國(guó)家發(fā)改委、外交部及商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，這將為正處于低位徘徊的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，帶來重要的新機(jī)遇。
在“一帶一路”規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是該規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，在尊重相關(guān)國(guó)家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線國(guó)家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)內(nèi)人士表示，三部委聯(lián)合發(fā)布的上述規(guī)劃，“一帶一路”路線圖要求推進(jìn)國(guó)際骨干通道、口岸、港口、航空、跨境電力與輸電通道、跨境光纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這類公司最先受益。
也有分析師表示，對(duì)于國(guó)際化布局較早的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來說，上述國(guó)家戰(zhàn)略是中長(zhǎng)期利好。中國(guó)將同鄰國(guó)的鐵路和公路項(xiàng)目做優(yōu)先部署，這會(huì)帶動(dòng)工程機(jī)械的出口。
此外，由于亞投行、絲路基金、金磚銀行、本外幣債券等多層次的金融機(jī)構(gòu)合作，也會(huì)為今后的項(xiàng)目建設(shè)融資來源帶來重要的資金保障。這對(duì)于中國(guó)機(jī)械企業(yè)的集體“出海”將是較大的利好。
在國(guó)家政策和國(guó)內(nèi)工程機(jī)械性價(jià)比的雙重優(yōu)勢(shì)下，海外市場(chǎng)將帶動(dòng)工程機(jī)械新一輪的增長(zhǎng)，其預(yù)計(jì)出口額將從目前的190億美元，增長(zhǎng)到2020年的540億美元，出口帶動(dòng)的行業(yè)收入也會(huì)增長(zhǎng)至1050億美元，海外出口額比重在5年內(nèi)或占整個(gè)行業(yè)比重的50%，遠(yuǎn)超目前的28%。