汽車(chē)塑料化是當(dāng)今國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前車(chē)用市場(chǎng)需求已轉(zhuǎn)向重量更輕的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)、小型貨車(chē)和其他輕型車(chē)輛，這將促使車(chē)用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車(chē)輛市場(chǎng)對(duì)樹(shù)脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹(shù)脂市場(chǎng)需求總量的30%以上;對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。
近日據(jù)MarketsandMarkets研究報(bào)告稱(chēng)，未來(lái)5年全球汽車(chē)塑料消費(fèi)量將保持13.4%/年速度快速增長(zhǎng)，市值將由2012年的216.17億美元激增至2018年的461.12億美元。
2012年亞太地區(qū)成為世界汽車(chē)塑料消費(fèi)最大地區(qū)，占總量的50.5%，其次是歐洲(28%)，北美(11.3%)，以及世界其他地區(qū)(10.1%)。
在塑料品種中，聚丙烯消費(fèi)占到總量的37%，其次是聚氨酯(PU)(17.3%)，ABS共聚物(12.3%)，復(fù)合材料(11.5%)，高密度聚乙烯(HDPE)(10.8%)，聚碳酸酯(PC)(6.8%)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)(4.4%)，由于這些材料具有已成型加工性能，相對(duì)其他材料價(jià)格更便宜而且易得。
為了滿足汽車(chē)輕量化發(fā)展需求，如復(fù)合材料，纖維增強(qiáng)塑料和聚合物已經(jīng)在汽車(chē)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，特別是在汽車(chē)內(nèi)飾，外飾，汽車(chē)引擎蓋下部件大面積使用。汽車(chē)塑料作為汽車(chē)輕量化的首選替代品，不僅可以提供了優(yōu)異性能，如優(yōu)異的抗沖擊強(qiáng)度、易于模具加工、更加美觀，與傳統(tǒng)材料如高速鋼(HSS)和鋁合金的汽車(chē)零部件相比，可以減少重量。
汽車(chē)塑料化的優(yōu)勢(shì)
第一，汽車(chē)材料應(yīng)用塑料的最大優(yōu)勢(shì)是減輕車(chē)體的重量。輕量化是汽車(chē)業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。
第二，塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。
第三，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車(chē)輛和乘客起到保護(hù)作用。
第四，塑料耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。
第五，塑料可根據(jù)塑料的組織成分。