單電控兩位五通電磁閥:線圈通電氣缸打開(kāi),線圈釋電后氣缸關(guān)閉;雙電控兩位五通電磁閥:線圈1通電后氣缸打開(kāi),線圈1釋電后氣缸維持原狀態(tài)(此時(shí)線圈2無(wú)電);線圈2通電后氣缸關(guān)閉,線圈2釋電后氣缸維持原狀態(tài)(此時(shí)線圈1無(wú)電).也就是說(shuō)線圈1控制開(kāi),線圈2控制關(guān),它們不能同時(shí)通電.
三位五通比兩位五通多一個(gè)位置。指的就是電磁閥的主閥芯多了一個(gè)中間位置。三位五通閥的中間位置又分為中閉，中壓，中泄三種：1 中閉指閥門(mén)閥芯在中間位置時(shí)氣缸兩個(gè)口關(guān)閉，造成氣缸兩頭的氣排不掉，造成氣缸可以停在中間任意位置，這是兩位五通做不到的。2 中壓指閥芯在中間位置時(shí)氣缸兩個(gè)進(jìn)氣口同時(shí)進(jìn)氣，也造成氣缸停在當(dāng)中。3 中泄指氣缸兩個(gè)進(jìn)氣口同時(shí)通大氣，氣體全排走，這樣氣缸可以就沒(méi)有固定位置了，可以手動(dòng)操作。以上三種都是兩位五通閥無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。簡(jiǎn)單說(shuō)三位五通用在氣缸停在半當(dāng)中的應(yīng)用中最多我們?cè)谠O(shè)計(jì)升降的機(jī)構(gòu)時(shí)，如果需要停留在中間某個(gè)位置（不是起點(diǎn)和終點(diǎn)位置），而且產(chǎn)品本身又有比較大的重量時(shí)，如果用三位五通中封式的電磁閥，因?yàn)楫a(chǎn)品自重加上氣路中的泄露等，還是會(huì)造成產(chǎn)品慢慢下降；一般這時(shí)采用三位五通中泄式電磁閥配單相氣控閥的氣動(dòng)回路，會(huì)保證產(chǎn)品能固定在中間的某個(gè)位置。
