齒根處的滑動率是很大的，但是那里并不產生剝落。目前公認的觀點是因為那里的滑動速度大，力作用在齒面上，其齒面還沒有來得及產生變形，就已經滑過去了，故不易產生變形。計算結果表明，增大齒形角就可以使具有摩擦系數(shù)大的滑動率移至滑動速度大的地方，從而使施力時間大大縮短。這時減少受力后的變形是很有利的。
(1)增大齒形角，對減少齒面摩擦系數(shù)有顯著效果。而且它沿齒高的變化規(guī)律與滑動率沿齒高的變化規(guī)律基本相似。
(2)越接近齒根，其瞬時摩擦系數(shù)越大。所以，那里的摩擦力也越大，故磨損必然嚴重，這和產品故障現(xiàn)象是一致的。圓滾子的試驗還不能完全反映輪齒的齒面真實情況，是有一定局限性的。
(3)節(jié)點處的摩擦系數(shù)并不為零，與畢洛姆的試驗結果是一致的。這一事實說明嚙合點沿各自輪齒表面的速度包含齒面滾動和滑動的組合。
綜上分析可知，增大齒形角，即可以減少齒面上的滑動率和摩擦系數(shù)。同時，使得最容易產生點蝕剝落所對應的滑動率的位置向雙齒承載區(qū)方向移動。這對提高輪齒承載能力、延長使用壽命是極為有利的。
