長沙2月12日電 2月12日，土耳其安卡拉市地鐵M3線開通暨新車投入運營儀式現(xiàn)場，隨著一聲汽笛的長鳴，在土耳其總統(tǒng)居爾、總理埃爾多安，西班牙首相馬里亞諾·拉霍伊·布雷，中國駐土耳其大使宮小生等的見證下，首列中國研制的不銹鋼地鐵車輛在歐洲開跑，緩緩駛出MESA開往HAR?KALAR D?YARI站，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲。
土耳其政府、安卡拉市政當局有關官員，中國駐土耳其大使館、中國南車以及旗下南車株洲電力機車有限公司負責人出席儀式。
記者了解到，土耳其首都安卡拉共規(guī)劃建設M1、M2、M3和M4四條線路的地鐵，其中，M1線自1997年開始運營，而其他三條線將在2014年全部建設完成。屆時，安卡拉市的地鐵交通里程將達到60公里。
為滿足日益增長的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球招標采購新一批的不銹鋼地鐵車輛。當年8月，中國南車株機公司獲得這批總計324輛車的采購合同。據(jù)了解，安卡拉不銹鋼地鐵項目的獲得不僅是目前中國同行業(yè)在歐洲市場的最大訂單，而且開創(chuàng)了中國向歐洲輸出地鐵車輛制造技術的先河。
歐洲是世界軌道交通發(fā)祥地，其對于軌道交通裝備的技術指標以嚴格著稱于世。中國南車株機公司研發(fā)經(jīng)理劉厚林介紹，公司在研制中采用歐洲標準，為土耳其首都安卡拉市量身定制，選用了適應歐洲氣候特點、耐腐蝕、無需涂裝的環(huán)保型不銹鋼車體，不僅外形美觀，還能避免油漆涂裝帶來的環(huán)境污染。不銹鋼車體對于焊接等工藝要求極高。公司采用了最先進的焊接技術，最終用7000多塊不銹鋼板材制成了高強度的不銹鋼車體。
該項目車輛設計時速80公里，三節(jié)編組最大載客量1008人。車身設計寬度3.12米，客室內(nèi)部凈空高度2.2米，更適合身材高大的歐洲人乘坐。首批兩列車于2013年7月底運抵安卡拉地鐵基地，比合同要求的交付時間提前9個月。截至目前，已交付42節(jié)車輛。
中國南車伊斯坦布爾公司總經(jīng)理高春宏介紹說，依照合同，該項目將有部分車輛在土耳其本地化生產(chǎn)。依托該項目，中方聯(lián)合土耳其當?shù)氐腗NG公司成立了中、土合資公司。合資公司主要從事城軌車輛、電力機車、動車組，以及高速列車等軌道車輛的制造；也為軌道車輛產(chǎn)品提供售后服務、保養(yǎng)和維修。
按照計劃，合資公司項目分兩期建設：一期建設廠房和生產(chǎn)、生活設施，形成200輛城軌車輛的新造能力，同時兼容100臺電力機車的新造能力，滿足合同規(guī)定的安卡拉不銹鋼車輛的本地化率要求，以及土耳其周邊國家的市場需求；二期將建設部件維修廠房、轉(zhuǎn)向架修理廠房等，形成年修150輛機車車輛的能力。
高春宏說，土耳其基地的建設不僅能為土耳其創(chuàng)造不少就業(yè)崗位，還會帶動當?shù)剀壍澜煌ㄑb備相關配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
據(jù)中國南車株機公司董事長、總經(jīng)理周清和介紹，公司以登陸歐洲為起點，加大了海外拓展的力度，2013年先后在土耳其、馬來西亞、南非等國家建立軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地，布局國際高端市場。
記者了解到，近五年來，中國南車株機公司大力實施海外市場發(fā)展模式升級，海外軌道交通裝備產(chǎn)品、項目訂單超過人民幣200億元，商業(yè)模式由單一的輸出產(chǎn)品向輸出產(chǎn)品+服務+技術+基地建設以及項目總包的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級，由傳統(tǒng)的中東、中亞市場，向歐洲、非洲、東南亞等地拓展，成為推動全球軌道交通發(fā)展的中國力量。