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新能源汽車電池極耳電阻焊機焊接試驗報告--廣州藍能電子科技
發(fā)布者:gzlannengdz  發(fā)布時間:2015-09-29 14:03:12

新能源汽車電池極耳電阻焊機焊接試驗報告--廣州藍能電子科技

 

一、           動力電池銅箔電阻焊機焊接測試

 

 

1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點焊機焊接,100氣缸垂直下壓機構。

 

焊接電流: 14000安培

放電時間:45毫秒(35毫秒、50毫秒)

壓力:0.2P

 

備注:A 采用中頻直流電阻點焊機焊接,電流和時間都精確可控,熱能不損失,焊點一致;

      B  100氣缸垂直下壓機構,保證了電極的平整度,不存在飛濺情況。

 

 

2、 破壞測試結果

通過撕裂破壞測試。每層銅箔和銅箔都有熔核,每層銅箔都呈撕裂狀,有殘留在熔點上。

 

 

 

 

 

二、        動力電池鋁箔電阻焊機焊接測試

1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點焊機焊接,100氣缸垂直下壓機構。

 

焊接電流: 13000安培

放電時間:98毫秒

壓力:0.2P

 

備注:A 采用中頻直流電阻點焊機焊接,電流和時間都精確可控,熱能不損失,焊點一致;

      B  100氣缸垂直下壓機構,保證了電極的平整度,不存在飛濺情況。

 

 

2、 試驗結果

 

 A 、焊點在 “超聲波焊旁邊焊接,焊接表面不光滑,有飛濺熔接狀。

 

  

 

 

 B、焊點在“超聲波焊點 位置焊接,焊接表面光滑。通過撕裂破壞測試。每層鋁箔和鋁箔都有熔核,每層鋁箔都呈撕裂狀,有殘留在熔點上。

 

  


鄧細文,銷售經理

廣州藍能電子科技有限公司

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