供應(yīng)原裝日本大澤動(dòng)力,250a汽油發(fā)電機(jī)焊機(jī)供應(yīng)
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4、調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門（同化油器一體）、油門支架組成。
常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。 擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。
5.配氣系統(tǒng)：主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。
配氣系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意a.凸輪軸與曲軸上小點(diǎn)對(duì)正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意：進(jìn)氣門０.０８-０.１mm，排氣門０.１２-０.１５mm。
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TOTO250A-汽油發(fā)電電焊機(jī) |
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產(chǎn)品編號(hào) |
TOTO250A |
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款式 |
手推式 |
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品牌 |
大澤動(dòng)力 |
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額定輸出功率HP |
20 |
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絕緣等級(jí) |
F |
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電焊機(jī)下降特性 |
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單把電流調(diào)節(jié)范圍 |
80-250A |
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空載電壓 |
65V |
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工作電壓 |
22-30V |
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負(fù)載持續(xù)率 |
100% |
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適用焊條 φmm |
2.0～5.0 |
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電焊同時(shí)輔助功率 |
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額定輸出KW |
5 |
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最大輸出KW |
6 |
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發(fā)電機(jī) |
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額定電壓 V |
220（可選配380V） |
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功率因數(shù) % |
100 |
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工作狀態(tài) |
連 續(xù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
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名稱 |
192F（YOTOTI） |
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發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
四沖程 OHV 單杠 風(fēng)冷 |
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缸體數(shù) |
1 |
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排氣量 |
420CC |
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額定轉(zhuǎn)速 rpm |
3000 |
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啟動(dòng)方式 |
手啟動(dòng)|電啟動(dòng) |
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燃油型號(hào) |
90號(hào)以上汽油 |
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其他 |
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工作環(huán)境溫度 ℃ |
-20～40 |
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油箱容量 l |
20 |
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最大尺寸 mm |
820*510*640 |
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凈重 Kg |
70KG |
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噪 音 dB |
70 |
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機(jī)油容積 |
1.05L |
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連續(xù)工作 |
12H |
直流電焊機(jī) 電焊機(jī)是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。結(jié)構(gòu)十分簡單，就是一個(gè)大功率的變壓器，電焊機(jī)一般按輸出電源種類可分為兩種，一種是交流電源的；一種是直流電的。是利用電感的原理做成的，電感量在接通和斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化，利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高壓電弧來熔 焊條上的焊料，來達(dá)到使它們結(jié)合的目的
直流電焊機(jī)和交流電焊機(jī)的區(qū)別 都是靠短路電弧來進(jìn)行焊接的，但直流焊更穩(wěn)定，用于要求高的場合：
一、直流電焊機(jī)輸出的電流沒有“過零點(diǎn)”，不易斷弧，電弧穩(wěn)定，這是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
二、變壓器二次電壓峰值一定，直流電焊機(jī)比交流電焊機(jī)空載電壓高，更容易引弧。
三、直流電焊機(jī)比交流電焊機(jī)多出整流部分，成本要稍高一些。
四、大功率的交流電焊機(jī)由于最多只能用到兩相電，所以容易造成。三相用電不平衡，而大功率的直流電焊機(jī)都用三相整流就沒有這個(gè)問題。 五、焊條使用跟焊接材料有關(guān)而跟焊機(jī)無關(guān) 大澤動(dòng)力一直致力于開發(fā)高端的發(fā)電機(jī)產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)結(jié)合了科技，環(huán)保，人性三大要素，機(jī)器選用了日本最先進(jìn)的動(dòng)力電機(jī)和最人性的設(shè)計(jì)給用戶帶來動(dòng)力強(qiáng)勁，易操作，安全，便攜，低排放，低嗓音的使用體驗(yàn)
