小型攪拌車價格：泥攪拌車的選擇方法：一、在買車之前，你要先考慮是用二年，還是用五年。如果只用二年的話，建議買一輛二手的混凝土攪拌車，節(jié)約成本，但讓拉如果是想用的時間長的話也可以可以買新的車的。二、其次是看你這輛水泥攪拌車是做什么用的，如果說是想在工地內(nèi)部用的話可以買國二的車輛，當然一般的話是想在工地與工地之間的運輸，所以國三的攪拌車是不可少的。三、然后就是看底盤拉，因為水泥攪拌車是由底盤和上裝部分組成的所以，底盤的選擇很重要的你可以選擇東風大力神的水泥攪拌車或者是重汽的金王子豪沃系列等，重汽的水泥攪拌車比東風的稍微貴個1萬元左右，所以最后還是看用戶自己的選擇。四、最后就是看上裝部分拉，因為每個地方做專用車都是不一樣的，質(zhì)量也是不同，用戶還是需要自己進行把握好。比如變速箱的不同價格也不同。五、最后一個很重要的就是看3大配件減速機，液壓馬達，散熱器。 建議您在購車前先了解一下什么是環(huán)保公告和免征公告，以免給你的上戶造成不便，淡然如果是長期的想使用的話最好還是選擇質(zhì)量比較好的改裝公司，還有一個就是你要對水泥攪拌車的一些排放標準要有所了解，比如國三的一般有egr的也有單體泵的，也有高壓共軌技術(shù)的，這些價格也是依次的上漲稍微的高個一萬元左右的。
攪拌車的重要三大部件： 
液壓系統(tǒng)：
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
減速機：
將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機構(gòu)：
一、控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。
二、控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠，價格優(yōu)惠。
暢銷攪拌車介紹：
東風4方攪拌車 ：4X2驅(qū)動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力中冷增壓發(fā)動機帶全功率取力器，萬里揚五檔帶副變速箱，232*（7+4）大梁,軸距3600, 2.7T縮短前橋, 7T縮短后橋（1092加強型）,8.25-20（不帶備胎）, 帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
東風5方攪拌車 ：4X2驅(qū)動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力中冷增壓發(fā)動機帶全功率取力器，法士特小八檔（帶高低檔），250*（7+5）大梁,軸距3600, 3.6T縮短加強前橋, 9T縮短后橋, 9.00R20（不帶備胎）, 帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
東風6方攪拌車 ：4X2驅(qū)動，153駕駛室，玉柴190馬力（EGR）帶全功率取力器，法士特小八檔（帶高低檔），280*（8+6）大梁,軸距4200,前橋5T,后橋10T, 10.00鋼絲胎（帶備胎）,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
風8方攪拌車 ：6X4驅(qū)動，153駕駛室，玉柴260馬力（EGR）帶全功率取力器，出290證，法士特大八檔，280*(8+6)大梁,軸距3650+1300,5T前橋,10T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）,加厚板簧，153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向
東風10方攪拌車 ：6X4驅(qū)動，153V型駕駛室，玉柴290馬力（EGR）帶全功率取力器，法士特九檔9JS119，280*(8+6)大梁,軸距3800+1350,5T前橋,11.5T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）, 153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
東風大力神10-14方攪拌車： 340馬力康明斯發(fā)動機，陜齒9檔，12.00鋼絲胎（帶備胎），7噸前橋，13噸單減后雙橋，大力神駕駛室?guī)Э照{(diào)
陜汽德龍10-14方攪拌車：336馬力濰柴發(fā)動機，法士特9檔變速箱，7.5噸前橋16噸后橋，12.00鋼絲胎（帶備胎），德龍F3000加長平頂駕駛室
小型攪拌車最便宜多少錢：程力水泥攪拌車具備安全、舒適、節(jié)能、低殘余率四大優(yōu)勢。
安全方面：采用東風、福田、重汽、陜汽原裝底盤，標配全鋼高強度駕駛室，整車經(jīng)正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓及防鉆驗證，保障駕駛員安全，罐體傾角采 用 10°低傾角設計，整車重心更低，提高車輛行駛平穩(wěn)性；
舒適方面：每一輛車都經(jīng)過嚴格的噴淋檢驗，密閉性好，最大限度的防風、防塵、防噪音，駕乘舒適；
節(jié)能方面：在攪拌車等待卸料工況下，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速僅為700r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低；
低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對數(shù)螺旋線加內(nèi)凹的雙曲面形狀設計，罐體殘余率＜0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，以更低殘余創(chuàng)造更高價值。