V型橡膠彈簧安裝于軸箱和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間，每 個(gè)輪對軸箱使用兩個(gè)V
形橡膠彈簧，它們將轉(zhuǎn)向架與輪對軸箱連接起來并承擔(dān)輪對導(dǎo)向作用，用于傳遞輪對的牽引力和制動(dòng)力；并在垂直方向給車體以彈性支撐；在列車的縱向和橫向提供柔性連接和限位的作用，是對主要減震性能的補(bǔ)充。對橡膠V型彈簧的疲勞壽命研究表明，試驗(yàn)的頻率和交變載荷的均值是影響其疲勞壽命的主要因素
[4] 。疲勞試驗(yàn)的頻率為 2Hz，載荷均值為 V 型彈簧的額定工作載荷的條件下，振動(dòng)次數(shù)為2×106相當(dāng)于實(shí)際運(yùn)行7×104公里，基本能驗(yàn)證出 V
型彈簧的抗疲勞性能。目前，一般認(rèn)為，V 型彈簧的剛度變化率在-10%~10%之間是滿足使用要求的。
鐵嶺橡膠工業(yè)研究所的史艷玲等根據(jù)橡膠恒定壓縮永久變形的經(jīng)驗(yàn)公式及化學(xué)反應(yīng)過程中反應(yīng)速度常數(shù)與溫度的關(guān)系服從阿侖尼烏斯方程，用不同溫度下橡膠減振塊膠料的恒定壓縮永久變形的變化規(guī)律來預(yù)測橡膠減振塊使用壽命
[5] 。N R 橡膠減振塊的壓縮永久變形量不大于總高度的(6~7)%時(shí)，雖然剛度增加，但仍可工作一定時(shí)間。該減振塊的工作變形量為 14.5mm，因
此當(dāng)其壓縮永久變形量為30%時(shí)，變 形值為4.35mm，為總高度的 6.21%，即以此計(jì)算，在等效溫度 25℃下，壓縮永久變形值為 4.35mm(工作變形
30%)的時(shí)間為 3.2 年。