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電子汽車衡的安裝調(diào)試方法
發(fā)布者:bangchenghg  發(fā)布時間:2014-09-25 17:23:45

      數(shù)字式傳感器和數(shù)字式儀表技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字式稱重系統(tǒng)現(xiàn)在已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵,以其調(diào)試簡便高效、適應(yīng)現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢正在稱重技術(shù)領(lǐng)域展露頭角。其中在汽車衡和靜態(tài)軌道衡上的應(yīng)用最為普遍。

 

      電子汽車衡因為采用數(shù)字稱重技術(shù),構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異,首先,電子汽車衡的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊(一般為RS485通訊方式)接口,儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號,傳輸線長度可達(dá)1000米;而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口,儀表首先接收傳感器的模擬信號,然后再對其進行A/D轉(zhuǎn)換后才能進一步處理,傳輸距離一般在20~30米。其次,由于電子汽車衡接收的是數(shù)字信號,調(diào)整角差時直接在儀表中通過軟件來處理,而不像模擬式汽車衡那樣,需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異,也就決定了電子汽車衡在安裝調(diào)試時存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方。

 

      前面已經(jīng)提過,電子汽車衡采用的是數(shù)字式傳感器,傳感器一般直接輸出的為RS485方式的數(shù)字信號,所以,組成汽車衡時即可采用數(shù)字式稱重儀表,也可直接采用計算機配專用軟件。兩種構(gòu)成方式在安裝調(diào)試上無太大區(qū)別,為描述方便,下面都以數(shù)字式儀表為例予以說明。數(shù)字式儀表和數(shù)字式傳感器的接口連接:這是電子汽車衡的安裝調(diào)試的關(guān)鍵。

 

      首先要明確接口中各引腳的定義。數(shù)字傳感器一般均采用RS485通訊方式接口,但由于使用習(xí)慣和設(shè)計習(xí)慣等差異,這中間又存兩線制和四線制RS485接口方式的差異,連接時需要加以區(qū)分。兩線制的RS485接口屬于我們常規(guī)使用中見的最多的一種方式,傳感器輸出總共5根線,分別為:屏蔽線、電源正、地(GND)、接收正/發(fā)送正(A/T+)和接收負(fù)/發(fā)送負(fù)(B/T-),可以配接兩線制和四線制RS485接口的數(shù)字儀表。

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