在隧洞環(huán)境里前端式裝載機等機械與扒渣機的比較
柴油前端式裝載機給自卸卡車垂直裝料
在大多數隧道中，前端式裝載機是從側面給自卸卡車裝料的。而 Haggloader扒渣機Crawler Loader是在其機身上面將巖石從前到后移動輸送。如果使用前端式裝載機 ，就需要在隧道里挖調車洞室，以供給自卸車側向裝料之用。
大量的計算和上百年的采礦和隧道施工經驗表明，每隔50～80米挖一個調車洞室的條件下，前端式轉載機的生產能力才能和Haggloader扒渣機競爭。如果調車距離加長，將大大增加出渣時間，使出渣周期加長，增加上幾百萬的成本。
使用扒渣機掘進配置系統(tǒng)，調車洞室的間隔距離為600～870米。這就是說使用前端式裝載機系統(tǒng)，沿隧道長度，所需開挖的調車洞室數量是使用扒渣機掘進系統(tǒng)的4—5倍。
Häggloader扒渣機【挖斗裝渣機】可與不同的卡車以及各種運輸工具配套作業(yè)。 |
采用Crawler Loader扒渣機掘進系統(tǒng)，調車洞室只是為了自卸卡車調頭的需要，卡車的錯車、鑿巖鉆車與扒渣機的停車所需占用的空間很少。
扒渣機【耙斗裝巖機】的特點與優(yōu)點
能在隧道工作面進行連續(xù)出渣作業(yè)，因此生產能力極高
即使在狹窄空間里，出渣量也很大，功效比任何其他機械都較高
能適當地裝滿卡車，而不會灑落物料，從而減少了輪胎的磨損
能有效清底
除了挖掘和出渣之外，還能做其他工作
電動液壓系統(tǒng)減少了設備成本和能源消耗
電動液壓系統(tǒng)比柴油等動力的功率更大且強勁有力
電動液壓系統(tǒng)使得裝載機比柴油裝載機需要的通風量少
電動液壓系統(tǒng)使得洞內環(huán)境無污染
電動液壓系統(tǒng)使得扒渣機比其他柴油動力機械的噪音更小
適合于不同的運輸設備來成套配置
四輪，單獨驅動和四輪轉向，并且裝有差速鎖，使得具有很強的通行能力
操作人員的工作環(huán)境良好
所有的Haggloader挖掘式裝載機【軌輪式扒渣機】都可用標準鋼板進行修理
非常適合與電動液壓鑿巖鉆車及各種運輸工具配套使用
