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一般來說，集裝箱門式起重機的堆砌形式不變，多為堆三過四、堆四過五，且起重噸位較為固定，最常見的有35噸以及41噸集裝箱龍門吊，該設備的結構不變，由主梁、門腿、小車以及其它輔助結構組成，江河重工具有一流的設計團隊和施工團隊，生產的起重機設備遍布全國。
集裝箱門式起重機為箱型梁形式，其主梁由兩根箱型端梁組成，支撐在剛性和柔性支腿上，主梁和剛性支腿采用高強度螺栓或者焊接方式，與柔性支腿連接起來。兩類門腿也均采用箱型結構，對于跨度較大的龍門吊設備來說，在支腿中設立同步檢測裝置，可在作業(yè)過程中進行自檢，以減少故障發(fā)生。
與普通門式起重機相比，由于起重量較大、作業(yè)頻率較高，因此，集裝箱門式起重機行走速度較慢，集裝箱門式起重機已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產使用，除了需要在集裝箱堆場增設軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結構受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機。
