一個(gè)大型設(shè)備的吊裝往往是制約整個(gè)工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)性和安全的關(guān)鍵因素，起重技術(shù)的基礎(chǔ)是起重機(jī)械及對(duì)載荷的處理。
(1) 起重機(jī)械的分類
起重機(jī)械可分為兩大類：輕小起重機(jī)具和起重機(jī)。
● 輕小起重機(jī)具包括：千斤頂、滑輪組、葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、懸掛單軌。
● 起重機(jī)又可分為：橋架式(橋式起重機(jī)、門式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。
(2) 起重機(jī)械使用特點(diǎn)
● 自行式起重機(jī)：分為汽車式、履帶式和輪胎式三類，它們的特點(diǎn)是起重量大，機(jī)動(dòng)性好。可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，適用范圍廣，但對(duì)道路、場(chǎng)地要求較高，臺(tái)班費(fèi)高和幅度利用率低。適用于單件大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝。
● 塔式起重機(jī)：分為水平臂架小車式和壓桿式，其吊裝速度快，幅度利用率高，臺(tái)班費(fèi)低，但起重量一般不大，并需要安裝和拆卸。適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的吊裝。
● 桅桿式起重機(jī)：屬于非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，可分為獨(dú)腳式、人字式、門式和動(dòng)臂式四類。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起重量大，對(duì)場(chǎng)地要求不高，使用成本低，但效率不高。每次使用須重新進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。
（3）起重機(jī)的基本參數(shù)有：起重量Q、最大幅度R、最大起升高度H和工作速度V
（4）載荷處理：
動(dòng)載荷：即在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的慣性載荷。一般取動(dòng)載系數(shù)K1為1.1；
不均衡載荷：在多分支共同提吊過(guò)程中，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1．1～1．2。
計(jì)算載荷：計(jì)算載荷的一般公式為：QJ=Kl·K2·Q（設(shè)備及吊具重量）；
風(fēng)載荷概念：風(fēng)力對(duì)起重機(jī)、重物等的影響；風(fēng)載荷必須根據(jù)具體情況進(jìn)行計(jì)算，必須考慮以下因素：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型系數(shù)、高度修正系數(shù)等。
吊裝成功的關(guān)鍵在于吊裝方法的合理選擇，吊裝工程的安全問(wèn)題往往是由于吊裝方法及各種吊具選擇的不合理造成的。
（1）機(jī)電安裝工程中常用的吊裝方法
● 自行式起重機(jī)吊裝：根據(jù)使用起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，進(jìn)一步可分為單機(jī)吊裝、雙機(jī)抬吊、多機(jī)群吊等。
● 塔式起重機(jī)吊裝，常用于大型工業(yè)裝置中的小型設(shè)備和建筑物中的機(jī)電設(shè)備的吊裝，由于設(shè)備一般較重，各設(shè)備位置相距較遠(yuǎn)，常采用可移動(dòng)的壓桿式塔式起重機(jī)。
● 桅桿式起重機(jī)吊裝：A、單桅桿直立吊裝：用于可以進(jìn)行對(duì)稱吊裝的設(shè)備，如吊裝橋式起重機(jī)；B、人字桅桿傾斜吊裝：可以利用建筑物自身的高度，將設(shè)備吊裝到建筑物頂部的場(chǎng)合；C、雙直立桅桿滑移抬吊：用于吊裝大型高聳設(shè)備和結(jié)構(gòu)；D、動(dòng)臂桅桿吊裝：用于大型工業(yè)裝置中的多個(gè)小型設(shè)備和建筑物中的機(jī)電設(shè)備的安裝，比塔式起重機(jī)更靈活。
● 利用構(gòu)筑物吊裝：利用已有構(gòu)筑物和輕小起重機(jī)具吊裝大型設(shè)備，大幅度降低施工成本和縮短施工周期，但在制定方案時(shí)應(yīng)仔細(xì)校對(duì)構(gòu)筑物的強(qiáng)度并得到設(shè)計(jì)和業(yè)主的書面同意。
(2) 吊裝方法選用原則：安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。
(3) 吊裝方法基本選擇步驟
● 技術(shù)可行性論證●安全性分析●進(jìn)度分析●成本分析●根據(jù)具體情況做綜合選擇。
(4) 常用主要吊具的選用
● 鋼絲繩
鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。在起重工程中，鋼絲繩一般用來(lái)做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3．5，做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，做吊索的安全系數(shù)一般不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10～12。起重工程中常用的有：6×19＋1（強(qiáng)度最高）、6×37＋1、6×61＋1（柔性最好）三種，其中6代表股數(shù)，19代表每股根數(shù)、1代表中間的麻芯。
（鋼絲繩的許用拉力）T＝P（鋼絲繩破斷拉力）/K（安全系數(shù)）
● 滑輪組起重工程中常用的是H系列滑輪組。G-吊鉤、D-吊環(huán)、W-吊梁、L-鏈環(huán)、K-開口，如：H80×7D，額定載荷為80T，7門，吊環(huán)型閉口。
繩的最小拉力在固定端，最大在拉出端（因?yàn)榛喗M在工作時(shí)因摩擦和鋼絲繩的剛性要產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力致使每一分支跑繩的拉力不同）。
常用的穿繞方法有：三門及以下宜采用順穿；4～6門宜采用花穿；7門以上宜采用雙跑頭順穿。
● 卷?yè)P(yáng)機(jī)：按轉(zhuǎn)動(dòng)速度分為慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和快速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起重工程一般采用慢速的。卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本參數(shù)有：額定牽引力；工作速度；容繩量。
