
圖表312：2016-2021年中國軌道交通總里程變化趨勢圖 631
圖表313：2016-2021年中國新建軌道交通投資額變化趨勢圖 632
圖表314：2016-2021年中國軌道交通車輛購置投資規(guī)模預測 632
圖表315：2016-2021年中國軌道交通車輛保有量規(guī)模預測 633
圖表316：國內(nèi)城市軌道交通規(guī)劃情況 634
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圖表 141 北京路凱泰公路養(yǎng)護工程有限公司主要產(chǎn)品情況 378
圖表 142 北京路凱泰公路養(yǎng)護工程有限公司公路養(yǎng)護霧封設(shè)備 379
圖表 143 重慶巴道公路養(yǎng)護有限公司組織架構(gòu)示意圖 381
圖表 144 重慶巴道公路養(yǎng)護有限公司主要工程業(yè)績 381
圖表 147 2016-2021年中國公路總里程及增長情況 395
圖表 148 2016-2021年中國公路養(yǎng)護里程統(tǒng)計預測 396
圖表 149 2016-2021年公路養(yǎng)護機械費用預測 396
圖表 150 2020年中國公路養(yǎng)護機械市場規(guī)模進預測分析 397
圖表 151 2008-2015年小額貸款公司數(shù)量增長趨勢圖 409
圖表 152 2010-2015年中國融資性擔保機構(gòu)數(shù)量及資產(chǎn)統(tǒng)計 411
圖表 153 重點客戶管理與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 417
圖表 154 公路養(yǎng)護企業(yè)融資方式與渠道分類 428
