雨花區(qū)卡特336D2挖掘機(jī)全車動作慢無力怎么回事
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雨花區(qū)卡特挖掘機(jī)修理廠,3000多臺/次成功案例，擅長修理卡特336D2挖掘機(jī)全車動作慢無力專業(yè)檢測維修因液壓泵或發(fā)動機(jī)引起的:無力、行走跑偏、 動作緩慢、發(fā)動機(jī)油溫高、冷車難啟動、憋車憋機(jī)、冒黑煙、冒藍(lán)煙、工作異響、卡大臂、掉臂等。
主修發(fā)動機(jī)包括:五十鈴發(fā)動機(jī)、三菱發(fā)動機(jī)、康明斯發(fā)動機(jī)、日野發(fā)動機(jī)、濰柴發(fā)動機(jī)、洋馬發(fā)動機(jī)、道依茨發(fā)動機(jī)等。
主修其它工程機(jī)械包括:推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、吊車、鉆機(jī)、水泥泵等。
卡特336D2挖掘機(jī)全車動作慢無力故障維修:
1 到現(xiàn)場后,試機(jī)發(fā)現(xiàn)該機(jī)動作很慢很慢.
2 初步懷疑可能是先導(dǎo)壓力不夠造成挖掘機(jī)全車動作慢無力現(xiàn)象,于是上車打表測量挖機(jī)先導(dǎo)壓力,發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)壓力才20,而標(biāo)準(zhǔn)的先導(dǎo)壓力值是32,這個壓力值離標(biāo)準(zhǔn)差很遠(yuǎn).
3 由于先導(dǎo)壓力值離標(biāo)準(zhǔn)很遠(yuǎn),懷疑可能是自減壓閥卡了,拆開后發(fā)現(xiàn)閥芯卡死,拿出后研磨好了裝進(jìn)去,試機(jī)測量先導(dǎo)壓力值發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)壓力到40.現(xiàn)在先導(dǎo)正常,做動作發(fā)現(xiàn)比原來快了點點,但是還是慢.
4 仔細(xì)試機(jī),發(fā)現(xiàn)在憋死時,挖機(jī)做任何動作發(fā)動機(jī)都好像沒有負(fù)荷,就像流量很小一樣.
5 于是,檢查卡特336D2挖掘機(jī)的液壓油,發(fā)現(xiàn)液壓油是暗黃色,懷疑是泄荷閥卡了.
6 拆下2個卸荷閥清洗后裝上試機(jī),一切正常,小松PC200-6液壓挖掘機(jī)全車動作慢無力故障排除.
維修完畢后,"挖掘機(jī)全車動作慢無力是2個問題造成,先導(dǎo)不足導(dǎo)致閥桿開度不到位導(dǎo)致動作慢,當(dāng)修好先導(dǎo)后,由于卸荷閥被卡在開的位置,高壓油進(jìn)分配閥后有部分直接回油箱了,所以就算閥桿開度夠大,但是沒有足夠的高壓油進(jìn)入,所以動作也會慢".
順豐雨花區(qū)卡特挖機(jī)維修售后服務(wù)公司，致力于工程機(jī)械技術(shù)研制，及售后技術(shù)支持，有10年挖掘機(jī)維修經(jīng)驗的工程師團(tuán)隊為您解決卡特336D2挖掘機(jī)全車動作慢無力，卡特,小松,日立,沃爾沃,現(xiàn)代,神鋼,行走單邊、動作慢、鏟斗動作慢、冒黑煙、行走憋車、動作緩慢等。
擁有二次在造維修技術(shù)，使其恢復(fù)正常功能,降低使用成本,提高工作效率,創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益之目的.
順豐挖掘機(jī)維修廠分享-----挖掘機(jī)使用中的維護(hù)事項
近年來，隨著挖掘機(jī)市場的發(fā)展，特別是國外挖掘機(jī)的大量進(jìn)口，電控柴油機(jī)已在挖掘機(jī)上應(yīng)用。挖掘機(jī)使用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速較低，因此挖掘機(jī)上使用的電控柴油機(jī)
也有它獨特的要求。廠家的配置不同，發(fā)動機(jī)品牌也不同，特別是電控系統(tǒng)中的數(shù)字稍一改變，具體問題就要具體解決，因此要“一把鑰匙開一把鎖”。
(1)柴油品質(zhì)的選擇
柴油是一種在533～625K的溫度范圍內(nèi)由石油提煉出來的碳?xì)浠衔?。柴油的使用性能指?biāo)如下。
①發(fā)光性。燃油的自燃能力，用十六烷值表示。
②蒸發(fā)性。由燃油的蒸餾試驗確定，需要測定50%、90%、95%餾出溫度。
③黏度。燃油的流動性。
④凝點。柴油冷卻到開始失去流動性的溫度。
⑤柴油的凈化程度。
柴油的標(biāo)號根據(jù)凝點或十六烷值編定（我國按柴油的凝點編定柴油標(biāo)號）。柴油的選擇應(yīng)注意以下幾點。
①使用符合發(fā)動機(jī)要求的合格燃油。
②燃油加入前要經(jīng)過沉淀和濾清，以保證燃油清潔。
③加油用具要清潔。
挖掘機(jī)維修故障案例：http://www.wjjxl.org/wajuejiweixiu/
挖掘機(jī)保養(yǎng)：http://www.wjjxl.org/wajuejibaoyang/
