一、引言
2000 年以來(lái) ,國(guó)內(nèi)制鋁行業(yè)飛速發(fā)展 ,電解天車成為各大鋁業(yè)公司重要設(shè)備之一 ,最近幾年 , ABPLC在電解天車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,采用 PLC與 PLC之間進(jìn)行通訊 ,2002 年的下半年 ,很多設(shè)備的使用單位反映 ,天車在運(yùn)行過(guò)程中有 “飛車” 現(xiàn)象( “飛車” 就是設(shè)備在運(yùn)行的情況下 ,一直保持運(yùn)行狀態(tài) ,不能輸出停止命令。 ) ,有很多電解天車 “飛車” 之后 ,由于天車停不下來(lái)產(chǎn)生嚴(yán)重的機(jī)械碰撞 ,帶來(lái)了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。
二、產(chǎn)生 “飛車” 的干擾源
經(jīng)過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn) ,電解天車的 “飛車” 只是表面現(xiàn)象 ,由于現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜 ,嚴(yán)重影響到各PLC之間的通訊狀態(tài) , PLC 之間通訊中斷之后 ,PLC保持了最后的輸出狀態(tài)造成了電解天車的 “飛車” 。在工業(yè)環(huán)境中
