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| 詳細(xì)介紹：
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H、B系列大功率硬齒面工業(yè)齒輪箱減速器，引進(jìn)西德FLENDER(弗蘭德)先進(jìn)技術(shù)和通用設(shè)計(jì)方案。齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，可實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，而規(guī)格型號(hào)增加；適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機(jī)的溫升、噪音降低，傳遞功率增大。傳動(dòng)部位軸承均配置國(guó)內(nèi)知名品牌軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用臺(tái)灣NAK骨架油封；內(nèi)部螺旋錐齒輪、斜齒輪均選用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高至60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級(jí)，以確保產(chǎn)品的可靠性。齒輪箱輸入方式有電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可垂直或水平輸出，備有實(shí)心軸和空心軸（或非標(biāo)制作）：有脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭盤(pán)式輸出軸，使齒輪箱滿(mǎn)足狹小空間的安裝要求，也可按客戶(hù)需求供貨。齒輪箱減速器廣泛應(yīng)用于大功率，大速比，高扭矩的場(chǎng)合。能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)群體的需求，具有良好性?xún)r(jià)比和廣泛的實(shí)用性；更有利于國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的配套，是目前重工業(yè)動(dòng)力傳輸領(lǐng)域最普遍采用的減速驅(qū)動(dòng)裝置。H、B系列產(chǎn)品有3~26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1~4級(jí)，速比1.25~450。平行軸一級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：H1SH1,H1SH3,H1SH5,H1SH7,H1SH9,H1SH11，H1SH13，二級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：H2SH3，H2SH4，H2SH5，H2SH6，H2SH7，H2SH8，H2SH9，H2SH10，H2SH11，H2SH12，H2SH13，H2SH14，三級(jí)機(jī)傳動(dòng)型號(hào)：H3SH5，H3SH6，H3SH7，H3SH8，H3SH9，H3SH10，H3SH11，H3SH12，H3SH13，H3SH14，四級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：H4SH7，H4SH8，H4SH9，H4SH10，H4SH11，H4SH12，H4SH13，H4SH14，直交軸二級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：B2SH4，B2SH5，B2SH6，B2SH7，B2SH8，B2SH9，B2SH10，B2SH11，B2SH12，B2SH13，B2SH14，三級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：B3SH4，B3SH5，B3SH6，B3SH7，B3SH8，B3SH9，B3SH10，B3SH11，B3SH12，B3SH13，B3SH14，四級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：B4SH5，B4SH6，B4SH7，B4SH8，B4SH9，B4SH10，B4SH11，B4SH12，B4SH13，B4SH14，（注：以上只是部分型號(hào)） H、B系列齒輪箱減速器和我公司生產(chǎn)的R系列、K系列組合后可得更大的減速比。本產(chǎn)品目前已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置中，深受用戶(hù)的好評(píng)、是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的最佳選擇。詳細(xì)資料請(qǐng)來(lái)電索取或者瀏覽本公司網(wǎng)站
