油門踏板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)采用機(jī)動(dòng)加載，數(shù)控調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)。數(shù)字顯示試驗(yàn)力、彈簧變形量；試驗(yàn)力四檔全程自動(dòng)切換，測(cè)力范圍寬；試驗(yàn)方式多樣化（設(shè)置試驗(yàn)力P，檢測(cè)彈簧的剩余高 度H或變形量F；設(shè)置彈簧的剩余高度H或變形量F，檢測(cè)試驗(yàn)力P；設(shè)置彈簧的預(yù)壓縮次數(shù)，進(jìn)行預(yù)壓縮）；多點(diǎn)自動(dòng)采集；試驗(yàn)過程全自動(dòng)化；計(jì)算并打印輸出 彈簧的分段剛度及拉簧的初拉力等。進(jìn)口數(shù)控調(diào)速電機(jī)加載，精密滾動(dòng)絲杠傳動(dòng)。具有過載、過壓、過電流、極限位置保護(hù)等功能。
油門踏板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是專門針對(duì)彈簧制造、使用廠家而設(shè)計(jì)。采用單晶顯示器顯示試驗(yàn)力、彈簧變形量、試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài)等。
彈簧的屈服強(qiáng)度和疲勞極限之間有一定的關(guān)系，一般來說，材料的屈服強(qiáng)度越高，疲勞強(qiáng)度也越高，因此，要測(cè)試彈簧的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。
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